Швидкісний пором «stena explorer»

Відео: World # 39; s Largest Fast Ferry - HSS 1500 Class Stena Explorer

Сьогоднішній реактивний століття торкнувся і морських просторів. Тепер сучасні пасажирські судна виробляються за самими передовими технологіями. Вони доставляють пасажирів і вантажі в два рази швидше, ніж звичайні суду. І першими з нового покоління суден стали пороми проекту HSS-1500.

Коли компанія Stena Line вперше представила свою нову концепцію високошвидкісних послуг в 1996 році, вона відкрила нову еру швидкохідних судів, які здатні за короткий проміжок часу зробити навантаження і розвантаження транспортних засобів. Однак сучасний світ дорогого чорного золота визначив долю цих унікальних, на мій погляд, швидкісних суден.

Суда-катамарани були розроблені в середині 1990 років в якості нової концепції морських перевезень компанії Stena Line, яка отримала назву «Швидкісне обслуговування в море». У порівнянні з типовими поромами ці швидкохідні суду можуть взяти на борт значно більше пасажирів і транспортних засобів.

Проект отримав назву HSS-1500 (High-speed Sea Service). Суду мають унікальний дизайн і кілька сучасних дизайнерських рішень запатентовані морськими архітекторами Stena Rederi. Алюмінієвий корпус забезпечує судну максимальну міцність і ефективність.

Особливістю поромів серії HSS-1500 є висока швидкість ходу 40 вузлів. Пороми побудовані за принципом судів з малою площею ватерлінії і мають архітектуру катамарана. Вони є одними з найбільших високошвидкісних кораблів в світі.

Всього за проектом на фінській верфі Finnyards було побудовано чотири автомобільно-пасажирські пороми. Перше судно серії «Stena Explorer» ще знаходиться в експлуатації для поромної лінії Холихед - Дан Лірі (Ірландія) було закладено в червні 1994 року, і передано власнику в квітні 1996 року. Потім в 1997 році для лінії Странраер - Белфаст (Північна Ірландія) на воду був спущений швидкісний пором «Stena Voyager», який в 2013 році був проданий на злам. У 1997 році власникові був переданий паром «Stena Discovery» для лінії Харвіч Harwich - Хук-ван-Холланд (Нідерланди) і дещо менше судно з місткістю 900 пасажирів і 200 автомобілів «Stena Carisma» для скандинавської лінії Гетеборг (Швеція) - Фредериксхавне (Данія ).

Перш за все, швидкісні пороми були розроблені з метою забезпечення комфортного і швидкого обслуговування пасажирів. Навантаження-вивантаження здійснюється не більше 30 хвилин. Спеціально розроблений швартовочного механізм сприяє точної швартуванні і як наслідок дає можливість здійснити швидку навантаження-розвантаження в обладнаних портах. Для цього судна оснащені двома кормовими рампами для автомобільного транспорту, через які засоби в режимі двох смугового руху заїжджають і виїжджають на паром.

На борту поромів знаходиться два ресторани швидкого обслуговування, магазини і зона відпочинку. На борту також перебуває ряд тематичних барів і кінозал. Пасажирські каюти на борту швидкохідних судів не передбачені через нетривалого часу в дорозі. Пасажирські салони мають приємну обстановку і відповідають сучасному стилю своєї епохи.

З усієї серії найбільших катамаранів, паром «Stena Discovery» може прийняти набагато більше пасажирів, ніж інші однотипні суду, за рахунок оригінального розташування місць. Мабуть через цю особливість у 2009 році автомобільно-пасажирський пором був проданий судноплавної компанії Ferrymar до Венесуели і перейменований в «HSS Discovery». Катамаран був придбаний для роботи між портами Ла-Гуайра і Нуева-Еспарта.

У зв`язку зі збільшенням світових цін на нафту пороми компанії Stena Line поступово знижували кількість рейсів з 5 до 1 на добу. А в березні 2011 року через появу на маршруті Белфаст - Странраер більш сучасних поромів «Stena Superfast VII» і «Stena Superfast VIII» зафрахтованих у естонського поромного оператора Tallink, паром «Stena Voyager» був виведений з експлуатації в листопаді 2011 року. Дочекавшись подальшої долі не складно здогадатися, що далі чекало судно. У 2013 році пором «Stena Voyager» був проданий на злам і відбуксирували в Ландскрона, Швеція.