Малюк з повітряним охолодженням! Маленькі мотори

Відео: Гравіті Фолз - Малюк Діппері - Серія 11, Сезон 1

Малі обороти, кам`янисте дно, суцільні мілині, та й човник невелика - навіщо тут потрібен ревучий 170-кілограмовий 4-тактний монстр, економно пожирає каністри пального? Для такої роботи (як і для відпочинку!) Існують човнові мотори японської фірми "Tanaka". Маленький - не означає "слабкий", але "витончений", що працює ювелірно ....

Відео: Найменший Мотор V12

Більшість двотактних човнових моторів компактні, потужні і економічні, працюючи на середніх і високих оборотах. Однак, ці мотори далеко не завжди ефективні, особливо коли досить тривалий час змушені працювати під навантаженням на малих обертах, а приводити в рух необхідно зовсім невеликий човен.
Неможливе можливо. Інженери компанії "Tanaka" створили двотактний двигун для човна, який може працювати на найменших оборотах. Унікальність мотора укладена в його двухступенчатом автоматичному редукторі, що складається з двох шестерень, послідовно включаються при досягненні розподільним валом заданої кількості обертів.
Відразу після запуску мотора редуктор знаходиться в нейтральному положенні. У міру повороту регулятора газу, включається високо моментная передача, яка працює в діапазоні швидкостей обертання розподільного валу до 3000-3600 об / хв. (Близько 10 км / ч).
При подальшому зростанні чіслаоборотов включається друга передача, що забезпечує жорстке з`єднання вала гвинта і розподільного вала, що, безумовно, є кращим на високих швидкостях руху, де не потрібен високий крутний момент.
Основним результатом високотехнологічної конструкції моторів "Tanaka" є плавна і чиста робота всіх вузлів, що не вимагає інтенсивного охолодження. Відповідно, мотору не потрібно постійного догляду. Ускладнення редуктора компенсується відсутністю системи водяного охолодження, завдяки чому помітна економія на ремонті і заміні зношуються і кородуючих деталей.
Неможливо уявити


себекарбюраторний мотор, весь світловий день працює на проводці зі швидкістю 2, 3, 4 км / год або на інший, настільки ж незначною швидкості. Будь-які найтонші маневри в безпосередній близькості від риби абсолютно можливі з мотором "Tanaka". Швартування катера до борту блискучою лаком яхти не викличе більше нервового тремтіння, та й на мілину з такою швидкістю влетіти неможливо. Мрія, та й годі! Недарма у компанії "Tanaka" 65-річний досвід створення моторів різного призначення.
Ювелірне досконалість човнових моторів "Tanaka" видно у всіх вузлах і обробці: електронна (транзисторна) система запалювання, подвійні поршневі кільця, шарикопідшипники великого діаметру на обох кінцях розподільного вала, голчасті підшипники на шатунах поршнів і подвійні сталеві струбцини кріплення до Транці човни з пристроєм регулювання кута нахилу мотора - все це робить можливим 2-річний гарантійний термін на металеві вузли та деталі, і 5-річний - на всю електронну "начинку". Найбільш незахищена частина мотора - гвинт - огороджена спеціальним щитком від можливих пошкоджень при зіткненні з твердими об`єктами в воді.
Масло "Tanaka Perfect Mix" є необхідним компонентом плавної і чистої роботи мотора: воно містить компоненти, що запобігають утворенню нагару, механіческоетреніе


і корозію нутрощів мотора при тривалому зберіганні, полегшується запуск двигуна в холодну погоду. Істотним для охорони природи фактом є практично бездимний робота мотора в будь-яку погоду.
Компанія "Tanaka" виробляє три моделі двотактних моторів з повітряним охолодженням потужністю 1.2 к.с. (Модель "TOB 120"), 1.75 л.с. (Модель "TOB 175") і 3.0 к.с. (Модель "TOB 300"). Вага молодшої моделі - 6 кг при обсязі циліндрів 22 см3 (молодша модель не має двоступеневого редуктора) і паливному баку 600 мл, тоді як старша модель важить 11 кг, має об`єм циліндрів двигуна 50 см3 і паливний бак ємністю 1,3 л.