Трагічна історія танкера «туапсе» і його екіпажу

Відео: Екіпаж судна «Aydin» працює в нелюдських умовах (частина 2)

радянський танкер «Туапсе»

У післявоєнний героїчний період, коли над головами радянських жителів засяяло мирне небо, коли люди жили спокійно і мирно, сталася надзвичайна подія, яка могла привести до чергової війни.

У 1954 році радянський танкер «Туапсе», Який прямував в Шанхай, був захоплений військово-морськими силам Чан-Кай-Ши. Згодом про цю подію був знятий фільм «Надзвичайна подія». Про те, що трапилося насправді, стало відомо лише нещодавно.

Після прибуття в порт Одеса танкер «Туапсе»Здійснив два рейси в Антарктиду під проводкою криголама«слава»Після чого був запланований третій рейс в китайський порт Шанхай.

24 травня 1954 року в порту Констанца була зроблено навантаження більше десяти тисяч тонн освітлювального гасу Т-10 - палива для реактивних літаків. По прибуттю в Одесу половина команди була замінена, як би посилено досвідченими моряками.

танкер «Туапсе»Під командуванням капітана В.А.Калініна вийшов в море з порту Одеса і взяв курс на Босфор.

Минали дні, і ніхто з команди не знав і навіть не здогадувався, що ось уже близько, ось вже скоро повинна буде злучити то через що одні з них повернутися на батьківщину до рідних і близьких тільки через болісно довгі місяці, інші через роки, а треті не повернутися ніколи.

23 червня 1954 року, коли танкер знаходився в Південно-Китайському морі в 125 милях від острова Тайвань, на рейді здалися бойові кораблі, з яких світловими сигналами дали телеграму, щоб судно зупинилося, і капітан з судновими документами прибув на один з кораблів. Військові судна прикривали ще два бойових кораблі, які, за даними китайської розвідки, мали приналежність до ВМС США.

Відповіді не було і з корабля пролунав постріл, який пройшов повз судна. Не сміючи наражати на небезпеку людей, капітан танкера підкорився наказу, але не міг залишити судно і направив з документами, старшого помічника. Ступивши на борт військового корабля, він відразу зник з верхньої палуби. В цей момент екіпаж судназрозумів, що зараз щось має статися. З трьох військових кораблів миттєво стали спускатися боти, які кинулися до вантажному судну. Досягнувши мети, нападники почали перелазити через невисокий борт, але капітан танкера не віддавав ніяких наказів. Під час захоплення ніяких спроб оборони з боку радянської команди вжито не було. Чинили опір членів команди побили і зв`язали. Китайські моряки проникли на місток, в машинне відділення і радіорубки, спустили радянський прапор і стали збивати герб СРСР. Матроси Анфілов, Зібров і Писанов спробували захистити прапор, але їх побили прикладами. У цей момент радист встиг передати радіо: «Йде захоплення танкера». В останній момент відповідь дав порт Владивостока, але було ж пізно.

радянський танкер «Туапсе» в китайському полоні, порт Гаосюн

Радянський уряд відразу ж вжив заходів зі звільнення танкера і його екіпажу. 24 червня 1954 року заступник міністра закордонних справ СРСР В.А. Зорін запросив посла США в Москві пана Ч. Болена і вручив йому ноту протесту з вмістом: «Радянський уряд вважає за необхідне заявити Уряду США, що 23 червня 1954 року в 04:00 за місцевим часом радянський танкер «Туапсе» Чорноморського морського пароплавства, який прямував з вантажем освітлювального гасу, у відкритому морі на південь від острова Тайвань, був зупинений військовим судном типу «міноносець» в точці з координатами 19 ° 55 `північної широти і 120 ° 23` східної довготи, і під загрозою застосування зброї капітан судна змушений був змінити курс і слідувати за цим військовим кораблем. Після отримання повідомлення від капітана танкера про напад корабля типу «міноносець» радіозв`язок була перервана. Подальша доля радянського судна не відома».

Радянський уряд також заявило, що воно не може пройти повз таких не припустимо дій, і змушене буде вжити відповідних заходів для забезпечення безпеки плавання радянських торгових суден в цьому районі. Радянське керівництво було впевнено, що захоплення танкера «Туапсе»Військовим кораблем в водах, контрольованих військово-морським флотом США, міг бути здійснений тільки військово-морськими силами США. На цю та наступні ноти адміністрація США дала формальні і ухильні відповіді.

команда танкера вважала, що це якесь непорозуміння.

На наступний день танкер «Туапсе»Увійшов в тайванський порт Гаосюн. З танків викачали вантаж, а команда зійшла на берег.

Після прибуття в китайський порт команда танкера була розбита на три групи. Кожен день по одній людині моряків вивозили в невідомому напрямку, що дуже сильно підривало моральних дух радянських моряків.

члени екіпажу танкера мали зустріч з людиною в одній з резиденцій. Цією людиною був Олександр Соколов. У період Другої світової війни він служив офіцером розвідки армії США - в якості перекладача генерала Ейзенхауера і генерала Патона. У ЦРУ знаходився з 1949 року. Це був «добрий дядько», який давав свободу.

Китайська Народна Республіка переживала не найкращі часи. Зростання комуністичного руху до республіки Куба викликав заздрість у китайців, і вони всіляко намагалися перешкодити цьому. Метою Китаю було примус радянських людей для розуміння вільного Китаю і набуття досвіду боротьби проти комунізму.

Китайці були дуже злими на радянських людей, але вони нічого не пропонували крім відмови від партії, в іншому випадку моряки повинні були жити тут вічно, поки не помруть. Це була політична гра.

Моряків примушували морально і фізично. Китайці всіляко вправлялися в тортурах: цілодобово не давали їжі, позбавляли сну, не давали води - намагалися примусити екіпаж до зради Батьківщині, використовуючи шантаж і провокації.

Радянським морякам вставляли між пальців чотиригранні палички «квайци», садили в яму, мочилися на голови, прив`язували ноги до лавки і били, щоб не залишалося слідів.

Деякі молоді хлопці пішли на цю провокацію і підписали згоду. Ніхто не хотів важких умов, і вони йшли на це. Але були серед моряків і стійкі, які написали відмову, адже вони знали, що цей шлях поганий і безнадійний. Деякі зійшли з розуму, не витримавши психологічного тиску. Один з моряків навіть перерізав собі горло.

Всього було 49 чоловік, 29 з яких витримали всі тортури. Радянські моряки взяли клятву в тому, що в будь-якому випадку вони будуть прагнути повернутися на батьківщину і підписалися власною кров`ю з пальця руки.

Понад тринадцять місяців провів екіпаж танкера «Туапсе»В катівнях Тайваню, поки 25 серпня 1955 року перша партія з 29 людина не була звільнена з полону. Моряки літаком були доставлені в Москву з Пекіна, а судно так і залишилося на Тайвані. Але хтось залишився, тому що не витримали випробувань і які підписали прохання в наданні притулку. Вони повернулися на батьківщину набагато пізніше, завдяки радянським консулам.

Повернувшись в СРСР, молодь закінчила морехідні закладу і пішли по стопах своїх батьків і дідів, а деякі з них вже не могли за станом здоров`я. Природно радянських КДБ теж не упустила свій шанс помучити писаниною моряків, яка тривала кілька місяців. Уряд підозрювало в можливості шпигунства моряків з танкера «Туапсе»І їм світило до 15 років позбавлення волі.

29 людина з команди захопленого танкера «Туапсе»Були повернуті в СРСР через посольство Франції в 1955 році. 9 моряків були доставлені в США, п`ятеро з яких пізніше повернулися в СРСР. У 1958 році 4 людини були відправлені до Бразилії. Семеро залишилися на Тайвані, з них троє захотіли повернутися в СРСР і повернулися в серпні 1988 року. Двоє померли на Тайвані від хвороб і старості. Один наклав на себе руки. Останній з команди - матрос Лопотюк - в 1988 році отримав громадянство Тайваню. Зараз хто ще живий ці люди прості пенсіонери і більшість з них живуть в Одесі.

Так драматично склалася доля моряків танкера «Туапсе», І майже така ж історія сталася з їх судном.

після захоплення танкера «Туапсе»Командування включило його до складу Китайських військово-морських сил і присвоїло йому назву«куайцзу», Перефарбувавши в« кульовий »колір. Згодом він був виведений зі складу ВМС і до сих пір знаходиться в тайванському порту Гаосюн. Російські та українські моряки давно вже ведуть переговори про повернення незаконно арештованого танкера або виплати грошової компенсації за збитки, завдані екіпажу. Залишається сподіватися, що ці справедливі вимоги, врешті-решт, будуть задоволені.

Пройшли роки, а проблема міжнародного піратства стала ще більш актуальною. І нехай про ті давні трагічні події завжди нагадує пам`ятний меморіал з силуетом танкера «Туапсе», Встановлений на одному з будинків Одеського морського вокзалу.

пам`ятна табличка на одному з будинків Морського вокзалу порту Одеси