Гідрографічне судно «охотська»

Відео: Гідрографічне судно Північного флоту повернулося з Арктики 28.09.2015

Відео: НОВИЙ КОРАБЕЛЬ ТРАЛЬЩИК ГЕОРГІЙ КУРБАТОВ ЗАКЛАДЕНО У 2015 У 2018 повинні ПЕРЕДАТИ ДО АРМІЇ

Гідрографічні судна, як окремий клас, з`явилися в класифікації кораблів і суден флоту лише в 1915 році. Однак перше гідрографічне судно спеціальної споруди стало до ладу сімома роками раніше.

Шостого листопада 1907 року виконуючий обов`язки начальника Головного гідрографічного управління генерал-майор Корпусу флотських штурманів Вількіцкій писав начальнику Гідрографічної експедиції Східного океану полковнику Жданко про можливість побудови на англійській верфі «Sunderland Shipbuilding Company» пароплава, який можна буде використовувати в якості описової судна. Завдяки енергії Вилькицкого, справа з його будівництвом йшло досить швидко. 18 лютого 1908 року про спуску пароплава на воду було повідомлено імператору Миколі II, який наказав привласнити йому ім`я «Охотськ». Вартість споруди склала 17200 фунтів стерлінгів. Важливою перевагою судна було те, що запас вугілля в 500 тонн забезпечував йому 50-добове автономне плавання.

8 квітня 1908 року на гідрографічне судні «Охотськ» було піднято прапор, і через два дні воно вийшло в море, а 2 червня прибуло в порт Владивосток. Пароплав в якості транспорту був зарахований до складу Гідрографічної експедиції Східного океану, яка входила в Сибірську флотилію. Починаючи з середини серпня 1908, судно брало активну участь в роботах по опису узбережжя Тихого океану, що поновилися після перерви, викликаної Російсько-японської війною 1904-1905 років. Його екіпажем щорічно велася зйомка, складалися плани, робилися заміри і опису далекосхідного узбережжя. Одночасно з цим йшли і гідрологічні дослідження, метеорологічні спостереження, вивчалася флора і фауна.

У тому 1913 року гідрографічну експедицію Східного океану очолив інший видатний дослідник - полковник Корпусу гідрографів Давидов, під керівництвом якого вона працювала до 1922 року. У 1917 році «Охотськ» знаходився в ремонті, через що роботи в районі Шантарских островів проводилися лише в липні. В цьому ж році гідрографи працювали в бухті Золотий Ріг і Амурській затоці.

Відео: Кронштадт (Похід в Антарктиду)

Тривали гідрографічні дослідження і в роки Громадянської війни, причому незалежно від того, в чиїх руках перебувала влада. На другий половині 1918 експедиція працювала в західній частині Охотського моря і на Шантарских островах. У 1919-1921 року предметом її вивчення став Карагинський затоку східного узбережжя Камчатки. На основі зібраних в ці роки даних Давидов створив свою фундаментальну працю - «лоцію узбереж РРФСР Охотського моря і східного берега Камчатки з островом Карагінского включно», що вийшов в 1923 році.

Однак доля гідрографічного судна «Охотськ» виявилася драматичною. Сибірська флотилія в 1917-1922 років кілька разів переходила з рук в руки. 26 травня 1921 році у Владивостоці утворилося антибільшовицьке уряд на чолі з Меркуловим. Командувачем флотилією став контр-адмірал Старк. У 1921-1922 роках гідрографічне судно «Охотськ» неодноразово притягувалася до операцій, метою яких була боротьба з червоними партизанами та іноземними браконьєрами. При цьому ходив він під цивільним прапором і з вільнонайманими капітаном і командою. Під час Громадянської війни на судні встановили озброєння - два 37 мм знаряддя. 8 вересня 1922 року невідомими зловмисниками була підірвана машина гідрографічного судна, який вийшов з ладу. До осені 1922 року, завдяки успішному весняно-літнього настання частин Червоної армії і партизанських загонів, для білих сил в Примор`ї склалося загрозливе становище. 23 жовтня 1922 командувач Сибірської флотилією адмірал Старк повів підконтрольні йому кораблі і судна в корейський порт Гензан. Далі шлях евакуації пролягав через Шанхай, а завершився в Манілі, де в 1924 році Сибірська флотилія припинила своє існування.

Відео: Холостяків Георгій Микитович (1902-1983 рр.), Віце-адмірал, Герой Радянського Союзу

Гідрографічне судно «Охотськ», як і ряд інших кораблів і судів, які не мали ходу, йшов на буксирі. У Гензане разом з пароплавами «Ельдорадо», «Захисник», «Могутній» і «Пушкар», «Охотськ» був переданий для розміщення особового складу командирам двох великих козацьких загонів - генералам Лебедєву і Глібову. Як плавучої казарми для людей останнього «Охотськ» використовувався в Шанхаї до листопада 1926 року. 10 березня 1925 року транспорт «Монгугай» був відведений в СРСР з ініціативи бунтівного генерал-майора Анісімова. Він був обстріляний з «Охотська», в результаті зіткнення загинуло два, а поранено сім чоловік. Цей епізод можна вважати останнім морським боєм періоду Громадянської війни, яка до цього часу вже три роки, як офіційно завершилася. Поступово командування російськими частинами було змушене продавати суду. Не став винятком і «Охотськ», який 26 листопада 1926 року перейшов у володіння американському комерсанту Едді. Але на цьому історія пароплава не закінчилася.

Після продажу гідрографічне судно під назвою «Yih Li» попрацювало в складі двох китайських кампаній з портом приписки Шанхай, а в 1938 році значився в списках судів італійської компанії в Китаї - Chinese Italian Navigation під назвою «Commandante Paolini». Уже в ході Другої світової війни, 28 або 29 грудня 1943 року, «Commandante Paolini» був потоплений американською авіацією на річці Янцзи, недалеко від Вузунга. Так завершилася доля першого вітчизняного гідрографічного судна спеціальної будівлі.

Технічні дані гідрографічного судна «Охотськ»:
Водотоннажність - 1600 тонн;
Довжина - 57,9 м;
Ширина - 9,7 м;
Осадка - 4,3 м;
Дальність плавання - 1280 морських миль;
Силова установка - вертикальна парова машина потрійного розширення потужністю 180 к.с .;
Швидкість ходу - 8,5 вузла;
Екіпаж - 85 осіб;