Нові суду покоління x-bow компанії «ulstein»

Тисячоліттями завдяки кораблям людина здійснював морські подорожі по земній кулі, перетинаючи величезні простори світового океану, але це була важка праця. Корабельні аварії мали страшні наслідки, часто межують зі смертю, так як океан не прощає помилок і не дає другого шансу. Сумний досвід минулого вчить кораблів проектувати більш міцні і безпечні кораблі.

Після кожного краху в конструкцію нових судів привносились радикальні зміни. зараз класичні круїзні лайнери, бойові кораблі нового покоління, а також всі нові судна будуються з урахуванням минулих катастроф. Потреба в послугах морських перевезень регулярно зростає, тому пошук досконалих конструкцій кораблів триває.

Норвезькі археологи, проводячи розкопки на Скандинавському півострові, неодноразово знаходили древні кораблі дивної форми. Вчені, провівши ретельний аналіз, встановили, що всі знайдені історичні суду були побудовані в період з 700 по 1000 рік н.е., при цьому в конструкції кораблів зберігалася єдина форма - закруглена носова частина. Ця характерна особливість стала свого роду натхненням для суднобудівників норвезької компанії «Ulstein" для розробки нових судів з дивовижним дизайном. Досконально аналізуючи дані, під час проведення досліджень на макетах, конструктори побачили істотну різницю, як ніс типового судна кидав хвилю вгору і від себе, а нове судно «Намагалося» пройти плавно під хвилею, пропускаючи її уздовж бортів. Одним з найважливіших досягнень такої конструкції є зменшення ударної сили хвилі.

Незабаром норвезькі кораблебудівники приступили до створення революційно нового судна і зробили переворот в історії суднобудування. Хрестоподібна носова частина нових судів - це майбутнє всіх типів кораблів.

Прагнучи підвищити безпеку і ефективність своїх творінь з 2006 року компанія «Ulstein»Застосувала свою розробку при будівництві нових судів різних типів. На сьогоднішній день суднобудівниками побудовано вже близько десяти нових судів концепції, яка отримала назву «X-BOW». Ця концепція не має аналогів в світі.

первістком нових судів з гострим носом став корабель під назвою «Bourbon Orca»Проекту АХ-104. Воно призначене для обслуговування якірних установок і опор морських платформ.

нове судно «Bourbon Orca»Побудовано в 2006 році і в цьому ж році стало переможцем конкурсу« Судно року », який щорічно проводиться в Гамбурзі, організатором заходу є видавництво«Skipsrevyen». на «Bourbon Orca»Встановлена нова система«C-MAP Weatheview», Яка завдяки електронним картам погоди, дозволяє аналізувати і моделювати погодні умови, особливо в Північному морі. Ці дані допомагають у прийнятті рішень, для успішного виконання того чи іншого завдання.

Технічні дані спеціального судна «Bourbon Orca»:
Довжина - 86,2 м;
Ширина - 18,5 м;
Осадка - 6 м;
Водотоннажність - 3500 тонн;
Силова установка - дизель-електрична;
Швидкість - 14 узлов-

нові суду покоління X-bow мають кращі показники в несприятливу погоду. Вони здатні на високій швидкості перетнути штормове море. Тому дві причини - по-перше, основна маса носової частини морського судна розташована нижче, ніж зазвичай, тому такий корабель краще протистоїть зустрічній хвилі. У нових судів з загостреним носом вихід з хвиль поступовий і плавний, а не швидкий і ривком як у типових кораблів. Завдяки цьому хід судів покоління X-BOW рівніший. По-друге, носова частина нових судів не видається високо вперед. На носі, на відміну від звичайних судів, немає вигину назовні, завдяки цьому вони не витрачають багато енергії на боротьбу з хвилями, що дозволяє зберігати їм високу швидкість.

У 2007 році було побудовано ще одне морське судно нового покоління під назвою «Viking Poseidon»Проекту SX-120. Спеціальне судно призначене для ремонту і обслуговування морських платформ, а також завдяки обладнанню для стеження сейсмічної активності є судном сейсмічної розвідки. Зараз воно знаходиться в довгостроковій восьмирічної оренді у спеціальної служби США. Оцінка орендної ставки проводилася незалежною комісією і становить близько 25 мільйонів доларів на рік. Тепер постійним місцем роботи нового судна за умовами оренди став Мексиканську затоку багатий на корисні копалини.

Технічні дані спеціального судна «Viking Poseidon»:
Довжина - 130 м;
Ширина - 25 м;
Осадка - 6 м;

Силова установка - дизель-електрична;
Швидкість - 16 вузлів;
Екіпаж - 105 чоловік-

Нові суду покоління X-BOW компанії «Ulstein» мають ряд переваг:
- зниження витрат палива, за рахунок рівномірного розподілу водного потоку;
- зменшення загального обсягу часу доставки вантажів, завдяки збереженню швидкості;
- функціонування незалежно від погодних умов;
- гарантія збереження і безпеки вантажу, завдяки стійкості корпусу;
- застосування дизель-електричних силових установок сприяє поліпшенню екологіі-

У 2008 році на воду було спущено нове судно під назвою "Island Constructor»Проекту SX-121. судно «Island Constructor»Призначене для проведення розвідувальних робіт нафтових і газових родовищ. На його борту передбачено все необхідне для цього обладнання, а також має високий рівень комфорту для екіпажа і першокласне сучасне обладнання для виконання робіт. Морське судно "Island Constructor»Виглядає вражаюче. За багато якостей «Island Constructor»Був удостоєний титулу« Судно 2008 року », що проводиться відомим журналом« OSJ ».

Технічні дані судна «Island Constructor»:
Довжина - 121 м;
Ширина - 26 м;
Осадка - 6 м;
Силова установка - дизель-електрична;
Швидкість - 14,2 узла-

Наступним етапом суднобудівників стало втілення в життя нових судів з більшою тоннажністю. Конструкція настільки футуристичного виду вже проходить «бюрократичну обробку».

Для пасажирських суден така конструкція була б теж до речі. У цій області у компанії «Ulstein»Вже є подібні розробки.

Для пасажирських лайнерів, танкерів і суховантажів ця конструкція дозволяє виділити ряд додаткових переваг - можливість функціонувати в несприятливих погодних умовах, скорочуючи число відкладених рейсів, а також збільшення термінів зносу нових судів, зменшуючи витрати на їх технічне обслуговування.

Ось так група інженерів, та й просто розумних людей, продемонструвала всьому світу, що побачене, можна втілити в реальність. Практично всі підвладне людській наполегливості і працелюбності. Може коли-небудь нові судна з хрестоподібним носом вирішать проблеми корабельних аварій і коли-небудь все морські судна будуть випрасувати саме так.

Поділися в соц мережах: