Небезпечні професії

Північне море це одне з найбагатших морів нашої планети. Робота в цьому місці може бути щедро винагороджена, а й ризик з нею пов`язаний чималий. Рибалки, нафтовики, рятувальники - це професії моря, в яке відправляються тільки хоробрі люди.

Північне море омиває береги Великобританії і континентальної Європи. Тут далеко від зручностей сухопутного життя відважні люди виконують найтяжчу роботу на землі. Тут працюють як на крихітних судах, так і на найбільших траулерах. Представники влади патрулюють води, захищаючи національні рибні ресурси. Пошуково-рятувальні команди виручають людей з біди. Працюючі на шельфових платформах команди забезпечують безперервний потік нафти і газу. Звичайні люди живуть незвичайною життя, зустрічаючи всі напасті посилаються Північним морем, всім стихіям назло.

Читайте також: Інтерв`ю з капітаном судна "WARNOW SUN" Кирилом Великоцьк

Північне море в давнину перетинали римляни, які прямували на захід для захоплення нових земель. Потім проходили англи, сакси і драккари з загнутими носами на яких пливли кровожерливі нормани. Під час світових воєн Північне море стало місцем безлічі битв, а для тисяч людей останнім притулком. Тепер в цих водах бурхливо розвивається промисловість. На шельфових платформах добувають нафту і газ, і тут же поруч рибалки займаються своїм промислом.

Професія рибалки одна з найнебезпечніших в світі. Щороку гине понад 100 чоловік і близько 30 риболовецьких суден йдуть на дно. Рівень смертності серед рибалок, які ведуть промисел у відкритому морі, в 100 разів перевищує середній рівень смертності серед населення. Якщо в бурхливому морі перевертається траулер, майже вся його команда гине. Окремі моряки тонуть, коли їх забирає за борт хвилею. Смерть завжди загрожує відважним мореплавцям.

На північному сході Шотландії, в області Абердіншир розташоване місто Фрейзербурга. Це містечко відомий серед місцевих рибалок як Брок є найбільшим центром по лову ракоподібних в Європі. Шістдесят відсотків населення зайняті в рибному промислі.

Багато з місцевих чоловіків від покоління до покоління вибирають ловлю креветок, так як в морі можна заробити вдвічі більше ніж на суші. Багато задоволені таким життям, так як вони самі себе начальники.

Можливо, ця морська професія дуже прибуткова, але графік її не передбачуваний, так як ніколи не знаєш, коли доведеться вийти в море через погоду. Якщо рейс виявляється вдалим то у виграші залишається вся команда - чим більше улов, тим більше частка, але в рибному промислі немає ніяких гарантій.

Вартість рибного господарства Північного моря становить понад 220 мільйонів фунтів стерлінгів, але глибоководний промисел вкрай непередбачуваний. Рибалки борознять води площею, більшою всій території Великобританії, знаючи, що їх зусилля можуть виявитися марними. А коли їх доходи залежать від улову, то на рахунку кожен рейс.

В середньому кожен з рибалок здійснює в середньому 35 виходів в море за один сезон і якщо все добре, то траулер з подвійним комплектом оснащення вже за перший рік зможе взяти улов ракоподібних на 1 мільйон фунтів стерлінгів. Але така робота пов`язана з великими витратами, тому рибалки вимушені брати великі кредити - близько 200 тисяч фунтів стерлінгів.

Більшість трилерів обладнані одним комплектом оснащення (мереж), але траулери з подвійним комплектом можуть закидати з корми одночасно дві мережі, покриваючи вдвічі більшу площу, дозволяючи підняти вдвічі більше улов. Креветка ловиться донним траленням з протягуванням мереж по дну моря.

Мережі піднімаються, випорожнюються і закидаються кожен 5 годин. Після кожного прийому улову відпочивати ніколи, так як улов необхідно розсортувати і якомога швидше помістити в ящики на лід.

Якщо ви потрапили в біду в Північному морі, то наймиліший вашому серцю звук це шум лопатей пошуково-рятувального вертольота. Ця машина розроблена компанією Sikorsky оснащена сучасними інфрачервоними камерами для пошуку людей, що вижили і двома лебідками вантажопідйомністю по 300 кг кожна для підйому людей на борт. Рятувальники цілодобово перебувають в готовності відправитися на завдання - від евакуації робітників з шельфових платформ і потопаючих кораблів, до порятунку потопаючих в крижаних водах Північного моря. Щорічно вони рятують близько 100 життів. Якщо потрібна допомога, то ці хлопці впораються з завданням краще за всіх.

Авіаційний підрозділ, який контролює крайній південний регіон Північного моря належить британській компанії Bristow European Operations. Тут позмінно працюють 9 пілотів і 12 членів екіпажу. Авіабаза розташовується в місті Хелдер на північному узбережжі Голландії.

Вертоліт S-61 ідеально потужна машина. Він пристосований для проведення рятувальних операцій. Радіус дії цього вертольота 830 км місткістю 30 осіб. Максимальна швидкість вертольота 265 км на годину. На відміну від менших моделей він здатний протистояти найскладнішим погодним умовам, що дуже важливо під час штормів. На кожен виклик вилітає бригада, що складається з 4 осіб - двох пілотів, рятувальника і оператора-лебідки.

На краю мису видає на 3 милі в Північне море розташовується рятувальна станція Національної берегової охорони Великобританії. Повз мис Spurn Point по шляху в Халл і з нього щодня проходять понад 120 морських суден. При такому русі на море не дивно, що роботи місцевим рятувальникам вистачає. Виклик надходить практично один раз в тиждень. Сигнал може прозвучати в будь-який момент. Все життя рятувальників полягає в очікуванні сигналу лиха.

При виконанні пошуково-рятувальних операцій вертольоти часто діє разом з рятувальними катерами. У кожній країні є власна берегова охорона. Отримавши сигнал SOS, вона координує дії рятувальників. На берегах Північного моря розміщено близько 20 льотних загонів і кілька десятків станцій рятувальних катерів, що відповідають за виклики Берегової охорони. У Великобританії ці катери входять в структуру Королівської національної служби порятунку. Щорічно ця служба рятує більше 80 тисяч терплять лиха на морі.

Поділися в соц мережах: