Підводний човен акула - найбільша субмарина в світі

Будівництво важких атомних ракетних крейсерів стратегічного призначення проекту 941 «Акула» (міжнародна класифікація «Тайфун») стало свого роду відповіддю на будівництво атомних підводних човнів США класу «Огайо», Озброєних 24 міжконтинентальними балістичними ракетами.

В СРСР розробкою проекту підводних човнів нового класу почали займатися пізніше американців. Перед конструкторами стояло непросте технічне завдання - розмістити на борту 24 ракети вагою майже 100 тонн кожна. Після безлічі проробок було вирішено ракети розташувати між двома міцними корпусами. В результаті перший підводний човен «Акула» була побудована в рекордно короткі терміни - за 5 років.

У вересні 1980 року, незвично велика радянський підводний човен висотою з дев`ятиповерховий будинок і довжиною майже в два футбольних поля вперше торкнувся води. Восторг, радість, втома - учасники тієї події відчували різні почуття, але всіх об`єднувало одне - гордість за велику спільну справу. Швартовні і ходові випробування були проведені в рекордно короткі терміни. Випробування проходили не тільки в Білому морі, але і в районі Північного полюса. У період ракетних стрільб відмов у роботі не було. при будівництві атомних підводних човнів класу «Typhoon»Були застосовані останні досягнення в створенні корабельних радіоелектронних засобів і зниженні гучності. Підводні човни цього проекту оснащуються спливаючій рятувальної камерою, розрахованою на весь екіпаж.

Цікаво, що повне підводне водотоннажність підводного човна «Акула»Становить близько 50000 тонн. Причому рівно половину цієї ваги складає баластних вода, через що її охрестили «водовозом». Це ціна, до кінця не продуманого для підводного флоту Росії, переходу від рідкого гарячого до твердого палива. В результаті проект «акула»став найбільшою підводним човном в світі і занесена в книгу рекордів Гінесса. Для побудови атомних підводних човнів на Північному машинобудівному підприємстві був спеціально побудований новий цех - найбільший критий елінг в світі. Перший підводний човен проекту 941 шифр «ТК-208» була закладена на верфі суднобудівного підприємства в 1976 році, спущена на воду 23 вересня 1980 року, надійшла в експлуатацію в кінці 1981 року. Потім були побудовані ще п`ять субмарин і однією з них стала атомний підводний човен «Дмитро Донський». Атомний підводний човен «ТК-210» закладена в 1986 році так і не була введена в лад і розібрана в 1990 році в зв`язку з дорожнечею проекту.

конструкція підводного човна проекту 941 виконана за типом «катамаран»: два роздільних міцних корпусу розташовані в горизонтальній площині паралельно один одному. Крім того, є два окремих герметичних капсули-відсіку - торпедний відсік і розташований між головними корпусами в діаметральної площині модуль управління, в якому знаходиться центральний пост і розміщений за ним відсік радіотехнічного озброєння. Ракетний відсік знаходиться між міцними корпусами в передній частині корабля. Обидва корпусу і капсули-відсіки з`єднані між собою переходами. Загальна кількість водонепроникних відсіків дев`ятнадцять. Відсік центрального поста і його легке огородження, зміщені в бік корми атомного підводного човна. Міцні корпусу, центральний пост і торпедний відсік виконані з титанового сплаву, а легкий корпус - зі сталі (на його поверхню нанесено спеціальне гідроакустичні гумове покриття, що підвищує скритність субмарини). Підводний човен «Акула»Має розвинену кормову оперення. Передні горизонтальні рулі розташовані в носовій частині корпусу і складаються. Рубка забезпечена потужними льодовим підкріпленнями і дахом округлої форми, що служить для розколу льоду при спливанні.

Для екіпажу човна створені умови підвищеного комфорту. Офіцерський склад розмістили у відносно просторих дво- і чотиримісних каютах з умивальниками, телевізорами і системою кондиціонування повітря, а матросів і старшин - у маломісних кубриках. Підводний човен «акула»Отримала спортивний зал, плавальний басейн, солярій, сауну, салон для відпочинку,« живий куточок »та інші приміщення.

За повідомленнями вітчизняній пресі, існуючі плани розвитку стратегічних ядерних сил Росії передбачають проведення модернізації атомних підводних човнів проекту 941 з заміною ракетного комплексу Д-19 на новий. Якщо це відповідає дійсності, підводний човен «Акула»Має всі шанси залишитися в строю до 2010 року. Надалі можливо переобладнання частини проекту 941 в транспортні атомні підводні човни, призначені для перевезення вантажів по трансполярний і кроссполярного маршрутами, найкоротшим шляхом, що зв`язує Європу, Північну Америку та інші країни. Вбудований замість ракетного відсіку вантажний відсік буде здатний приймати до 10000 тонн вантажу.

Технічні характеристики підводного човна «Акула»:
Довжина - 172 м;
Ширина - 23,3 м;
Осадка - 11, м-

Водотоннажність надводна - 23200 тонн;
Водотоннажність підводне - 48000 тонн-

Енергетична установка - атомна 3-го покоління потужністю 100000 л. с .;

Глибина занурення підводного човна - 500 м;
Робоча глибина занурення - 380 м;
Швидкість ходу надводна - 12 вузлів;
Швидкість ходу підводний - 25 вузлів;
Екіпаж - 160 осіб;
Автономність - 120 діб-

Поділися в соц мережах: