Аналізатор можливостей вашого двигуна

На сайті https://boatramp.com представлений калькулятор визначення можливостей вашого човнового двигуна. З його допомогою можна розрахувати швидкість судна, коефіцієнт ковзання гвинта, вивчити вплив зміни кроку гвинта і оборотів мотора на швидкість судна. Хоча вся інформація представлена англійською мовою, скористатися калькулятором можна практично без проблем. Керівництво по користуванню аналізатором представлено нижче.

Керівництво до аналізатору можливостей судна
Аналізатор можливостей човна може бути використаний для кількох цілей:

Розраховувати швидкість судна в милях на годину для заданого кроку гвинта, оборотів мотора (об / хв.), Передавального числа редуктора і передбачуваного числа лопатей.
Розраховувати ковзання гвинта (slip) в процентах для заданого кроку гвинта, оборотів мотора і швидкості обертання валу гвинта і спостерігається швидкості руху судна в милях на годину.
Вивчення впливу зміни кроку гвинта, оборотів мотора, оборотів вала гвинта і ковзання гвинта (prop slip) на швидкість судна.
Вибір режиму роботи програми
У верхній частині панелі "Аналізатора" можна знайти дві кнопки посилань. Одна кнопка з написом "Calculate MPH" ( "обчислити швидкість в милях на годину"), а інша з написом "Обчислити slip".
Щоб вибрати режим обчислень, натисніть відповідну кнопку.

введення значень
При першому запуску аналізатора, в його вікнах встановлюються мінімальні значення. Під верхньою панеллю аналізатора під кожною кнопкою можна викликати "спадаючий список" можливих значень параметра. Якщо клікнути на маленькому трикутнику правіше квадратика параметра, то з`явиться список загальних параметрів. Натисніть на бажаному значенні параметра і, воно з`явиться в соответствующемокне параметра аналізатора. Якщо буде потрібно ввести своє значення, то можна змінювати значення в віконці параметра натисканням кнопок з плюсом або з мінусом безпосередньо під віконцем.

Редакція значень параметрів
Щоб змінити введене значення, введіть інше значення з спадаючого списку значень цього параметра або використовуйте + кнопки або - для введення необхідного значення параметра.

Відео: Новий само обертається магнітний двигун

Кнопка "Enter"
Натискання кнопки Enter запускає аналізатор для обчислення співвідношень між введеними величинами.

Як визначити коефіцієнт ковзання гвинта?
Випробування може провести досить досвідчений судноводій в сприятливих погодних погоди і водойми, а також віддалік від інших людей, які можуть постраждати.

Відео: Український флот, який «Росія розбирає на запчастини», зняли журналісти

З чого почати?

По-перше, слід отримати, можливо, точні дані про швидкість руху і оборотах


мотора.Ето дуже важливо, щоб отримати позитивні результати! Якщо Ви всерйоз зацікавлені в отриманні максимуму ефективності від свого судна, то купіть точні вимірювальні прилади. Зазвичай для цих цілей в США використовуються спідометри "Gaffrig", які є найбільш точними. Тахометр краще брати цифровий, перш за все для проведення експериментів.
Уявімо гвинт мотора у вигляді шурупа. Крок - це теоретичне відстань, яке гвинт пройде (круто як шуруп) в воді за один оборот. Гвинт з кроком 61 см пройде за один оборот 61 см. Теоретична швидкість обчислюється множенням кроку гвинта на кількість обертів двигуна, поділене на передавальне відношення редуктора. Результат виходить в тих же одиницях, в яких вимірюються крок і обороти. (Слід мати на увазі, що формула коригується при переведення не метричних одиниць виміру в метричні).
Величина "Slip" ( "Ковзання") гвинта розраховується як різниця теоретичної і фактичної швидкості руху судна. Між іншим, для цих розрахунків можна просто додати 3 см до кроку гвинта, якщо гвинт має хвостовий обтічник (на більшості високошвидкісних гвинтів такий хвостовик є).

(Теоретіческая_скорость - фактіческая_скорость) / фактіческая_скорость = ковзання гвинта

Відкрийте повністю сектор газу, намагаючись не втратити керування судном. Спробуйте збільшувати і зменшувати кут навішування мотора, стежачи за його швидкістю, наприклад, за допомогою навігатора GPS або по спідометрі. Тепер подивіться на тахометр і відзначте кут нахилу мотора, швидкість руху і обороти мотора. Зробіть те ж саме при різних значеннях швидкості і регулятора газу. Насправді вам може бути набагато корисніше знати крейсерську швидкість свого судна, ане


його максимальні можливості. Вищі обороти мотора нікому не потрібні так само, як нікому не потрібна максимальна швидкість!
Запишіть дані, зафіксувавши погодні умови, кількість пасажирів, кількість палива і т.п. Повернувшись до пристані, дістаньте свій калькулятор і зробіть так: введіть теоретичну швидкість судна і відніміть з неї фактичну швидкість. Розділіть результат на фактичну швидкість. Помножити всі на 100. У підсумку ви отримали ковзання гвинта, виражене у відсотках.
Ковзання гвинта не може бути негативним, і приймає значення від 5% на легких каное до 25% на важко завантажених баржах. Більшість ситуацій дадуть значення в діапазоні від 7 до 12%.
Тепер ви знаєте, що таке ковзання гвинта. Можна сказати, що ковзання гвинта - це не його ефективність, а характеристика експлуатаційних можливостей гвинта.