Corse - невибагливий двигун для невеликого човна

Відео: ЧОВЕН + ОГНЕТУШИТЕЛЬ = РЕАКТИВНИЙ ДВИГУН) !!

width = "100" height = "100" class = "img_left" alt = "Corse - невибагливий двигун для невеликого човна" / gt;

CORSE 3,5 і 4 к.с. найбільш легкі та зручні в транспортуванні підвісні двигуни. Вдалий вибір для плавання уздовж берегової лінії і дослідження невеликих водойм. Мають найпростішу, а отже і найнадійнішу конструкцію.

Відео: Брати Щербакова - човни з ПВХ і мотори до 15 к.с. №38


Надувні або пластикові човни з максимальним завантаженням 200-400 кг складають чималу частину маломірного флоту на водоймах нашої країни. Всім знайомі закиди на адресу моторних човнів: мовляв і шуму від них багато, і воду-то вони забруднюють, і сизий вихлопної дим труїть повітря ... Ні-ні та й приходять в голову невигадливі думки: "Повинні ж бути двигуни, що відповідають сучасним екологічним вимогам , що мають просту і надійну конструкцію! " Ось саме такими є двигуни "Corse" 3,5 і 4 к.с. призначені для експлуатації на невеликих човнах. Чому ми вибрали саме "Corse"? Аргументи, наведені нижче, ми сподіваємося, дадуть відповідь на це питання.
В першу чергу вражає простота і повна відсутність системи запалювання у мотора. Зрозуміло, блок розподілу запалювання у мотора є, але мотору не потрібно регулювання, що дозволяє Говорити конструктивному досконало системи подачі палива. Непідготовлений користувач може змінити блок розподілу запалювання за 5-7 хвилин.
Редуктор виконаний за схемою аналогічною іншим закордонним виробникам. Масло в редукторі займає об`єм 220 см3 (200 гр.) І змінюється один раз в сезон. Тип масла API.Gl-5 SAE 80W / 90 MIL-L 2105C. Система відведення вихлопних газів виконана через порожнисту маточину гребного гвинта.
Двигун має невелику вагу (близько 18,5 кг) і забезпечений зручною ручкою для перенесення. Ручки управління двігателемудобни


і розташовані на звичних місцях. Паливний бак - вбудований, має об`єм 2 літра. Кришка бака виконана з запірним клапаном, що дозволяє перевозити "Corse", наприклад в багажнику автомобіля, не боячись протікання топліва.Бензін змішується з маслом для двотактних двигунів водяного охолодження TC-W2 або TC-W3 в період обкатки в співвідношенні 25: 1, після обкатки 50: 1. Витрата палива з залишає 0,9 - 1,1 л. в годину на максимальних обертах з повним завантаженням судна. Залежно від режиму роботи двигуна, палива вистачає на 1,5 - 4 години.
Експлуатаційних особливостей у двигунів "Corse" немає. Вони надійно і просто запускаються, стійко працюють в прогрітому для роботи стані, як на максимальних, так і на мінімальних обертах в режимі "доріжки". Простота компонування і традиційність розташування вузлів під капотом дозволяють легко зробити планове технічне обслуговування або ремонт. Вартість запасних частин також говорить на користь цього двигуна. Двигун, який має моторесурс близько 1500 годин, звичайно не так просто зламати. Однак, досвід показує, що при експлуатації в наших умовах таке трапляється. Адже і вода у нас не зовсім чиста і підводні камені в незвіданих місцях трапляються досить часто. Тому заміна помпи через 300-800 годин роботи або гвинта через один - два сезони не таке вже й рідкісне справу.


Порівняння вартості запасних частин

Відео: електро мотор на човен своїми руками !!

Найменування Код Selva 4 к.с., у.о. Mariner 4л.с., у.о.
Свічка запалювання 8570010 4,21 4,74
Блок запалювання 8505060 71,32 228,24
Гребний гвинт 2505330 35,90 59,80
Водяна помпа 8095010 11,23 19,64


Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
—хоже
Увага, тільки СЬОГОДНІ!