Нагар на свічці - показник роботи двигуна.
У ряді випадків, для визначення показників роботи двигуна, необхідно спочатку вивернути свічку і подивитися на неї. Фахівці компанії Marine Power запевняють, що зовнішній вигляд свічки може багато про що розповісти уважному власнику двигуна.
нормально
Правильний діапазон температур. Колір ізоляції - від світлої охри до сірого. Є невелике забруднення. Електроди обпалені.
Свічки слід міняти через зазначені в інструкції інтервали часу. Слід застосовувати свічки типу "Champion" для зазначеного діапазону робочих температур.
Нагар на електродах
Зменшення зазору через нагару
Частинки палива згоряють і осідають на електродах, зменшуючи зазор свічки.
Виникнення нагару на електродах свічки викликається причинами невірної налаштуванням стиснення в циліндрах двигуна. Незгорілі продукти викидаються з циліндрів і осідають на електродах.
Причини виникнення нагару:
Надлишки вуглецю (сажі) в циліндрах;
Застосування не рекомендованих сортів масел;
Різке збільшення газу на моторі після тривалого періоду роботи на холостих обертах або на доріжці;
Невірна пропорція паливної суміші "пальне-масло".
брудний наліт
Бруд або мокрий наліт чорного, вугільного кольору на всіх поверхнях електродів. Іноді - товстий шар сажі.
Відео: Бідна паливна суміш або що означає нагар на свічках запалювання
Слішкомхолодние свічки. Занадто тривалий період роботи мотора на холостому ходу або на доріжці. Тихохідний (малопотужний) карбюратор налаштований на занадто велика витрата. Невірна пропорція паливної суміші "пальне-масло". Живить паливопровід чимось засмічений. Витоку в колі електроживлення або погані контакти на джерелі живлення.
нарости алюмінію
Відкладення алюмінію заповнюють весь простір між електродами.
Випереджаючий запалювання всередині циліндра викликає руйнування алюмінієвого сплаву, з якого виготовлений поршень. Не слід замінювати свічки на нові перш, ніж буде оглянутий поршень і усунена причина випереджального запалювання.
Відео: Пошук і усунення причин чорного нагару на свічках запалювання
перегрів
Електроди сильно корродировать. Первинний електрод (сердечник) покритий нальотом. Ізоляція сірого або білого кольору "з переливами".
Невірно вибраний температурний режим роботи свічки (занадто гарячі свічки). Занадто тривалий запалювання. "Зношені" поршневі кільця. Тягові характеристики мотора не відповідають вазі і завантаженні судна (перевантаження мотора). Забруднена або пошкоджена водяна помпа системи охолодження. Засмічення всаса системи водяного охолодження. Незадовільна робота системи водяного охолодження через різного роду забруднень і відкладень в протоках системи охолодження.