Австрійський дредноут «viribus unitis»

Перспективність нового британського лінкора під назвою «Dreadnought» ознаменувало створення нового класу бойових кораблів - дредноут. Морські держави, що володіють достатніми потужностями, почали гарячкову будівництво нових кораблів подібного типу. Осторонь не залишилася і Австрія.

Австрійці усвідомили, що їхні майбутні лінкори будуть створюватися за таким же принципом. У 1908 році у військовому відомстві заговорили про броненосець, який повинен був відкрити серію бойових кораблів «Viribus Unitis». Ініціатором виступав головнокомандувач австрійським флотом граф Рудольф Монтекукколі, який сказав, що майбутні кораблі повинні бути водотоннажністю близько 19000 тонн. В цьому ж році був оголошений конкурс на кращий проект, змістом якого стало виявлення найбільш цікавих і альтернативних рішень. 5 березня 1909 року група конструкторів представила серію ескізних проектів нового броненосцас двох каліберного озброєнням, після якого пішли доопрацювання і ретельно вносилися корективи в різних варіантах. Але тільки останній варіант виявився найперспективнішим, оскільки включав в себе достатню кількість 305 мм знарядь з розташуванням в трехорудійних вежах, що давало можливість не перевершувати заданий ліміт водотоннажності. Розрахунки артилерійської установки були проведені на основі трехорудійние знаряддя чеського заводу « coda», Який впритул займався створенням подібних конструкцій з 1908 року. Паралельно з «конкурсом» головнокомандувач Монтекукколі проконсультувався у німецьких колег, відправивши одного зі своїх помічників з секретною місією до Берліна. Морський міністр Тирпиц в подробицях поінформував офіцера з усіх питань, бачачи в австрійському флоті союзників. Всі технічні моменти конструкцій і озброєння кайзерівських лінкорів так і не були застосовані у майбутній розробці технічної документації австрійського дредноута.

В умовах Адріатичного моря новому кораблю не була потрібна велика швидкість, і основні характеристики корпусу обмежилися порівняно невеликим співвідношенням довжини і ширини. австрійський дредноут «Viribus Unitis»Мав три безперервні палуби: верхню, середню і нижню, що дозволяло захистити корпус від прямих вертикальних влучень снарядів противника. броненосець мав шість стрингерів з кожного борту, причому останній з них, що доводився на вилицю, служив підставою поздовжньої трюмної перебирання з двох шарів особливої сталі товщиною 25 мм, яка служила основною перешкодою на шляху поширення підводного вибуху біля борту корабля. Але ця ідея виявилася прагматичною, так як зводило такий захист до нуля в разі, коли силою вибуху перебирання могла виявитися пробита.

дредноут «Viribus Unitis» на рейді

Дредноут «Viribus Unitis»Мав литу форму, форштевень відрізнявся яскраво вираженою таранної формою. Основним недоліком броненосця був той факт, що лінкор заривався у зустрічну хвилю, коли на борт приймався повний запас вугілля і витратних матеріалів. Це призводило до зниження швидкості і вимагало тримати зачиненими все палубні люки і навіть горловини бойової рубки, що унеможливлювало застосування носового 305 мм знаряддя в цих умовах.

Основу наступальної мощі броненосця «Viribus Unitis»Становили дванадцять 305 мм знарядь виготовлених заводом« coda»І вважалися одними з найпотужніших в епоху панування дредноутів.

Важка артилерія австрійського лінкора встановлювалася в чотирьох трехорудійних установках, які розташовувалися двома групами лінійно-піднесено в краях корпусу. Причина такого рішення була очевидна - дана схема дозволяла спроектувати дредноут найбільш компактно. Конструкція дозволяла роздільне вертикальне наведення кожного 305 мм знаряддя, здатне виробляти 76 пострілів в хвилину. Також лінкор був озброєний дванадцятьма 150 мм допоміжними знаряддями призначенням яких було ведення вогню в ескадрених бою. Крім цього на борту бойового корабля розміщувалися вісімнадцять 66 мм протимінних гармат, які перебували на верхній палубі без будь-якої захисту і їх цінність як зброю зводилося до нуля через розриву снаряда в безпосередній близькості і впливу вихлопних газів головного знаряддя. австрійський дредноут «Viribus Unitis»Ніс і нищівної торпедного озброєння чотири підводних торпедні апарати 533 мм. До складу озброєння броненосця були включені двадцять якірних хв загородження, призначених для захисту кораблів на проміжних маневрених рейдах і якірних стоянках.

У систему броньовий захисту дредноута «Viribus Unitis»Входило головний 200 мм броньовий пояс. Поверх нього йшов верхній 180 мм пояс. У краях бортове бронювання тоншає - 280 мм пояс переходив в 150 мм, потім в 130 мм і нарешті в 110 мм. Гарматні башти були досить добре захищені 280 мм плитами. Бойову рубку прикривали 250 мм плити. Великим недоліком можна вважати відсутність будь-якої протівоосколочной захисту димоходів, що при розриві снаряда могло викликати зниження потужності і зменшення швидкості ходу.

Дредноут «Viribus Unitis», Що на латині означає«спільними зусиллями»Був побудований 24 червня 1911 року на суднобудівної верфі«STT». Пізніше були спущені на воду ще три лінкора:

дредноут «Tegetthoff»Вступив в дію 21 липня 1913 роки;
дредноут «Prinz Eugen»- 17 липень 1914 роки;
дредноут «Szent Istvan»- 13 вересень 1915 року-

Мабуть, найбільш незвичайним фактом пов`язаний зі створенням лінкорів був той факт, що всі вони були побудовані в кредит, а в разі припинення асигнувань бойові кораблі могли бути продані за кордон.

Дредноут «Viribus Unitis»Став до ладу австрійського флоту після проведення успішних ходових випробувань 5 грудня 1912 року. Його морська служба особливо не рясніла цікавими подіями. лінкор здійснив у супроводі інших єдиний похід в Середземне море. але дредноут «Viribus Unitis»Був флагманським кораблем. На початку першої світової війни три броненосця склали 1-ю дивізію лінкорів австрійського флоту.

У 1917 році між італійським та австрійським флотом відбувалося протистояння, що випливає в невеликі морські бої за участю дредноутів. Лінкори становили єдину групу підтримки легких сил. У складі австрійського флоту не було штабного корабля, і вся секретна документація по операціях розроблялася на борту дредноута «Viribus Unitis», Тому що на ньому знаходився єдиний стіл відповідних розмірів для роботи з оперативними картами.

В одній з невдалих операцій австрійці втратили лінкор «Szent Istvan». Через сильний перегріву парових турбін правого борта броненосець був змушений знизити швидкість ходу, в результаті чого відстав від основної сполуки з декількома міноносцями охорони. Дредноут зауважив італійський катер-торпедоносець, який і завдав нищівного удару, пройшовши бойову охорону. Текти погіршувалася конструктивної слабкістю, викликаної численними отворами для походу трубопроводів. Носове котельне відділення також поступово заповнювався водою. Крен почав рости, що призвело до виходу з ладу середніх і парових котлів. У дії залишалися лише два котла лівого борту. Дредноут майже повністю втратив енергію, що викликало зупинку всіх насосів. Всі спроби аварійної партії завести на пробоїну пластир були марні. Крен продовжував зростати і незабаром порти допоміжної артилерії правого борта занурилися під воду. Був відданий наказ покинути корабель. О 06:05 10 червня 1918 року дредноут «Szent Istvan»Перекинувся. Тримався силою тяжіння на своїх погонах трьох гарматні вежі відразу вивалилися з корабля і пішли на дно, а через кілька хвилин за ними пішов наповнений водою корпус. Міноносцями охорони було підібрано 1005 чоловік екіпажу дредноута. Після того, що сталося командувач флотом Хорті негайно скасував операцію проти італійського флоту, і всі бойові кораблі повернулися на базу.

загибель дредноута «Szent Istvan»Привела до того, що австрійські лінкори більше ніколи не покидали порт Поле. Але італійцям кораблі нової будівлі не давали спокою. Для цього вони винайшли саморушну пристрій схоже на торпеду. Воно здатне доставляти двох мінерів і бойові заряди. Торпеда S-1 нового типу отримала назву «Mignatta», Що означало« п`явка ».

31 жовтня 1918 року на бойових кораблях в порту Поле в останній раз був спущений імператорський прапор. Австро-угорський флот за наказом кайзера Карла I передавався Югославському національній раді. Увечері два італійських міноносця доставили торпеду S-1 в заданий район. Умови для операції були ідеальними - безмісячна і дощова ніч. Присутня на рейді і кораблях ейфорія з приводу швидкого закінчення війни була дуже доречною - часових з прожекторами на бонах не було. В результаті сміливим італійцям вдалося пройти вздовж усього ряду лінкорів в самий кут рейду. О 06:00 прогримів вибух. Дредноут «Viribus Unitis»Став стрімко крениться на правий борт. Бойова служба на ньому майже не мчала, тому водонепроникні люки були задраєно, і ніхто навіть не намагався боротися за живучість корабля. Через 14 хвилин флагман флоту перекинувся і пішов на дно. Долю лінкора розділили майже 400 матросів. Багатьох засмоктала утворилася величезна воронка на місці йде під воду, корабля, а багато хто не встиг вибратися з низів.

Головним достоїнством австрійських дредноутів було їх артилерійське озброєння, яке вважалося одним з найвидатніших в період першої світової війни. На жаль, переваги на цьому закінчуються. недоліками лінкора були загальна скрутність компонування, низька конструктивна захист від підводних вибухів, незадовільно продумане внутрішнє розділення на відсіки, мала остійність і недостатня структурна міцність корпусу. Але тим не менше ці бойові кораблі повністю виконували свої функції - володіли перевагою в дредноутах союзники так і не ризикнули здійснити прорив в Адріатику. Дредноут «Viribus Unitis»І три його однотипних корабля цілком виправдали себе, змусивши військово-морські сили Антанти триматися на вашій відстані протягом всієї війни.

Технічні характеристики дредноута «Viribus Unitis»:

Довжина - 152,1 м;
Ширина - 27,3 м;
Осадка - 8,2 м;
Водотоннажність - 21595 тонн;
Судова силова установка - дві турбіни «Parsons», потужністю 24300 л. с .;
Швидкість - 20,3 вузла;
Дальність плавання - 4200 миль;
Екіпаж - 1087 чоловік;
озброєння:
Знаряддя 305 мм - 12;
Знаряддя 150 мм - 12;
Знаряддя 66 мм - 20;
Торпедні апарати 533 мм - 4

Поділися в соц мережах: