Сучасне морське судно

Відео: Протей (Proteus) - незвичайне морське судно

Відео: Морське судно місток капітана

Щоб не говорили, а німці молодці. Я завжди захоплювався їх пристроями вражаючої якості. Взяти хоча б ніж, якщо на ньому написано, що зроблений з неіржавіючої сталі, так це дійсно так.

Точно так само відбувається і в суднобудуванні. Якийсь скептик сказав, що суду з малою площею ватерлінії не знайдуть застосування через дорожнечу виробництва, тому розробка легендарного конструктора Фредеріка Крида приречена на провал. Та не так сталося як гадалося. Мабуть тільки в нашій країні деякі «успішні» експерти, які можуть тільки критикувати інших, говорять про неможливість реалізації того чи іншого проекту. У нормальних країнах навпаки суду, зроблені за технологією малої площі ватерлінії, не тільки створюють для чергового підтвердження їх ефективності, а вже щосили експлуатуються в різних областях.

Відео: Унікальна розробка: «Чайка» це літальний апарат і морське судно одночасно

Так для німецького флоту на верфі Thyssen Nordseewerke в місті Емден було побудовано сучасне морське судно «FGS Planet». Витрати на будівництво склали 90 мільйонів євро. 31 травня 2005 року наукове судно було передано в експлуатацію. Треба відзначити, що Двухкорпусное судно зроблено за технологією SWAT неспроста. Справа в тому, що повністю занурені в воду параван поряд з тонкими стінками корпусу навіть в поганих погодних умовах і хвилюванні моря, сприяють звести до мінімуму розгойдування сучасного морського судна. Це в свою чергу робить його ідеальним місцем для гідрографічних досліджень у відкритому морі. Виходячи з вищесказаного наукове судно «FGS Planet» можна назвати технічним центром Бундесверу.

сучасне морське судно фото

Відео: Sea ship. Морське судно

«FGS Planet» є самим передовим науково-дослідним судном в складі НАТО, яке вражає інноваційними технологіями. Сучасне морське судно має подвійний корпус і побудовано за технологією малої площі ватерлінії, щоб підвищити стійкість корабля, перебуваючи у відкритому морі. Порт приписки Eckernf rde.

Найсучасніше наукове судно управляється і обслуговується 25 членами екіпажу, а для проведення досліджень судно обладнане приміщеннями для роботи і відпочинку 20 вчених.
На жаль, побудоване судно «FGS Planet» до сих пір єдине в Німеччині. Катамаран має всього три палуби - головну, середню і ходову, а також світлі і просторі коридори. Сучасне морське судно оповите 160 кілометрами різних кабелів. В середньому на кожного пасажира або члена екіпажу доводиться одна каюта з власним душем і туалетом. Крім того в каюті площею 9 кв. м є телевізор і робоче місце з комп`ютером, підключеним до локальної мережі організованої за допомогою Wi-Fi. Всі джерела шуму, такі як дизельні мотори, генератори та інше допоміжне обладнання, встановлені на головній палубі. Таким чином, всі ці пристрої знаходяться вище ватерлінії, і не заважають вченим працювати в абсолютно безшумних умовах. Осадка сучасного морського судна може змінюватися з 6,5 метра до 9 метрів. Треба відзначити, що цей науковий судно, що складається в Альянсі, має один з самих тихих суднових двигунів в світі.

У розпорядженні вчених сучасні лабораторії, сонари, вантажопідйомні пристрої, контейнери з додатковою науковою апаратурою. В окремій ремонтної майстерні є всі необхідні інструменти, за допомогою яких можна підпорядкувати практично всі оснащення дослідників. Пожежа або технічні дефекти на сучасному морському судні автоматично розпізнає і оповіщає бортова система контролю. Наукове судно може залишатися в море до 30 діб. На борту власна опреснительная установка, що забезпечує водою весь персонал. Побутові відходи не викидаються за борт, а накопичуються в резервуарах, а потім передаються на берег в порту.

Стратегічними завданнями наукового судна є визначення солоності і щільності, а також інших гідрографічних параметрів, так як від цих даних залежить термоклин, який визначає спрямованість підводних човнів. Вважається, що наукове судно технічно не озброєне, проте в разі потреби на борт можуть бути встановлені зразки випробувального морського озброєння з можливістю запуску торпед. Для цього в одному з двох Паравані під водою встановлений торпедний апарат. Для контролю і відстеження торпед є гідролокатор.

Зараз сучасне морське судно найчастіше виконує рейси в Середземному морі пов`язані з проведенням наукових досліджень в області поширення звуку під водою і геофізики.

Технічні характеристики сучасного морського судна «FGS Planet» (бортовий номер A1437):
Водотоннажність - 3500 тонн;
Довжина - 73 м;
Ширина - 27,2 м;
Осадка - 6,8 м;
Силова установка - чотири дизеля потужністю по 5656 л.с .;
Енергетична установка - два дизель-генератора потужністю 2525 кВт, і два - потужністю 3400 кВт;
Швидкість ходу - 15 вузлів;
Екіпаж - 25 осіб;
Склад вчених - 20 осіб;