Вам потрібен водомет? водомети

Відео: Мій новий СОЛАР 420 jet - водомет

Швидке вдосконалення конструкцій водометних моторів останнім часом відкриває широкі перспективи перед власниками всіх без винятку судів. Прекрасні можливості прогулянкових теплоходів з водометними двигунами очевидні, і ринок це показує. Але ось для невеликих суден, якими є надувні RIB човни з пластиковим днищем, вибір не такий простий. Кількість вдалих розробок можна перелічити на пальцях однієї руки: човен SeaDoo Explorer довжиною 3,5 м і 3-метровий Scanner, створені фірмою Avon.

Відео: Можливості катера з водометом, ділянки суші йому не страшні

Принцип реактивного руху простий і очевидний вже давним-давно. У космонавтиці і в авіації реактивні двигуни дозволили домогтися результатів, неможливих з іншими типами двигунів. Водометний реактивний двигун працює в точності так само, як авіаційний турбореактивний двигун, хіба що пальне інше, і замість повітря водометний мотор засмоктує воду.
Установка водометний двигуна на судно включає в себе дві основні операції - установку мотора і монтаж водометний пристрою. У свою чергу, водометний пристрій складається з трьох основних вузлів: блок первинного редуктора, що одержує імпульс сили від приводного вала двигуна, блок пропелера і, нарешті, блок формування струменя води і управління її положенням. За спрощеною аналогією з літаком, можна сказати, що мотор споживає пальне для обертання гвинта, засмоктує забортну воду через отвір в корпусі водометного пристрою. З тильного боку водометного пристрої з силою викидається струмінь води. Ця струмінь проходить крізь подобу короткої труби, положенням якої можна управляти, що дозволяє управляти в цілому рухом всього судна.
По суті справи, управління рухом судна можна здійснювати регулюванням швидкості обертання гвинта, що створює реактивну силу, а також зміною напрямку викидається струменя води (як у ракети).

ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ Бажаючі можуть знайти широку гаму водометних двигунів - як для професійного комерційного застосування, так і для надувних човнів RIB з жорстким днищем, які можуть використовуватися для сімейного відпочинку. Як і будь-який інший пристрій, водометний двигун має свої переваги і свої недоліки. Але є дуже простий критерій, керуючись яким можна легко прийняти рішення: чи застосуємо на даному конкретному судні водометний двигун, або доведеться обійтися традиційним мотором.
Візьмемо, приміром, фірму Hamilton Jet, яка займається виробництвом водометних двигунів з 1950-х років і чиї мотори встановлені на більш, ніж 20000 судах, плаваючих по всьому світу. Різноманітність конструкцій двигунів Hamilton охоплює вироби потужністю до 3000 кВт, які використовуються швидкісними роз`їзними і патрульними катерами, швидкісними посильними судами і прогулянковими теплоходами, розміри яких становлять від 6 до 60 м. Двигуни Hamilton мають всі необхідні сертифікати, що дозволяє застосовувати їх в більш ніж 50 країнах світу. А оскільки відмітні двигуни можуть бути такі хороші, то додамо, що встановлювати їх можна і стаціонарним способом, і навішуванням на транец судна, як і мотори звичайних типів. Моделі підвісних водометних двигунів є і у Mercury Marine і у OMC.

МОНТАЖ Оскільки метод руху за допомогою водометний двигуна дуже своєрідним, то є свої, досить специфічні вимоги до установки водомета на надувний човен з жорстким днищем. Величезне значення має конструкція транцевой дошки. Іншими словами, слід гарненько подумати - для яких конкретних цілей буде використовуватися надувне судно з водометний двигуном, оскільки вартість експлуатації водометного двигуна помітно вище, ніж у традиційного мотора. Не можна сказати, що водомет і надувний човен - вже зовсім не підходять один до одного, проте від якості прийнятого рішення залежить успіх всієї справи.
Є дуже простий критерій застосовності на конкретному судні водометний двигуна - це можливість установки водомётавообще. Хто ж виготовляє відмітні двигуни, установка яких можлива на надувний човен з плаcтіковим днищем?
Фірма Volvo Penta в кооперації з фірмою Kamewa об`єднаними зусиллями працюють над вдосконаленням конструкції водометного двигуна. Наприклад, Volvo Penta створює дизельний мотор, редуктор і корпус, а Kamewa надає її сучасні пристрої управління потоком води і форсунки.
Водометні двигуни фірми Castoldi виготовляються для судів самих різних розмірів - від 4 до 30 метрів завдовжки, мають здатність розвивати швидкості від 20 до 50 вузлів. Конструктивне виконання може бути з дизельним, бензиновим або навіть з газо-турбінним мотором, діапазон тягових характеристик яких поширюється від 10 до 1200 к.с.
Водометні двигуни, вироблені компанією Hamilton Jet, здатні розвивати потужність від 150 до 3000 кВт і встановлюються по одному або здвоєними на суднах довжиною до 50 м. Особливістю конструкції Hamilton Jet є моноблочні пристрої управління реактивним струменем води.
Всі функції цього водометного двигуна об`єднані в одному корпусі. У моделях, що мають гідравлічне посилення управління, гідропідсилювачі виконані як невід`ємна частина водомета.
Усмоктувальна крильчатка працює всередині сталевого захисного кільця, яке дозволяє проводити обслуговування мотора без його глибокої розбирання. Струмінь води, що викидається з двигуна, проходить через систему напрямних, що не має обертових деталей, що зводить до мінімуму шум потоку, що рухається води. Компанія Hamilton ввела в конструкцію захисну пластину для всаса води, яка зменшує процес кавітації.
Конструкція керуючого пристрою (відбивача) створена таким чином, щоб ефективно працювати на будь-яких швидкостях руху і на будь-яких глибинах води. Пластина, що розділяє струмінь води, з`єднана з відбивачем так, щоб реактивна струмінь води була спрямована вниз, не створюючи хвилю

за кормой.Прі реверсуванні ходу не з`являється залежності між рухом реактивного струменя до всмоктування і ефективністю всаса. Таке продумане з`єднання векторів струменя води дозволяє домогтися неперевершеної маневреності. Якщо відбивач заднього ходу підняти, то можна розвинути дуже велику швидкість. Якщо відбивач повністю опустити, то судно буде рухатися заднім ходом. В обох випадках - маневреність судна не залежить від положення відбивача. Оригінальна конструкція відбивача і системи управління струменем води дозволяють рухатися в заданому напрямку і управляти поворотом судна незалежно.
Способи управління водометними двигунами різняться від найпростіших тросових тяг - до новітніх мікропроцесорних пристроїв.
Hamilton оснащує багато свої вироби прогресивними системами захисту своїх двигунів від корозії в морській воді.
Найбільший постачальник водометних двигунів для військово-морських сил різних країн - корпорація Ultra Dynamics, що продала вже більше 15000 моторів, пропонує ринку двигуни потужністю від 150 до 1350 к.с. Водяний насос і система управління в конструкціях Ultra Dynamics часто виконані в закритій збірці, так що все, що потрібно для установки такого двигуна - підключити редуктор мотора і з`єднати кабелі.

БЕЗПЕКА ТА ЕФЕКТИВНІСТЬ. Ці найважливіші поняття мають особливе значення для водометних двигунів. Відсутність підводних виступаючих частин у двигуна знижують опір руху судна в цілому, зменшують небезпеку травмування людей у воді при проведенні рятувальних операцій.
У відкритому морі зіткнення гвинта судна з плаваючим предметом може мати самі катастрофічні наслідки. Крім того, управління судном НЕ площиною керма, а напрямком струменя викидається рідини, пред`являє до частин водометний двигуна абсолютно незвичайні вимоги: і сам мотор, і редуктор можуть працювати на своїх самих ефективних і економічних режимах, оскільки управління судном ніяк не пов`язане з роботою двигуна. За маневреності водометним двигунів також немає рівних: суду з водометами показують прекрасну керованість на будь-яких швидкостях, на малих радіусах повороту, володіючи здатністю миттєво зупинятися. Багато суду, оснащені водометними двигунами, можуть зупинитися на довжині свого корпусу, навіть рухаючись зі значною швидкістю. На міжнародній спеціалізованій виставці "RIBex-тисяча дев`ятсот дев`яносто дев`ять", присвяченої надувним судам з жорстким днищем, оснащена водометом надувний човен, виготовлена фірмою "Ocean Dynamics RIB", продемонструвала виняткову маневреність і керованість. Це судно могло за 2 секунди повністю зупиняючи зі швидкості 30 вузлів, проходячи при цьому відстань не більше довжини свого корпуса, зберігаючи при цьому повну керованість і не відхиляючись від заданого напрямку руху.

Відео: BWC катера з водометом з США

ПРАКТИКА УПРАВЛІННЯ судно з водометами. Водометний двигун, реальні властивості якого багато в чому залишаються ще не дослідженими, зрозуміло, вимагає певних навичок і прийомів управління і обслуговування. Особливі навички управління водометом потрібні для швидкісного руху в відкритих водоймах, для руху заднім ходом, а також при сильних попутних хвилях.
При русі на великих швидкостях корпус човна піднімається з води, оголюючи отвір всаса води. Тим самим водометний двигун не отримує достатньої кількості води для створення реактивного струменя. При зменшенні швидкості руху отвір всаса водомета знову захоплює воду, і рух судна триває. Це не проблема, а лише вказівку на те, що для будь-якого судна є свій діапазон швидкостей, на яких воно може рухатися з найбільшим ефектом. Недосвідчений водій змусить судно з водометний двигуном йти ривками, злітаючи над водою, і захлинаючись, але досвідчений ніколи такого не зробить.
Рух "задом наперед" особливих проблем створити не може, тільки потрібно чітко уявляти собі різницю

междудвіженіем носом вперед, і вперед кормою.
Під час руху по попутним хвилях водомет може періодично втрачати контакт з водою, як, втім, і будь-який інший гвинтовий двигун. Тут потрібна особлива обережність і акуратність в управлінні судном. Своєчасно даний газ зможе підняти судно на великій швидкості і рухати його швидко і рівно, як і на спокійній воді.

ТАК БРАТИ ЧИ НЕ БРАТИ водометами? Швидке вдосконалення конструкцій водометних моторів останнім часом відкриває широкі перспективи перед власниками всіх без винятку судів. Прекрасні можливості прогулянкових теплоходів з водометними двигунами очевидні, а ринок це і показує. Але ось для невеликих суден, якими є надувні RIB човни, вибір не такий простий. Кількість вдалих розробок можна перелічити на пальцях однієї руки: човен SeaDoo Explorer довжиною 3,5 м і 3-метровий Scanner, створені фірмою Avon.
Не слід думати так, що водометні двигуни найбільш ефективні саме на великих судах. Величезним їх перевагою є відсутність відкритого гвинта, що безумовно має розширити сферу застосування таких моторів в індустрії водного відпочинку і розваг за рахунок установки на маленьких надувних RIB човнах.
Слід звернути увагу всіх тих, хто зацікавлений у фінансовій віддачі свого водного бізнесу, що завдяки прийомистості і ефективності водометних двигунів область їх застосування може бути надзвичайно широкою. Унікальні можливості водометів дозволили, наприклад, відомої фірмі Zodiac створити надувну RIB човен з встановленим на носі пожежним брандспойтом. Вільна керованість водометним двигуном забезпечує високу ефективність такої пожежної човна.
Водомет може бути корисний власнику будь-якого судна, оскільки є дуже багато доказів того, що водомет не тільки не поступається, але і де в чому перевершує свого гвинтового побратима.