Дредноут «szent istvan» - загибель на світанку

Дредноут «Szent Istvan»Вважався наймогутнішим зброєю австро-угорського імперського флоту. Його називали «непереможний гігант». Моряки дуже любили фотографуватися на тлі корабля. Вони пишалися тим, що служать на цьому чудовому дредноуті. Всі були впевнені в прийдешньої слави. В голову не приходило нікому, що цей «діамант корони» може бути знищений.

У 1911 році в Австрії і по всій Європі почалася підготовка до війни. Австро-Угорська імперія почала руйнується - занадто довгий час імператор Франц Йосиф уникав реформ. Тепер в будь-який день могла спалахнути ворожнеча між народами.

Австро-Угорська Імперія володіла більшою силою, але тільки не на морі. Вона мала обмежений доступ до Адріатичного моря. Весь її військово-морський флот складався з прославленої берегової охорони, яка захищала головні австрійські порти Pula і Fiume.

Будівництво дредноута «SMS Szent Istvan»Стартувало 29 січня 1912 на верфі«Ganz Company»В місті Fiume, (нинішній Rijeka). У його будівництво було вкладено 68 мільйонів крон і праці цілої армії робітників, яким, на жаль, не вистачало досвіду суднобудування. Дредноут «Szent Istvan» став одним з чотирьох важких лінкорів класу «Tegetthoff»Покликаних служити Австро-Угорської Імперії в європейській гонці озброєнь.

На церемонію спуску корабля на воду 17 січня 1914 року прибуло все дворянство. Дредноут «Szent Istvan»Був названий на честь святого покровителя Угорщини.

«Szent Istvan»Був перлиною австро-угорського флоту. Його потрійні гарматні вежі забезпечили йому місце в розряді дредноутів - найпотужнішими кораблями того часу.

Стратегічно вдало розташована невелика гавань Pula перетворилася на величезний військово-морський порт. Його економічний підйом став залучати сюди людей з усіх куточків імперії. Сучасні для того часу дредноути вимагали серйозної технічної підготовки, тому в екіпажі набирали з молодих моряків, які проходили навчання на навчальних суднах. Кожен з них мріяв про службу на одному з таких дредноутів.

Після прийняття на озброєння 17 листопада 1915 року, дредноут «Szent Istvan»Побував у кількох нетривалих виходів до невеликих островів, які розташовані в 45 хвилинах від порту. Саме туди військово-морський флот ходив на навчальні стрільби. Ці короткі вилазки і те, що можливості бойового корабля використовувалися в півсили (його швидкість ніколи не перевищувала 20 вузлів) виявилися фатальний халатністю.

28 червня 1914 року відлуння пострілів в Сараєво рознеслося по всьому світу, був убитий австрійський кронпринц. Незабаром Австрія оголосила війну проти Сербії, яка стала іскрою запалав всю Європу.

З травня 1915 року Австро-Угорська Імперія початку бою на трьох фронтах. Одним з її ворогів стала Італія - колишній союзник, який її зрадив. Італійці перейшли на бік ворога, бо їм було обіцяно безліч земель належать Австро-Угорщини. Для імперії це стало нищівним ударом.

Проти Італії австрійські війська вели жорстоку війну. Але в самий розпал боїв італійцям разом з іншими союзниками вдалося заблокувати Адріатичне море. Сталеві мережі і міни не дозволяли австрійським кораблям покинути Адріатику.

В цей час італійці вели розробку нових військових судів - М.А.S. Це було невелике дерев`яне судно, оснащене двома торпедами. З ініціативи головного конструктора Luigi Rizzo вони також були оснащені прихованим двигуном, завдяки чому стали ще більш небезпечними. Нова секретна зброя мала розтерзати австро-угорський імперський флот, спійманий в пастку. Завдяки цим торпедним катерам італійці контролювали узбережжі Австрії.

капітан Luigi Rizzo

Австро-Угорщина в свою чергу володіла могутнім флотом, але він був занадто повільним, щоб протистояти маневреним M.A.S. Тому армада простоювала в своїх портах, очікуючи передислокацію. У той час як команда дредноута «Szent Istvan»Проводила дні, надраівая гордість і радість флоту, сотні тисяч людей гинули в окопах. У той час як на суші солдати весь час перебували перед обличчям смерті, їхні товариші не обмежували себе в розвагах. У порту Pula знаходилося близько чотирнадцяти борделів - по одному на кожну національність.

У 1917 році військові дії на Адріатичному морі стали набирати силу, але важкі лінкори все одно залишалися в порту, так як італійські катера М.А.S. вважалися великою загрозою. команда дредноута «Szent Istvan»Продовжувала драїти і тренуватися. Тупа рутина пригнічувала людей. Ентузіазм перших днів давно вичерпався. Настрій на борту було придушене ще і скороченням раціону. Моряків годували тільки капустою і рисовим супом. Моряки і кочегари починали бурчати з приводу свого мізерного харчування.

Об`єднана сила стала порожніми словами навіть серед офіцерів, які перебували вишуканої нудьгою. На фронтах рікою лилася кров, а в кают-компаніях - шампанське. На відміну від команди, офіцери могли собі дозволити деяку розкіш. Вони користувалися можливістю за гроші подвоїти свій раціон. Війна здавалася далекою, але у Відні зростало невдоволення пасивністю флоту.

Незабаром в жовтні 1917 року австрійська армія здійснила вирішальний прорив. Незважаючи на великі втрати, армія почала пробиватися на захід. Імператор Карл, спадкоємець Франца Йосипа, бачив в цих змінах можливість остаточної перемоги над італійцями. Однак для цього йому потрібна була підтримка флоту. Не довіряючи старому керівництву, імператор замінив все верховне командування. Тепер новим головнокомандуючим флоту став Ніколас Хорті з Угорщини. Призначення Хорті викликало великий переполох серед офіцерів - в свої 49 років він став наймолодшим головнокомандувачем австрійського флоту. Ніколас Хорті хотів виправдати надану йому довіру, тому у нього з`явилися грандіозні плани з підйому бойового духу військ.

В цей час Luigi Rizzo збільшив свою флотилію швидкісних торпедних катерів до 75 одиниць, ніж посилив тиск на австрійців.

Пізніше керівництво австро-угорського флоту спланували зухвалу вилазку. Диверсійна група, переодягнена в італійську форму, спробувала захопити кілька канонерок, проникнувши на італійську базу, але операція провалилася. Командувач італійським флотом звинуватив командира катерів Rizzo в погану охорону бази і був покараний за недбалість, за що відсидів 7 діб у в`язниці. Цей проступок став плямою, яке досвідчений морський офіцер захотів змити зі своєї репутації. Незабаром така можливість йому була надана.

Нарешті імператор Карл змусив армію і флот нанести удар одночасно. Керувати операцією він призначив свого головкому ВМФ. У свою чергу про свої плани командирам дредноутів Хорті розповів в самий останній момент. Військові кораблі повинні були прорвати блокаду в Адріатиці. В атаку повинні були піти швидкохідні крейсери, а важкі лінкори були зобов`язані прикривати тил.

Метою цієї операції також був особистий успіх головнокомандувача флотом. На борт був запрошений кінорепортери, який повинен був висвітлювати грандіозні військові дії. Він розмістився на дредноуті «Tegetthoff»В надії увічнити мить слави для військової пропаганди.

На кораблях почалися приготування для виходу в море. Серед них був і дредноут «Szent Istvan», Який готувався до свого першого бою. Протягом 883 днів корабель простояв на якорі. По закінченню підготовки дредноут «Szent Istvan»З однотипним«Tegetthoff»,«Prinz Eugen»І«Viribus Unitis»Розділилися на дві ескадри.

9 червня 1918 року о 14:00 кочегари дредноута «Szent Istvan»Почали розтоплювати 12 котлів паросилова установки. О 21:00 корабель вийшов з гавані. У його ескорті був один есмінець і торпедний катер - це було трохи, але хоч якесь охорону. Під покровом ночі капітан дредноута «Szent Istvan»Капітан Seitz сподівався досягти протоки Otranto, де в світлий час доби зміг сховатися австро-угорський флот.

В цей час на італійському флоті катера М.А.S. вийшли з порту в нічний дозор під командуванням капітана Rizzo. Дредноут «Szent Istvan»Йшов на всіх парах. О 03:15 капітан Rizzo на торпедному катері М.А.S.-15 вже повертався з нічного дозору під покровом ночі. Він навіть не знав, що імперські кораблі знаходяться десь поблизу. Раптом в його поле зору потрапляв високий стовп диму на горизонті. Rizzo тут же дізнався знайомі обриси. Він наказав своїм катерам знизити швидкість і підкрастися до ескадрі. Його човні вдалося прослизнути крізь ескорт. команда дредноута «Szent Istvan»Не помітила небезпеки. Через час італійські катери, вислизнули, випустивши дві торпеди.

О 04:00 дредноут «Viribus Unitis»Отримав телеграму про торпедування«SMS Szent Istvan»Про що негайно було повідомлено адміралу Горті. О 04:20 потужний дредноут почав давати крен. На сигнал SOS відповів «Tegetthoff», Але взяти на буксир«SMS Szent Istvan", він не зміг. У страху перед підводними човнами «Tegetthoff»Пішов з місця атаки і відкрив вогонь. Його постріли потрапили в кілька своїх судів.

Вода все перебувала. Дредноут «Szent Istvan»Накренився ще більше. Капітан корабля віддав наказ погасити останні два котла, що означало - у дредноута більше не було шансів, тому що з`явилася небезпека вибуху котлів. Команда почала покидати корабель. Трагедія розгорталася прямо на очах екіпажу дредноута «Tegetthoff». Замість того щоб відобразити тріумф оператор зобразив як «Szent Istvan»Змагався зі смертю. Доля плавучої фортеці була вирішена. Крен корабля склав більше 30 градусів. У кочегарів практично не було шансів вибратися з котельні. Тільки деяким з них вдалося дістатися до нижньої палуби. Команда відчайдушно намагалася утримати корабель на плаву, але безрезультатно. Через 3 години боротьби закінчилася, о 06:05 дредноут «Szent Istvan»- гордість австро-угорського військово-морського флоту перекинувся і повільно занурився на дно.

10 червня 1918 командувач флотом Хорті оглянув з бінокля місце катастрофи - не було ніяких слідів недавньої трагедії. Хоча разом з кораблем загинуло 4 офіцери і 85 членів команди більшість людей вижило. Втрата корабля стало його особистою поразкою.

Торпедні катери благополучно повернулися в Анкону. день загибелі дредноута став тріумфом для італійського флоту. Капітан Rizzo став національним героєм.

Зухвалий напад Rizzo мало далекосяжні наслідки. Австрійський флот більше ніколи не виходив в море. Провал в операції по прориву блокади відкинув австрійців далеко назад. Через два тижні після трагедії Дунайська монархія похитнулася.

останки дредноута «Szent Istvan»Знаходяться на глибині 66 м. Громадина вагою в 21000 тонн стала братською могилою для 89 моряків. Ця трагедія викликала нескінченну низку домислів, але головне питання залишилося відкритим - як лише дві торпеди могли завдати таких руйнацій. Можливою причиною отриманих ушкоджень було те, що військові експерти вже давно підозрювали - суднобудівники заощадили на сталі. Італійські торпеди були націлені на 2 метри нижче рівня ватерлінії. Вони пробили корпус якраз на нижній межі броньового пояса - це виявилося найбільш вразливою частиною на кораблі. У команди не було шансів - дредноут «Szent Istvan»Був приречений.

Водотоннажність - 21600 тонн;
Довжина - 152 м;
Ширина - 27,9 м;
Осадка - 8,7 м;
Силова установка - дві парові турбіни «AEG Curtis»Загальною потужністю 26400 л. с .;
Швидкість - 20 вузлів;
Дальність плавання - 4200 миль;
Екіпаж - 1087 чоловік;
озброєння:
Головні знаряддя 305 мм - 12;
Знаряддя 150 мм - 12;
Знаряддя 66 мм - 12;
Зенітні знаряддя 50 мм - 3;
Торпедні апарати 533 мм - 4;
броня:
Броньовий пояс - від 150 до 280 мм;
Палуба - від 30 до 48 мм;
Вежі та рубка - від 60 до 280 мм;
Перебирання - від 120 до 180 мм-

Поділися в соц мережах: