Підводні крейсери типу «до» - грізна зброя перемоги

3 грудня 1942 року. Норвезькі територіальні води. В ході атаки ворожого транспорту радянський підводний човен К-3 була виявлена трьома кораблями охорони. На субмарину моментально було скинуто кілька десятків глибинних бомб. Ухиляючись від них, підводний човен кілька разів вдарилася об грунт.

В результаті пошкоджень на поверхні моря утворилася пляма дизельного палива, яке видало розташування підводного човна. Підводники розуміли, що залишатися під водою значить прирікати себе на загибель, і командир човна Гаджієв вирішив спливти і вступити в артилерійський бій з кораблями противника. В результаті бою були потоплені два корабля, а третій ретирувався. Так закінчився бій одній із знаменитих крейсерських підводних човнів типу «К», прозваних моряками «Катюша».

На початку 20-х років минулого століття штаб Червоного флоту сформулював завдання на проектування ескадрений підводного човна. Вона повинна була оснащуватися потужним артилерійським озброєнням і нести службу далеко від баз автономно і спільно з ескадрою. Взаємодія підводних сил з надводними кораблями вважалося важливою складовою успіху в бойових діях, причому ескадреним підводним човнам належало наносити удари першими. У вимогах до підводним крейсерам крім іншого значилося - надводна швидкість ходу повинна бути не менше 22 вузлів, озброєння бойового судна повинна включати: шість носових і чотири кормових торпедних апарати з подвійним запасом торпед, а також артилерійське озброєння калібру не менше 100 мм. Крім того дальність плавання підводних крейсерів винна близько 15000 км.

До реалізації проекту підводного крейсера корабели приступили в 1926 році. Першою стала субмарина типу «Д» - «Декабрист». Надводна швидкість ходу цих підводних човнів становила всього 15 вузлів, що не влаштовувало замовників. Наступним проектом підводних крейсерів в цьому класі стали човни четвертої серії типу «П» - «Правда». Надводна швидкість підводних крейсерів вдалося збільшити до 20 вузлів, але при цьому сильно збільшився час занурення під воду, і дещо погіршилася підводний маневреність.

До 1935 року інженер, контр-адмірал Рудницький запропонував проект крейсерській ескадрений підводного човна під індексом 9. Характеристики проекту здалися керівництву військово-морського флоту багатообіцяючими. Незабаром цей проект підводного крейсера і був прийнятий за основу майбутніх підводних крейсерів. Так 27 грудня 1936 року було закладено перші три підводні човни типу «К». Будівництво здійснювалося на заводах в Ленінграді.

Конструкція підводного човна була двухкорпусной. Внутрішній міцний корпус підводного крейсера виготовлявся традиційним методом клепки. При складанні зовнішнього корпусу підводного човна широко застосовувалася електрозварювання.

Корпус субмарини був розділений на сім відсіків. У другому відсіку знаходилися одномісні каюти і кают-компанія командного складу. У четвертому розташовувалися старшини. Команда підводного крейсера розміщувалася в першому, шостому і сьомому відсіках.

підводні крейсери мали два перископа великий світлосили, пристосовані зокрема для фотозйомок. Короткохвильові радіостанції підводного човна забезпечували стійку двосторонню радіозв`язок навіть на найдальших дистанціях.

Цікаво, що початкове тактико-технічне завдання передбачало наявність на підводних крейсерах літака під шифром «СПЛ», який був побудований конструктором Четверяковим, але згодом від літального апарату відмовилися.

головною зброєю підводних крейсерів, як і інших підводних човнів, були торпеди. У розпорядженні екіпажу човна знаходилися шість торпедних апаратів в носовій частині і чотири в кормовій. Всі апарати забезпечували пуск торпед з глибини до 15 м.

Артилерійське озброєння підводного крейсера становили два 100 мм і два 45 мм знаряддя. Для підводних човнів типу «К» був розроблений оригінальний варіант мінного пристрою, але до початку випробувань серійний випуск хв ще не був налагоджений.

перші випробування підводних крейсерів типу «К» було проведено на Балтиці. У приймальному акті головного корабля серії значиться: «Підводний човен знаходиться на сучасному технічному рівні і за своїми тактичними елементами значно перевершує закордонні човни подібного типу, особливо з озброєння і швидкостям. Найпотужніша і найшвидкохідніша ...»

Разом з тим комісія виявила ряд серйозних недоліків. Замовників не задовольняли морехідні якості підводного крейсера і погана герметичність надбудов при ході в надводному положенні. До того ж відсутність хв не дозволяло повноцінно перевірити мінне пристрій. Комісія постановила продовжити випробування в липні 1941 року, але війна перешкодила доопрацювати проект. Спочатку планувалося побудувати 62 підводних крейсера, причому більше половини для Тихоокеанського флоту, адже в глибоководних просторах океану великі «Катюші» відчували б себе в своїй стихії, але в дійсності, жодна крейсерська підводний човен типу «К» в роки війни до Тихого океану не добралася.

До початку Великої Вітчизняної війни заводи здали флоту шість підводних крейсерів, які до осені 1941 року увійшли до складу Північного флоту. Перед екіпажами підводних човнів була поставлена наступна задача: «Діями крейсерських підводних човнів порушувати морські сполучення супротивника уздовж узбережжя Норвегії».

Восени того ж року підводний крейсер К-22 вийшов в бойовий похід. Поставивши кілька мінних банок, субмарина почала пошук кораблів противника. Артилерія підводного крейсера потопила транспорт, бот і нафтоналивну баржу. Пізніше в тому ж поході були знищені ще два транспорту і один сторожовий корабель. Як повідомила розвідка, на одному з кораблів перебувало понад 30000 кожухів призначених для єгерів німецького гірськострілецької корпусу Норвегії. Зимове наступ противника на Мурманськ було зірвано.

інший підводний крейсер К-2 під час свого бойового походу артилерійським вогнем знищив транспорт противника і по поверненню в базу відсалютував артилерійським залпом. Так на Північному флоті народилася традиція завершувати успішні походи холостими пострілами по числу затоплених кораблів.

На початку липня 1942 року німецька ескадра на чолі з лінкором «Тирпиц»Вийшла на перехоплення союзного конвою PQ-17. Щоб не допустити німецьку ескадру до конвою, командування Північного флоту завчасно відправило в район прибережних норвезьких вод кілька підводних човнів, серед яких була крейсерська підводний човен К-21 під командуванням Героя Радянського Союзу Луніна.

5 липня 1942 року підводний крейсер К-21 виявив німецьку ескадру і почав маневрування для виходу в торпедні атаки. Кораблі противника йшли протичовневим зигзагом, регулярно змінюючи курс. Командир підводного човна був змушений постійно піднімати перископ на короткі проміжки, щоб вести спостереження за метою. І раптом лінкор «Тирпиц»Розвернувся і взяв курс прямо на підводний крейсер. Залп з носових торпедних апаратів човна виявився неможливий, тому підводникам довелося атакувати великий корабель кормовими торпедами. В результаті атаки лінкор отримав пошкодження, а один з есмінців супроводу був потоплений. Підводний крейсер занурився під воду, чекаючи атаки кораблів охорони, але її не було. «Тірпіц» разом з ескадрою був змушений повернутися до фіорди Норвегії і в військових діях участі більше не брав.

Через чотири дні субмарина К-21 повернулася на базу. Команду підводного крейсера зустрічали як переможців. Таким значним списком перемог в той час не міг похвалитися жоден екіпаж підводників.

У жовтні 1942 року підводний крейсер К-21 був нагороджений орденом Червоного Прапора, а через сорок років в 1982 році субмарину встановили на п`єдестал в Сєвероморську як меморіальний корабель Північного флоту.

Протягом війни було побудовано ще п`ять підводних крейсерів, чотири з яких з успіхом воювали на Балтиці. Всього за роки війни субмарини типу «К» знищили 55 бойових кораблів і транспортів противника. Два підводних крейсера були нагороджені орденом Червоного Прапора, а один К-22 став гвардійським. Три командира підводних крейсерів М. Гаджієв, Н Лунін, І. Травкін були удостоєні звання Героя Радянського Союзу.

Технічні характеристики підводного крейсера типу «К» ( «Катюша»):
Водотоннажність підводне - 2200 тонн;
Водотоннажність надводна - 1710 тонн;
Довжина - 97 м;
Ширина - 7,8 м;
Силова установка - два дизеля по 1200 л. с .;
Швидкість ходу надводна - 22 вузла;
Швидкість ходу підводний - 10 вузлів;
Дальність плавання надводна - 15000 миль;
Гранична глибина занурення - 100 м;
озброєння:
Торпедних апаратів - 10 (боєзапас 24 торпеди);
Знаряддя 100 мм - 2;
Знаряддя 45 мм - 2;
Мін - 20

Поділися в соц мережах: