Шхуна «blue sirius»

Відео: Найстаріший вітрильник Естонії, Blue Sirius, зняли з мілини

Таллінн завжди вважався морським містом, тому одним з місцевих визначних пам`яток тут є морські прогулянки під вітрилом по бухті міста.

Подорож пропонує дивовижні види старовинного центру цього сучасного міста, а також унікальний вихід у відкрите море з Талліннського затоки на найстарішому вітрильнику Естонії - двощогловий шхуні «Blue Sirius». Ціна його оренди не така висока - прогулянка більше 4 годин буде коштувати 900 євро, а за подорож цілий день доведеться заплатити 1500 євро.

Гафельним шхуна «Blue Sirius» є найстарішим морським вітрильником в Естонії. Вітрильник був побудований в Норвегії в 1907 році в якості вантажного судна на суднобудівному підприємстві B. Alvdal в Брекке. Названий за елегантний корпус, виконаний з дерева, вітрильник перевозив сіль з Англії в свою країну. Пізніше трюми парусного судна стали заповнюватися оселедцем в Північному морі.

У 1975 році вже чартерний вітрильник Ханс Арнольд перегнав з Норвегії в Любеку, де до 1998 року шхуна була підготовлена до тривалого плавання - до островів Карибського моря. Таким чином, була модернізована вся електрична система, а також отримала нове вітрильне озброєння. У 2004 році з ініціативи фонду Tuletorn судно було доставлено в Естонію, де до 2006 року працювало в Музейній гавані в якості діючого екскурсійного експоната. Після цього вітрильник поміняв свій порт приписки на невелике містечко Tapurla в Естонії на узбережжі Балтійського моря, де виключно в літній час використовувався в якості транспортного засобу для нетривалих круїзів під вітрилом в Талліннському затоці.

Проте 9 серпня 2013 року під час чергової морської прогулянки шхуна «Blue Sirius» виявилася в зоні несприятливих погодних умовах, і сіла на мілину біля острова Аегна. На думку морських експертів Департаменту водних шляхів, причиною аварії парусного судна став недостатній досвід шкіперів і недооцінка власних можливостей, а саме невиконання всіх встановлених правил, які диктують добрі традиції морської практики, що стосуються управління судном, в тому числі і в темний час доби. Зокрема, результатом нерегулярних технічних оглядів, стали несвоєчасно прийняті рішення, в результаті яких можна було уникнути маневрування на мілководді.

Шхуна «Blue Sirius» під керівництвом трьох осіб, які мають ліцензію на право керування маломірним судном, вийшла зі Старого яхтового порту Таллінна 9 серпня 19:45 і взяв курс на порт Війністу. На борту вітрильника знаходилося 11 чоловік, в тому числі - четверо дітей. Шхуна відвідала яхтову марину Піриту, де після дозаправки вийшло о 21:25. Через 20 хвилин на судні було піднято три вітрила і вимкнений головний двигун. Вітер дужчав і дув по лівому борту, піднімаючи бічні хвилі. Прибути в пункт призначення екіпаж планував до ранку, проте за їх свідченнями о 22:15 мимовільно вимкнулася радіостанція і електронна карта. Через кілька хвилин згасло внутрішнє освітлення приміщень, оскільки батареї генераторів вичерпалися. Тоді в машинне відділення вирушив один з пасажирів морської прогулянки, який встановив, що головний двигун несправний, через засмічення паливного трубопроводу. Він спробував запустити його кілька разів, але марно. А тим часом вітрильник повільно рухався в бік мілководдя. Незабаром о 23:05 кіль маломірного судна налетів на мілину, через що пролунав тріск від пошкоджень корпусу.

В результаті рятувальної операції всі одинадцять чоловік знаходилися на борту судна було врятовано. Аварійно-рятувальні роботи по підйому наполовину затонулого вітрильника тривали до 20 серпня 2013 року, після чого пошкоджена шхуна відбуксирували в гавань порту Ноблесснер в Таллінні, а звідти в порт Пальясааре. Зараз вітрильне судно піднято на пірс, де ведуться відновлювальні роботи.

Збиток, нанесений вітрильнику після попадання в несприятливу ситуацію, склав 140 тисяч євро, 50 тисяч з яких - витрати на рятувальні роботи. Тепер же відновлення історичного корабля вимагає великих витрат і багато часу. Чимала сума відшкодування збитку не стала проблемою для власників судна Фонд SA Tuletorn, так як за щасливим збігом обставин у 2012 році шхуна була застрахована в агентстві Kindlustus. Тепер завдяки значній сумі власники впевнені, що вже в найближче майбутнє естонці знову побачать шхуну «Blue Sirius» в її первозданному вигляді.

гафельним шхуна «Blue Sirius» фото

Відео: Sirius 35ds Full tour

Відео: Sirius 40DS - Full Tour

Відео: Battlefield 3 Serious Player - StoneMountain64

Технічні дані гафельним шхуні «Blue Sirius»:
Водотоннажність - 90 тонн;
Довжина - 27,12 м;
Ширина - 4,96 м;
Висота борту - 2,6 м;
Осадка - 2,27 м;
Площа вітрил - 323 кв. м;
Силова установка - дизель Daimler Benz OM442 потужністю 290 к.с .;
Екіпаж - 4 особи;
Кількість місць для пасажирів - 32;
Вантажопідйомність - 50 тонн;