Надувні човни 2020 року. Що буде через 20 років?

Відео: Надувний човен ПВХ Флагман з НДНД 420 ИГЛА (Налаштовуємо водометами)

Надувні човни 2020 року. Що буде через 20 років?

Надувні човниЩоб впевненіше дивитися в майбутнє, слід розуміти минуле. Надувні човни з жорстким днищем (RIB-човни) стали дуже популярними завдяки тому, що гнучкі надувні балони можуть приймати і гасити удари зустрічних хвиль. Зараз же тиск повітря в несучих балонах стало таким великим, що властивість амортизувати удари зустрічних хвиль, практично втрачено. Тиск в балонах човнів досягає 20,68 кПа (кг / см2), що робить їх практично жорсткими, не здатними деформуватися під ударами. RIB-човен, звичайно, зламатися не може, але вона буде стрибати, як тенісний м`ячик.
Мала гнучкість робить човен більш витонченої, однак, коли вона починає підстрибувати на хвилях, то їздити в такому човні стає дуже незручно і навіть не зовсім безпечно. Тому логічно припустити, що RIB-човни будуть оснащуватися автоматичними повітряним і вакуумним насосами. Це дозволить змінювати тиск в балонах човна прямо на ходу, а також з`явиться можливість створювати різне тиск у відсіках балонів, найкращим чином пристосовуючи човен до конкретних умов мореплавання.
Конструктори завжди мріяли про днище, форма якого могла б змінюватися в залежності від умов середовища. Зараз форма днища - компроміс, що задовольняє найбільш часто зустрічається умов експлуатації судна на різних швидкостях і в різних водах. Самі надувні балони можуть стати основою конструктивного зміни форми днища судна. Для цього можна створити спеціальні формотворчих надувні балони, які стануть основою днища на судах будь-якого призначення. При цьому не буде ніяких обмежень на розміри судів.
Надувні балони на RIB-човнах - це також іамортізатори, корисні і навіть необхідні на човні будь-якого майстра або новачка. Можна припустити, що подібного роду амортизатори будуть в тому чи іншому вигляді використовуватися на всіх без винятку судах. Зробити все частині жорсткого корпусу судів надувними не вдасться, однак, ідея поєднання жорсткості днища і безпеки надувних балонів - дуже приваблива. Балони можуть бути приховані в конструкції бортів, охоплюючи судно по периметру. З головним двигуном будуть з`єднані компресор і вакуумний насос, які будуть накачувати або відводити повітря з захисного пояса за лічені секунди. Але навіть без цих змін, різноманітність конструкцій RIB човнів, все одно, буде збільшуватися. Уже сьогодні уявлення про надувному човні - як про відкрите всім вітрам і дощам легкому спортивному або прогулянковому суденці, змінилося в сторонушірокого


застосування в особливих умовах, спеціально створених професійних конструкцій. Голландські кораблебудівники нещодавно створили 19-метрову RIB-човен для всепогодної експлуатації в умовах відкритого моря. До 2020 року всі рятувальні та аварійні човни будуть саме класу RIB-човнів. Аналогічні процеси відбуваються в конструкціях лоцманських катерів, хоча це один з найбільш консервативних секторів ринку маломірних суден.
У Новій Зеландії RIB-човен «Наяда» місцевого виготовлення вже багато років служить лоцманським катером в багатьох затоках новозеландських островів. Між іншим, «Наяда» значно більше голландського творіння і зі своїми 24 метрами довжини дійсно є найбільшим в світі RIB-судном. Можна без особливих сумнівів стверджувати, що до 2020 року відпадуть будь-які обмеження на довжину RIB-човнів. Це дозволить до межі урізноманітнити їх конструкції. Тут же слід зазначити підвищення мореплавства, поліпшення стійкості і захищеності.
Досконалість форми коштує грошей і для RIB-човнів це твердження абсолютно правильно. Надувні балони, які використовуються на RIB-човнах, як і раніше, майже повністю виготовляються вручну, що веде до їх подорожчання. Очевидно, що майбутні удосконалення повинні торкнутися полегшення матеріалів, а також механізації і автоматизації процесів зварювання балонів. Уявіть собі ситуацію, коли ви будете купувати балони різного діаметру і метражу, а машини будуть скріплювати балони під різними кутами. При цьому вони будуть недорогими і, тому надзвичайно поширеними.
Якщо таке трапиться, то можна припустити все розмаїття застосувань надувних балонів. Наприклад, надувнойтент


в носовій частині човна, який можна просто надути повітрям або надувні палуби і надбудови. Та й взагалі, навіщо розділяти елементи? Нехай буде одне цілком надувне судно, яке включає і борти, і днище, і надбудови, створені з нових, красивих, міцних, тканин, що не стираються і навіть, що не виключено - що не тонуть у воді, і взагалі все, що забажає власник. А чому б, конструкторам не розроблені надувну підводний човен? ..
А якщо серйозно, то до 2020 року буде створено довгий тонкостінний балон, який зможе мати будь-яку форму і згинатися під будь-яким кутом. Відповідно, і човні можна буде додати будь-яку форму, залежну не тільки від завдання, для якої човен застосовується, але навіть від часу доби (і від настрою господаря, додамо ми від себе)!

Відео: Човни ЛАС 2017: найлегші надувні човни з ПВХ!



Переклад однойменної статті Дага Пайка


Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
—хоже
Увага, тільки СЬОГОДНІ!