Криголами - сила крушащая льоди

атомні криголами - суду, побудовані спеціально для використання в водах, цілий рік покритих льодом. Вони ламають лід спеціально пристосованим носом, а в ряді випадків - і кормою.

атомні криголами набагато могутніше дизельних. Вони були сконструйовані в Росії для забезпечення судноплавства в холодних водах Арктики. Одне з головних переваг атомного криголама - відсутність необхідності в частій дозаправки, яка може виникнути в плаванні в льодах, коли такої можливості немає, або така дозаправка сильно утруднена. всі атомні криголами мають електричну передачу на гвинти. Взимку товщина льоду в Північному Льодовитому океані варіюється від 1,2 до 2 м, а в деяких місцях досягає 2,5 м. атомні криголами здатні проходити в водах, покритих таким льодом, зі швидкістю в 20 км / год (11 вузлів), а у вільних від льоду водах - до 45 км / год (до 25 вузлів).

З 1989 року атомні криголами використовуються для туристичних поїздок на Північний полюс. круїз, який триває три тижні, коштує 25000 доларів. вперше атомний криголам «Росія»Був використаний в цих цілях в 1989 році. З 1991 року для цього використовується атомний криголам «радянський Союз»І з 1993 року - атомний криголам «Ямал». На ньому є спеціальна секція для туристів. На побудованому в 2007 році криголамі «50 років Перемоги»Також є така ж секція.

Всі десять існуючих в світі атомних криголамів (Хоча один з них насправді є не криголамом, а ліхтеровози з криголамним носом) були побудовані в СРСР. ці кораблі були побудовані на Адміралтейських верфях і Балтійському заводі в Санкт-Петербурзі. Два криголама - річкові «Вайгач»І«Таймир»- були побудовані на нових гельсінкських верфях в Фінляндії і потім переправлені в Ленінград для установки ядерних реакторів.

На сьогоднішній день найбільшим в світі криголамним судном є атомний криголам «50 років Перемоги»Побудований на Балтійському заводі. На судні встановлена цифрова система автоматичного управління нового покоління. Модернізований комплекс засобів біологічного захисту атомної енергетичної установки. Створено екологічний відсік, оснащений новітнім обладнанням для збору та утилізації всіх продуктів життєдіяльності судна. судно належить Російської Федерації ФГУП «Атомфлот».

Технічні дані криголама «50 років Перемоги»:

Довжина - 160 м-

Ширина - 30 м-

Осадка - 11 м-

Водотоннажність - 25000 тонн-

Силова установка - 2 ядерні реактори потужністю 75000 л.с.-

Крейсерська швидкість - 21,4 узла-

Максимальний запас палива - близько 4-х років-

Екіпаж - 140 чоловік-

Пасажири - 128 людина-

криголами класу «Арктика»- основа російського атомного криголамного флоту: 6 з 10 атомних криголамів відносяться до класу Арктика. Так як ці криголами будувалися протягом тридцяти років, між ними є деякі відмінності. Як правило, нові криголами швидше, могутніше і вимагають для експлуатації більш нечисленні екіпажі.

Технічні дані криголама класу «Арктика»:

Довжина - 150 м-

Ширина - 30 м-

Осадка - 11,08 м-

Висота - 55-

Максимальна швидкість: 25 узлов-

Екіпаж - 150 осіб (включаючи 50 офіцерів та інженерів) -

Пасажири: 100 людина-

Судова силова установка: Два реактора - 900 потужністю по 171 МВ-

криголами цього класу мають подвійний корпус-товщина зовнішнього корпусу в місцях ламання криги - 48 мм, в інших місцях - 25 мм. Між корпусами розташовуються цистерни водного баласту, які служать для зміни диференту в складних льодових умовах. деякі суду покриті спеціальним полімером для зменшення тертя. криголами цього класу можуть ламати лід, рухаючись як вперед, так і назад. ці кораблі спроектовані для роботи в холодних арктичних водах, що ускладнює експлуатацію ядерної установки в теплих морях. Почасти тому перетин тропіків для роботи біля берегів Антарктиди в число їх завдань не входить. Як правило, для забезпечення корабля енергією досить тільки одного з двох реакторів корабля, але під час плавання задіяні обидва (на менш ніж 50% потужності).

Як правило на криголамах класу «Арктика » є всі необхідні зручності для екіпажу та пасажирів: басейн, сауна, кіно, тренажерний зал, бар, ресторан, бібліотека та волейбольний майданчик. На всіх атомоходах класу «Арктика»Є вертолітний майданчик, для двох вертольотів, які можуть бути їм надані, для складних рейсів або туристичних круїзів.

Крім океанських криголамів існують і річкові криголами. ці суду призначені для роботи в морських портах, на північних річках Сибіру і прибережних районах Арктики. такі криголами мають чотири гребних гвинта, з яких два - в носовій частині корпусу. Всього було побудовано вісім суден такого проекту.

Рік побудови - +1983 рік-

Суднобудівне підприємство - «Wartsila Helsinki » (Фінляндія, Гельсінкі) -

Довжина - 76,5-

Ширина - 16,6-

Осадка - 2.7-

Потужність - 6600 л.с.-

Швидкість - 25 км / ч-

Силова установка - дізельная-

Поділися в соц мережах: