Екіпаж судна

Стаючи моряком, не тільки звикаєш до особливого світу, до судна - сталевому, напхану машинами, приладами, проводами, до вічно мінливому океану, до негоди, яку вже не можна ні на хвилину ігнорувати, як це можуть ті, хто може жити на березі. Звикаєш до оточення людей, серед яких місце і обов`язки кожного строго визначені посадовою інструкцією. На кораблі точно відомо хто є хто - це екіпаж судна.

Уявімо собі картину. Якби частина суші якимось чином відірвалася від берега і почала плисти в океані, безумовно, на цій частині землі стало необхідним мати людину, яка змогла б підтримувати порядки, дотримуючись закону і одночасно керувати цим клаптиком суходолу. Такий частиною держави, яка тимчасово відділяється від берега і ходить в водах світового океану, і є судно або бойовий корабель, а такою людиною стає капітан. Слово «капітан» живе вже багато століть і відбувається, як стверджують, від слова «голова».

Слово капітана на кораблі або судні - закон. Всі розпорядження виходять від берега передаються тільки капітану судна. Не дивно, що закон дає право капітану і заарештовувати, а також засвідчити народження або смерть людини.

Капітан корабля за допомогою своїх помічників веде судно по світовому океану. Ніхто не має право змінити визначений ним курс і швидкість ходу, крім випадків небезпеки, які загрожують судну.

Про обов`язки капітана можна говорити нескінченно. Капітан корабля зобов`язаний знати і вміти все. Якщо судно виявить в море людей або інший корабель, з яким сталася біда, капітан повинен надати людям допомогу, і після укладення рятувального контракту, почати порятунок судна.

Капітан судна повинен бути уважним і обережним людиною. У переліку його обов`язків прямо говориться, що курс судна він повинен розрахувати з особливим старанням, щоб уникнути помилок. При підході до рифів він повинен приділяти більше уваги кольором води (на мілині вода темніше) і наявності в ній плавучих водоростей. При підході до берега ці запобіжні заходи повинні бути подвоєні. Навіть присутність на судні запрошеного лоцмана не знімає з капітана судна відповідальності за безпеку руху корабля.

У разі небезпеки зіткнення з іншим судном капітан повинен діяти чітко і недвозначно: він зобов`язаний особисто повідомити на інший корабель назву свого судна і порт приписки і отримати у відповідь ті ж дані. В іншому випадку, коли загибель судна неминуча, капітан може покинути судно тільки тоді, коли вичерпані всі можливі засоби для порятунку. Спочатку він вживає заходів з порятунку пасажирів, потім дозволяє залишити борт судна екіпажу і залишає корабель останнім, забравши з собою журнали (судновий, машинний), карти і корабельну касу.

Під час біди, рятуючи людей, незалежно від пасажирів свого судна або людей з іншого корабля, який тоне, капітан повинен турбуватися, щоб в першу чергу в рятувальні шлюпки були поміщені діти, жінки, люди похилого віку і хворі.

І вже зовсім неприємний обов`язок: в разі смерті людини на борту, капітан корабля повинен засвідчити смерть і вирішити - доставляти тіло в порт або поховати в морі ...
І це лише незначна частина обов`язків капітана корабля.

Читайте також: Інтерв`ю з досвідченим капітаном багатофункціонального судна

Допомагають капітану командувати кораблем помічники. Їх багато, але судно, на якому вони знаходяться теж немаленька.

Старший помічник - перший заступник капітана, готовий в будь-який момент замінити його в море або на стоянці. Від нього залежить порядок і дисципліна на судні. Капітан зійшов на берег і до старшого помічника переходять всі права і обов`язки капітана.

Старшому помічнику капітана в адміністративному порядку підпорядковується весь екіпаж судна, і його розпорядження в частині дотримання суднового порядку, дисципліни, організації служби та розпорядку обов`язкові для всіх членів екіпажу та осіб, які перебувають на судні. Старший помічник є начальником общесудовой служби і керує палубної командою і командою побуту, роботою другого, третього, четвертого і п`ятого помічників.

Старший помічник капітана повинен бути постійно готовий замінити капітана і прийняти на себе командування кораблем. За відсутності капітана може самостійно виробляти перешвартовки і переходи судна в акваторії порту, викликаючи при необхідності лоцмана і портові буксири.

також в командний склад судна входять: другий помічник, якого ще називають вантажним помічником. Він відповідає за навантаження і розвантаження, завантаженість трюмів, їх чистоту і безпеку.

третій помічник - штурман. На ньому карти, магнітні компаси, хронометр, суднові годинник і інші прилади.

четвертий помічник відповідає за Електронавігаційні прилади - гірокомпас, лаг, ехолот і ін.

п`ятий помічник капітана забезпечує протипожежну безпеку судна. Він контролює стан протипожежної безпеки судна, і дотримання екіпажем протипожежних правил- забезпечує заходи протипожежного захисту при виконанні на судні ремонтних робіт і робіт з відкритим огнем- не допускає експлуатації на судні обладнання, технічних засобів і матеріалів, стан яких створює небезпеку виникнення пожежі- щодоби перевіряє стаціонарні і переносні засоби пожежогасіння, димоізолірующіе прилади індивідуального користування, готовність їх до дії, справність засобів пожежної сигналізації і систем протипожежних закритій- стежить за станом протипожежного майна та інвентарю, своєчасно вживає заходів до його ремонту і поповненню до встановлених норм.

Біля енергетичної або силової установки і механізмів керують інші помічники.

Старший механік - самостійний керівник машинної команди. Він забезпечує роботу головного і допоміжних двигунів, головного редуктора, валопроводов, рушіїв, опріснювачів, загальносуднових систем, допоміжних механізмів, механічної і гідравлічної частини приводів, засоби запобігання забруднення моря, механічної частини палубних і промислових механізмів, рульового і вантажного пристроїв, механічних засобів побутового призначення, системи кондиціонування повітря (без рефрижераторною частини), системи і пристрої автоматизації, румпельне відділення, механічних майстерень, станції прийому-видачі палива, масла, води, лляльних вод, станції пожежогасіння.

другий механік - його помічник і заступник. Забезпечує надійну роботу, правильну експлуатацію і обслуговування технічних засобів трюмних систем. Контролює наявність запасів палива, мастил, води, постачання для потреб служби.

третій механік відповідає на судах за роботу додаткових двигунів.

четвертий механік відповідає за палубні механізми і систему вентиляції.

старший електромеханік відповідає за роботу електро-механізмів і електричної мережі. У веденні старшого електромеханіка знаходяться джерела електроенергії: головні і допоміжні генератори на судні з електродвіженіем, генератори з автономним приводом і валогенератори на судах без електродвіженія, аварійні станції електроживлення з берега, гребний електрична установка, головний і аварійний розподільні щити, інші розподільні пристрої-електрообладнання постів і пультів управління, електричні (електронні) частини систем і пристроїв автоматики, в тому числі систем з дистанційним управлінням, всіх видів сигналізації і захисту-мережі каналізації струму, розмагнічуючі пристрої, електроприводи з пускорегулирующей і захисною апаратурою механізмів машинно-котельного відділення, загальносуднових і виробничого призначення-електрична частина рульової установки (включаючи Авторульові), машинні телеграф і аксіометри, телефонія, акумулятори із зарядними пристроями і електровимірювальні прилади свого завідування, освітлення, електрообладнання побутового призначення.

старший електромеханік забезпечує безпечну організацію робіт, надійну роботу і підтримання в належному технічному стані механізмів, пристроїв, систем, обладнання, правильну експлуатацію електрообладнання і засобів автоматізаціі- стежить за режимом роботи електро-механізмів.

боцман - начальник палубної команди. Перебуваючи на баку, керує всіма роботами під час постановки і зйомки з якоря і швартування. Під час спуску на воду шлюпок, господарських робіт, такелажні роботи розпорядження боцмана - закон.

судновий доктор, у веденні якого знаходиться лазарет, амбулаторія і все, що служить здоров`ю екіпажу судна.

Всі перераховані вище посади - від старшого помічника до суднового доктора - це командний склад судна. Але існує ще й суднова команда. Почну з тих, хто працює під керівництвом боцмана на верхній палубі.

Подшкіпер (шкіпер) - помічники боцмана по господарській частині.
старший матрос виконує на судні столярні роботи, приймає прісну воду, керує швартуванням на кормі.
старший рульової стоїть на кермі, в тому числі обов`язково під час складного маневрування (вхід в порт, проходження вузьких місць).
Матрос 1-го класу повинен вміти стояти на кермі, користуватися сигнальними прапорами і семафором, управляти шлюпкою під вітрилом. Виконує всі такелажні та малярні роботи.
Матрос 2-го класу повинен вміти гребти на шлюпці, в`язати морські вузли, управляти лебідкою і шпилем, прибирати приміщення, підфарбовувати і оббивати іржу, користуватися семафорна прапорами.
Матрос-водолаз виконує підводні роботи, а також працює на судні як матрос.

У машинному відділенні судна біля котлів і моторів, в трюмах працюють: старший котельний машиніст, мотористи, помповий машиніст і електрики.

На камбузі, на складах, в пасажирських каютах і коридорах робочі місця комори, старшого кока, камбузніка, буфетника, матроса і обслуговуючого персоналу.

Природно це не всі посади, і не всі професії на судні. Наприклад, на рефрижераторному судні є механік рефрижераторних установок (судновий), який обслуговує холодильні установки, на риболовецькому судні - тралмейстер, який керує постановкою і зйомкою трала. на круїзному лайнері керує артистами та обслуговуючим персоналом - директор круїзу, в численних ресторанах і барах - директор ресторану. Крім того на морських судах є майже загадкові посади: бегермейстр, кранмейстр, шапітмейстер, а також механік з автоматики, механік суднових систем, моторист-машиніст, спостерігач судновий, оператор спеціальних пристроїв земснарядів, технік радіонавігації і електрорадіонавігатор.

Поділися в соц мережах: