Військові кораблі на підводних крилах

Відео: BOEING JETFOIL landing

Розвинути високу швидкість судам заважає опір води, щільність якої в 815 разів більше щільності повітря. Над тим, як підняти корпус корабля готівка водою, а значить, зменшити її опір, міркували багато конструкторів. В кінці XIX століття у Франції російський підданий Ш. де Ламбер запропонував побудувати «крилатий корабель». Винахідник вважав, що підводні крила будуть створювати при русі підйомну силу, під дією якої корпус частково або повністю вийде з води, опір руху різко зменшиться, а швидкість відповідно збільшиться. У 1897 році де Ламбер побудував такий катер і випробував його на річці Сені. На жаль, експеримент не вдався: через недостатню потужність силової установки, якої була парова машина, судну так і не вдалося піднятися на крила.

Переміг опір води в 1905 році італійський авіаконструктор Е. Форланіні. На свій катер він поставив бензиновий мотор потужністю 75 л. с., крила зробив багатоярусними, які зовні були схожі на сходи-драбину. Судно Форланіні досягло рекордної для того часу швидкості - 38,8 вузла. А в 1918 році «крилатий» катер американського винахідника А. Белла вразив світ новим рекордом - 70,86 вузла.

У 30-х роках XX століття німецький інженер Г. Фон Шертель застосував V-подібні крила здатні піднімати корпус навіть при значному хвилюванні. У 1944 році фон Шертель побудував 80-тонний корабель, який з вантажем в 20 тонн міг розвивати швидкість до 40 вузлів при висоті хвиль 1,8 м.

У Росії суду на підводних крилах розробляв видатний конструктор Р. Е. Алексєєв. Під його керівництвом були побудовані великі серії наступних річкових суден: «Ракета» (1957 рік, місткістю 66 пасажирів), «Метеор» (1959 рік, місткістю 128 пасажирів), «Комета» (1961 рік, місткістю 118 пасажирів), «Восход- 2 »(1979 рік, місткістю 71 пасажир). Так звані «Олексіївська кораблі» відомі в усьому світі. Їх закуповував уряд США, Великобританії, Італії, Греції та країн Близького Сходу.

Широко використовуються «крилаті» кораблі і у військових цілях. На озброєнні радянського військово-морського флоту перебувало понад 80 кораблів на підводних крилах - від малих прикордонних катерів типу «Антарес» до ракетних протичовнових кораблів класу «Сокіл».

Найвідомішим типом кораблів на підводних крилах є малі протичовнові кораблі проекту 1145.1 шифр «Сокіл», Які зарубіжні військові фахівці прозвали« Mukha ».

Серійне виробництво даних кораблів на підводних крилах стало можливим після розробки, побудови та практичних випробувань дослідного корабля «Олександр Кунаховіч»Проекту 1141. Проте військові кораблі проекту 1145.1 з технічної точки зору дещо відрізняються від досвідченого корабля. По-перше, двигун складається з двох газотурбінних установок типу М10Д потужністю по 20000 л.с., і однією М16 потужністю 10000 к.с. з двошвидкісним редуктором. По-друге, замість двох бортових рулів встановлений один середній, що поліпшило керованість при ході на крилах. По-третє, змінена геометрія носового і кормового крильевих пристроїв, що дозволило знизити опір руху корабля. По-четверте, для забезпечення маневрування корабля на підводних крилах на малому ходу встановлені дві кормові висувні поворотні колонки і носове підрулюючий пристрій.

Особливостями малого протичовнового корабля проекту 1145.1 є висока швидкість, що опускається гідроакустичні станція з великим радіусом дії, потужні засоби знищення підводних човнів. Ці особливості дозволяють кораблю на підводних крилах в складі пошуково-ударної групи здійснювати стрибкоподібний (вертолітний) пошук підводних човнів. При цьому бойовий корабель протягом короткого часу здатний обстежити акваторію за допомогою антени гідроакустичної станції, що працює на стопі і спускається на глибину найкращого проходження гідроакустичного сигналу до 200 метрів. Закінчивши обстеження обраної ділянки, малий протичовновий корабель, піднявши антену, на високій швидкості переходить на нову розрахункову точку спостереження. При цьому середня пошукова швидкість помітно вище, ніж у кораблів протичовнової оборони зі звичайними подкільнимі гидроакустическими станціями.

перший корабель на підводних крилах, встановив контакт з підводним човном бере на себе функцію наводить і забезпечує безперервну видачу координат цілі атакуючим військовим кораблям.

малі протичовнові кораблі на підводних крилах проекту «Сокіл»Призначалися для виконання забезпечення розгортання сил флоту, охорони військово-морських баз, охорони ударних кораблів і конвоїв, пошук і знищення підводних човнів противника в прибережних районах.

Всього для потреб радянського флоту на Виробничому Об`єднанні «Море» в місті Феодосія було побудовано три корабля в період з 1981 по 1987 рік, два з яких зараз перебувають у складі військово-морського флоту Російської Федерації і один був переданий ВМС України, але офіційно на озброєння так не був прийнятий.

малий протичовновий корабель на підводних крилах «Володимирець»