Трітоновскій катамаран-двійка

Почитавши що тут пишуть і розпитавши знайомих, я таки вирішив купити трітоновскій кат-2. Доставка у тритона спрацювала дуже добре (мені пощастило я збігся з їх машиною їде в Москву) - в четвер я подзвонив до Пітера і мені сказали куди завезти гроші в Москві, а в суботу (через 2 дні) я вже був власником вищезгаданого вироби (дзвонити потрібно в Пітерський Тритон, вони розкажуть куди і як звернутися в Москві). Такі ж човни стоять в Просторе-2000, але через магазинної націнки і втрат на конвертації долара (в просторі беруть рублі), вони коштують приблизно ~ $ 530, а "від тритона" - $ 475.

Природно, ніяких водних вражень у мене ще немає, (і будуть не раніше 17 квітня) але може бути офлайнові будуть комусь цікаві і вплинуть на рішення про покупку / некупівлі.

Човен зроблено дуже добротно, протектор в потрібних місцях, шви подвійні (а подекуди і потрійні), тканина - вініплан різної товщини. Посадка для людини мого зросту (182) зручна, людина більшого зростання буде напевно дійсно впиратися коліньми в середню трубу. Разблюдовка по трубах теж мені здається правильною. У комплекті дається міні-ремнабор (по ~ 0.2 кв. Метра кожної з 4-х тканин, використаних у виробі, запасна кницами і тюбик клею).

Тепер про недоліки. Головний з них - вага. Заявлені 27 кілограм не дотримуються, скоріше вона важить близько 32-х кіло (я здуру НЕ зважив її цілком, а зважив окремо кістки, окремо внутрішній балон, окремо шкуру. Можливо, мої "маленькі" / до 12 кг / ваги систематично подвірает, коли зберу всі разом - зважу ще раз).

Інші недоліки можна розділити на дві групи - легко виправні і невиправні без серйозної переробки вироби.

виправні

- в кницами не зрізати залишки від лиття втч і всередині дірок під труби, поки це не зрозумієш можна дуже довго засовувати туди трубу і дивуватися, що вона не лізе. Зрізається ножем.

- отвори в кишенях під труби зроблені в розрахунку, що збирати кат буде супер-майстер по збірці катамаранів тритон. Мені довелося їх розширити приблизно на сантиметр в кожну сторону і підсилити краю латкою.

- система скріплення половинок поперечок якась аж надто заумна, хоча і розумна (випадає шпилька, яка утримується від випадання надівається зверху трубою). Є у мене підозри, що якщо добре прикластися рамою, то разобратьпотом


цей девайс не вийде.

Відео: Зроблено в РФ. Завод Тритон-ЛТД

- дірки під вищезгадані шпильки свердлили незрозуміло ким і незрозуміло як. Максимум суміщення, якого мені вдалося домогтися - це дві дірки з трьох при тому, що збирав я це на абсолютно рівній підлозі квартири. Несуміщення було градусів в п`ять. Довелося трохи рассверлить.

Невиправні за малий час недоліки

- (Ще раз) вага. Я, напевно, буду замовляти балони з чорнухи або чогось подібного. За підрахунками, якщо використовувати "Рижуха", то можна домогтися економії в 1.5-2 кілограма на кожному балоні (трітоновскій балон важить 4.05 кіло, балон від мого старого ката з "Рижухи" при тій же довжині, але на 10% вже, важить 1.7 кіло).

- Соски у балонів і сидушки дуже жорсткі. перетиснути їх пальцями на час від виймання шланга помпи до вставляння пробки мені не вдалося. В результаті надути зовсім вже щільно (у мене) не виходить. Див вище про заміну балонів.

- місце кріплення сидушек. Сидушки сильно зрушені назад, персонал виходить сидить так, що коліна знаходяться сантиметрів на 5-10 назад від центру, місце кріплення весла до персоналу - самі розумієте. В результаті, дістати веслом до носа вже не вийде (дістаєш трохи далі 1-й поперечки) і вся техніка маневру повинна сильно змінюватися (я взагалі не звик бачити перед собою так багато катамарана). Може бути так і краще, але чомусь зазвичай так не роблять.

Відео: Стрибок на катамарані Тритон з моста

- кріплення сидушек. У тому варіанті, який у мене, сидушки пришиті до заднього напливу, а спереду кріпляться фіговіна, що вставляються в середню поперечку. І дійсно, якщо сідушканеколько


здута, то фіговіна вилітають і конструкція починає соватися. Втім, це краще, ніж конструкція намальована в доданому мануале (непрішітая сидушка і фіговіна, що вставляються в середню і задню поперечину). Зате за рахунок пришивки втрачається деяка кількість місця за сидушкой, куди зручно було б розміщувати різноманітні дрібні предмети, включаючи запасне весло (а більше його покласти так, щоб можна було швидко вийняти - нікуди).

- Доданий рюкзак. Абсолютно явно потребує посилення або перешивки.

Відео: Вітрильний катамаран Lagoon 560 S2

Резюмую

За оффлайновим враженням, човен хороша, хоча і досить важка. Якби було де, я б не роздумуючи купив би легкі балони і легкий варіант шкури. Для тих виходів, де надмірна міцність не потрібна, а мала вага істотний.