Судно спеціальної конструкції

Відео: Підводна механічне чищення (щітки для механічного очищення Armada)

Мою увагу завжди привертали не те щоб виняткові, а швидше за оригінальні кораблі. Так в складі німецького флоту є вельми незвичайні суду під назвою «Bottsand» і «Eversand».

Кораблі контролю розливу нафти класу Bottsand були побудовані на замовлення Федерального міністерства транспорту та інфраструктури під керуванням німецького військово-морського флоту. На суднобудівному заводі C. L hring Schiffswerft GmbH Co. KG в 1984 році було побудовано судно «FGS Bottsand» (Y1643), а в 1988 році - «FGS Eversand» (Y1644). Зараз обидва судна базуються на військово-морських базах Варнемюнде і Вільгельмсхафен відповідно. Кораблі були спеціально створені для ліквідації розливів нафти і нафтопродуктів, і для цього була використана вельми оригінальна конструкція корпусу. Робоче положення судна є відкритий трикутник з кутом близько 65 градусів. Такий стан обрано не випадково, адже завдяки даній концепції судно має можливість здійснювати збір розлитої нафти на поверхні площею 40 кв.м на годину і товщиною плівки до 2 мм. Зібрані нафтопродукти надходять в резервуар об`ємом 790 куб.м, де піддаються сепарування, розділяючи зібрану нафту на мазут і воду. В результаті даного процесу вода відділяється і скидається в море, а отримана маса відходів перекачується в окремий резервуар на борту. Потужність всмоктування витягується шару масла становить 140 куб.м на годину. При цьому швидкість судна становить не більше 1 вузла.

судно ліквідації розливів нафти «FGS Bottsand»

судно очищення поверхні води «FGS EVERSAND»

Як вже було сказано, особливість трансформації корабля полягає в можливості розгортання двох бортів на 65 градусів. В такому стані збільшується площа поглинання (збору) нафтопродуктів. Після закінчення очищення обидва борти повертаються в єдиний корпус. Хотілося б звернути увагу читача на найпростішу, але вельми технологічну реалізацію з`єднання двох частин корпусу судна. Завдяки шарнірної конструкції кормовій частині обидві частини можуть сформувати відкритий трикутник, який утворює пристойну площу для збору нафтопродуктів.

Незважаючи на приналежність цих судів німецькому флоту, вони обидва укомплектовані цивільним персоналом.

Кораблі класу Bottsand надійшли на службу в 80-і роки і до сих пір успішно експлуатуються для ліквідації розливів нафти в різних акваторіях.

Відео: Розсувне панорамне скління для плавальних судів

Технічні характеристики судна спеціальної конструкції «FGS Bottsand»:
Водотоннажність - 763 тонн;
Довжина - 46,3 м;
Ширина - 12 м;
Осадка - 3,5 м;
Силова установка - дизель потужністю 1000 к.с .;
Швидкість ходу - 10 вузлів;
Екіпаж - 6 осіб;