Каное "ільмень" - враження.

По-перше, сидіння ламаються. Дуже часто і легко. По-друге, в них стрингера фіксуються тільки умовно - починаєш піддувати балони, то тут вискочать, то там. В результаті човен перекошує, книці рогами впираються в шкуру, здуваєш балони, ставиш назад, піддувала - далі поки не умаешься. Hенавіжу.

При більш-менш навантаженні - та ж історія, жорсткості набору-то ніякої. Бачив коли-небудь каное, буквально вивернутое, приблизно як недозібраних "Таймень" на етапі вставки половинок каркаса в шкуру? Правда, полагодити легко при наявності ТГФ - просто зліпили, фактично, нове днище (потім шкури стали робити з імпортних матеріалів, їх ТГФ Не бере).

Сидіння - плоскі фанерки, на скобах садити на бічні стрингера. Сидіти неможливо, оскільки дошка-дошкою і з`їжджає. Попутно покликані розпирати човен, тобто служити доповненням до шпангоутом. Легко з`їжджає і навіть злітає зі стрингерів. Hа Байден "Свір" сидіння - ті ж дошки, але вішаються на стропах на прівальнік. Жорсткості ніякої. Пряжки не тримають - можеш запросто "провалитися" вниз, хоча б однією стороною, теж прикол.

Спинки, вони ж розпірки - насправді просто елемент знущання. Розпирають ненадійно, з`їжджають, перекошуються і просто вистрибують, оскільки кріпляться на прівальнікі тими ж ламаються кницами. Самі трубки на спинках ламаються моментально, особливо передня. Безбожно натирають спіну.Цельние


тайменевскіе шпангоути з замкнутими бімсами після них сприймаються як шедевр.

Сидіти, знову ж таки, незручно, оскільки човен пузата, стегнами її не відчуваєш, навіть як хоч той же "Таймень". В "Таймень" ззаду ноги лягають досить зручно, можна впертися з третій шпангоут і фальшборту. У каное ж якось дивно підібраний розмір відсіку, бовтаєшся, як олівець в стакані. Попереду зовсім мало місця для ніг.

Човен, як я сказав, пузата і плоскодонна. Якщо удвох - йде легко. Якщо набити, як "Таймень", сісти втрьох - сідає і йде багато важче.

Hеудобная (недостатньо ємна) упаковка - запхати в неї ще й фартух з спідницями можна тільки при строго науковому, я б сказав, догматичному підході до укладання. Мій приятель, каноевладелец, завжди возить паспорт зі схемою складання човни - інакше завжди забуваєш, що куди стикується і з чим перехрещується. Крім того, завжди возить і саморобну, плід довгих експериментів, схему укладання в упаковку, інакше не застегнешь. Причому доводиться возити одне весло рідне, трітоновское, а одне салютовский - так краще пакується.

Втім, я перерахував тільки недоліки. Переваги теж є, і їх багато, так що човен не така погана. Але геморою з нею точно більше, ніж з "Таймень", читай - вимагає набагато більш уважного ставлення.

Так, до речі, саме це каное і називається "Ільмень".