Найпотужніший і непереможний крейсер в світі

У XX столітті багато битви були виграні або програні на море. Хоча зараз військово-морський флот вже не є головною складовою військової могутності держави, історична роль бойових кораблів не підлягає сумніву.

31 травня 1916 року в Ютландському бою біля берегів Данії зійшлися два найпотужніших флоту XX століття. І Британія і Німеччина зазнали важких втрат. Репутація «непереможного» сильно постраждала, але командування британського флоту на здалася. Вони запропонували концепцію нового бойового корабля, який наочно показував прагнення Великобританії повернути титул «владики морів».

крейсер «HMS Hood»Став першим в своєму класі кораблів, побудованим після Першої світової війни. Корабель був замовлений 19 квітня 1916 року на верфі «John Brown». Закладка кіля лінійного крейсера відбулася 1 вересня 1916 року, а спуск на воду - 22 серпня 1918 року. Вступивши до складу британського флоту 15 травня 1920 крейсер «HMS Hood»Став головним в серії з трьох однотипних кораблів«HMS Anson»,«HMS Howe»І«HMS Rodney». Однак вони не були добудовані, і їх будівництво було припинено 17 березня 1919 року.

Володіючи завидною довжиною корпусу і високою швидкістю лінійний крейсер «HMS Hood»Став найбільшим кораблем британських ВМС. Крім цього він став втіленням британської морської сили і символом морської переваги. Могутній бойовий крейсер, що володіє великою вогневою міццю і хорошим захистом став першим в новому поколінні військових кораблів. Цей бойовий корабель крім броньовий захисту бортів мав особливу форму корпусу, від якого снаряди відскакували в рикошет. Крім того він мав дуже гарний силует, який виражався в чітких акуратних лініях. У 20-е і 30-е роки, заходячи в різні порти світу, він з гордістю демонстрував свою міць і значні розміри.

Конструктивною особливістю крейсера була протиторпедні захист, виконана за допомогою пристрою булей з порожнім зовнішнім і внутрішніми відсіками і спеціально посиленими поперечними розділовими перегородками. Були простягаються по всій довжині машинно-котельних відділень і артилерійських льохів. Влаштовані уздовж бортів нафтові цистерни утворювали додаткову підводний захист. Спеціальна форма булей сприяла відсутності серйозних пошкоджень при торпедних атаках.

У період між світовими війнами британський флот вважався кращим у світі, а крейсер «HMS Hood»Був його найкращим кораблем. Однак з початком Другої світової війни картина змінилася. Гітлерівська Німеччина побудувала більш сучасні військові кораблі, а британський крейсер на той час експлуатувався вже майже 20 років. 24 травня 1941 всі недоліки легкого крейсера стали абсолютно очевидними після бою з лінкорів «Bismarck»І важким крейсером«Prinz Eugen».

19 квітня 1941 року надійшло повідомлення про вихід в море новітнього німецького лінкора «Bismarck». крейсер «Hood»Знявся з якоря, але незабаром з`ясувалося, що інформація була помилковою. Однак стало відомо, що «Bismarck»І важкий крейсер«Prinz Eugen»Повністю підготовлені до бойових дій. Англійці збільшили свої сили в районі північних проходів, а крейсер «худ»Був направлений до ісландському острову Хвальфьорд, щоб прикривати конвої. Туди ж, але трохи пізніше, були відправлені лінійний крейсер «Prince of Wales»І 6 есмінців.

Тим часом 21 травня було отримано повідомлення, що німецькі кораблі прямують до Північної Атлантики. 22 травня в море вийшли крейсер «Hood»І«Prince of Wales». Німецький корабель не поступався кораблям англійської ескадри в швидкості і перевершував її на 2 вузла. Боєздатність же британських лінійних крейсерів залишала бажати кращого. Крейсер «Hood» був спроектований чверть століття назад і не пройшов серйозної модернізації, а крейсер «Prince of Wales», Навпаки, тільки що побудували, і його озброєння не пройшло достатньої перевірки, а особовий склад бойової підготовки. Але мінуси англійських кораблів в якійсь мірі відшкодовувалися перевагою в знаряддях головного калібру.

Коли німецькі кораблі перебували приблизно в 300 милях на північ від британської ескадри, англійцям було наказано вступити в бій з найсучаснішим бойовим кораблем Німеччини. О 05 годині 35 minutes 24 травня 1941 ескадра британських лінійних крейсерів встановила контакт з лінкорів «Бісмарк»І важким крейсером«Prinz Eugen»На дистанції близько 38 км. Позиція німецьких кораблів була вигідною: справа по носу британських крейсерів, так що англійці не могли вести вогонь з кормових гармат. Навпаки, «Bismarck»І«Prinz Eugen»Могли використовувати всю свою артилерію, так як крейсер «Hood»І лінкор«Prince of Wales»Перебували лише трохи попереду траверзу. Так англійська ескадра втратила свою головну перевагу вісім головних знарядь 380 мм і десять знарядь 356 мм.

Після першого залпу на лінкорі «Prince of Wales»Вийшло з ладу одна з знарядь носової вежі, так що англійська ескадра вступила в бій фактично з чотирма 380 мм і п`ятьма 356 мм знаряддями. Всі чотири кораблі відкрили вогонь практично одночасно з дистанції близько 24 км. Обидва німецьких корабля зосередили свій вогонь на британському крейсері, а англійці помилково прийняли головний корабель німців «Prinz Eugen»За«Бісмарк», Хоча незабаром помилка була виправлена. «Prinz Eugen»Перші залпи англійської крейсера не заподіяли ніякої шкоди, а снаряди лінкора«Prince of Wales»Впали далеко за кормою лінійного корабля«Bismarck»І мета накрили тільки з шостого залпу. Навпаки, перші ж залпи найпотужнішого корабля «Bismarck» виявилися виключно точними. Невідомо, чим користувалися німецькі артилеристи для визначення дистанції стрільби: радіолокаторами або оптичними далекомірами, але вогонь вони вели відмінно. Другий і третій залп «Bismarck»Спричинив пожежу в середній частині крейсера«Hood»Поруч з кормової 102 мм зенітною установкою. Щоб ввести в дію знаряддя кормових веж, віце-адмірал Холланд наказав змінити курс вліво на 20 градусів. Але виконати цей маневр так і не вдалося. О 06 годині 00 хвилин п`ятий залп лінкора Бісмарк знову вразив «Hood». Між кормової димарем і грот-щоглою крейсера стався вибух величезної сили. Через 3 хвилини корабель затонув, забираючи життя 1415 матросів і офіцерів. У живих залишилися лише 3 людини, які були скинуті вибухом в море і підібрані британськими есмінцями, відсталими від важких кораблів через штормову погоду. лінкор «Prince of Wales»Був змушений різко змінити курс, щоб не наскочити на уламки легкого крейсера«Hood». До цього часу дистанція бою скоротилася до 16,5 км, і німці ввели в дію артилерію середнього калібру. Лінійний корабель "Prince of Wales»Отримав вісім влучень 380 мм і 203 мм снарядами. На довершення всього на ньому з технічних причин вийшла з ладу четирехорудійная вежа. У цих умовах командир корабля вирішив припинити бій і почав відхід під прикриттям димової завіси. Пізніше стало відомо, що «Prince of Wales»Домігся двох влучень 356 мм снарядами в лінкор «Бісмарк». Один з них викликав витік палива з цистерни. В результаті дальність плавання німецького корабля скоротилася настільки, що командувач німецької ескадрою адмірал Гюнтер Лютьенс відмовився від виходу в Атлантику і наказав повертатися до французького порту Сен-Назер. Таким чином, "Prince of Wales»Вніс свій внесок у знищення найсучаснішого бойового корабля Німеччини. 27 травня 1941 «Бісмарк»Був перехоплений на шляху до Франції і потоплений британськими кораблями і авіацією. Але і ця велика перемога не змогла затьмарити, то приголомшливе враження, яке справила в Великобританії майже блискавична загибель крейсера «HMS Hood». Втрата величезного корабля була сприйнята як національна трагедія. У пресі загибель британського крейсера називали «панахидою по військово-морської могутності Великобританії».

Однак справжня причина загибелі флагманського корабля так і не була встановлена. Проте, існує кілька гіпотез на цей рахунок. Найбільш поширена версія - потрапляння снаряда з лінійного корабля «Bismarck»В артилерійські погреби крейсера. В результаті попадання сталася або миттєва детонація боєзапасу, або загоряння кордіта з подальшим накопиченням і вибухом газів. Але ясно одне, що через нестачу часу і коштів легендарний британський крейсер «HMS Hood"Не був модернізований. Інакше він міг би гідно протистояти німецькому лінкора.

Повна водотоннажність - 41200 тонн-

Довжина - 262,1 м-

Ширина - 31,7 м-

Осадка - 8,69 м-

Силова установка - чотири турбозубчатих агрегати загальною потужністю 144000 л. с.-

Швидкість - 31 узел-

Дальність плавання - 7500 міль-

Екіпаж - 1418 людина-

озброєння:

Знаряддя 381 мм - 8-

Знаряддя 102 мм - 14 (в семи двухорудійних установках) -

Триствольний автоматичні установки 51 мм - 24-

Ракетні зенітні установки - 5 (боєзапас по 20 ракет на кожну) -

Кулемети Віккерса 13 мм - 16 (в 4-х чотириствольний установках) -

Торпедні апарати 533 мм - 4

бронювання:

Борт в середній частині 305 мм, 178 мм, 127 мм-борт в носовій частині 152 мм, 127 мм-борт в кормовій частині 152 мм-барбет 305 мм-вежі 381 мм, 279 мм-бойова рубка 279 мм, 229 мм-протиторпедні перебирання і захист льохів 38 мм-палуба полубака в середній частині 51 мм-верхня палуба в середній частині 25 мм-головна палуба 38 мм-нижня палуба в носовій частині 26-38 мм-нижня палуба в кормовій частині 25-78 мм-

Поділися в соц мережах: