Чергове інноваційне судно компанії ulstein

Відео: Зламає півтораметровий лід. У Виборзі заклали криголам для Ямалу

Минуло всього два роки, як норвезькі кораблебудівники компанії ULSTEIN GROUP представили інноваційний проект корпусу X-stern на морський виставці в Ставангері. І ось уже в цьому році німецька компанія BS Offshore отримала свою першу морську судно з унікальним корпусом. Так що ж це за новинка і в чому його перевага.

Творці безперечно унікального корпусу отримав власну назву X-bow, в серпні 2014 року представили свій вдосконалений проект став подальшим його розвитком тільки з новим позначенням X-stern.

Основною характеристикою концепції X-stern є загострена кормова частина судна замість типової пласкої форми. За результатами проведених випробувань це сприяє поліпшенню утримання в режимі динамічного позиціонування, за рахунок зниження хвильового опору з боку носа і корми. Як наслідок це дозволяє підвищити безпеку, знизити енергоспоживання і створити комфортні умови для екіпажу.

Загострена корми буде особливо корисна для судів, для яких важливі найкращі ходові характеристики. Наприклад, для плавучих нафтоналивних сховищ (FSO) або плавучих установок для видобутку, зберігання і відвантаження нафти (FPSO) такий корпус дозволить розташовувати судно не тільки носом до хвилі, але і кормою. Це дасть змогу зменшити витрати палива на 25 відсотків в рік. Такі ключові характеристики як мореплавство і комфорт стануть корисними і для суден технічного обслуговування шельфових вітроелектричних установок.

Відео: Найбільше в світі судно на сонячних батареях masterok

Першим в світі судном з корпусом типу X-stern стало судно технічного обслуговування шельфових вітроелектричних установок проекту SX175 «Windea La Cour». Воно було спущено на воду 23 червня 2016 року. Відразу після передачі судновласникам морське судно відправили в Північне море для виконання робіт на морську вітрову ферму GEMINI належить всесвітньо відомої компанії SIEMENS. Завданням нового судна з інноваційним корпусом є технічне обслуговування і ремонт 150 шельфових вітроелектричних установок виробляють близько 600 МВт енергії.

Відео: Винахід 1 літр на 100 км

нове судно з корпусом типу X-stern

Відео: Винахід з пластикової пляшки

Перше судно з запатентованим корпусом під час ходових випробувань досягло максимальної швидкості ходу кормою вперед 12,1 вузла, що склало всього на 2 вузла менше ніж проектна максимальна швидкість ходу носом вперед 14 вузла.

Судно не створювалося з метою регулярного руху кормою вперед, проте завдяки гострій кормі дійсно поліпшуються технічні характеристики, особливо в режимі динамічного позиціонування, який включається при виконанні робіт на морських вітрових турбінах.

Технічні характеристики судна технічного обслуговування шельфових вітроелектричних установок «Windea La Cour»:

• Довжина - 88 м;
• Ширина - 18 м;
• Швидкість ходу - 14 вузлів;
• Екіпаж - 60 осіб, 40 з яких технічні фахівці;