Як зібрати човновий електромотор своїми руками

човновий електромотор своїми руками можна зібрати навіть на основі дрилі. Такий мотор для човни вже давно розроблений народними умільцями і користується попитом. Чимало рибалок вже випробували такий електромотор, використовуючи при цьому всілякі конструктивні рішення для його виготовлення. Варто відзначити, що присутня тенденція стосовно збільшення збірки електромоторів для човна своїми руками на основі дрилі, оскільки заводський електричний мотор не кожному рибалці по кишені.

• Перелік матеріалів та інструментів для роботи
• Механізм підйому крильчатки над водою
• Редуктори і пропелер: техніка установки і виготовлення
• Редуктор і його вплив на роботу двигуна

Сьогодні ми розповімо, як зробити своїми руками електромотор з дрилі для свого човна і що для цього буде потрібно.

Переваги та технічні особливості саморобного електромотора для човна на основі дрилі

Переваги такого мотора будуть наступними:

• економія на заводському дорогому човнової моторі;
• природоохоронне законодавство передбачає регламент в плані застосування заводських електромоторів для човнів. Виробів, зроблених своїми руками, це не стосується;
• майже безшумна робота електромотора;
• економія в порівнянні з застосуванням двигуна внутрішнього згоряння.
• Перш ніж приступати до роботи по збірці мотора своїми руками, потрібно вибрати дриль. Ключовим параметром вибору тієї чи іншої моделі є її потужність, яка повинна складати як мінімум 150 Ватт.

Також слід враховувати такий параметр, як напруга електромотора. Багато хто вважає, що потрібно використовувати акумуляторний дриль на 10 вольт, але це неправильно. Акумулятор з часом зіпсується і його доведеться міняти, а це буде дуже дорого. Краще брати дриль, що працює від напруги в 12 вольт, для якої ви з легкістю підберете потрібний акумулятор, який легко підключиться за допомогою дротів і спокійно розміститься в човні.

Перелік матеріалів та інструментів для роботи

Коли ви вибрали потрібну дриль, слід підготувати решті інструментарій, необхідний для подальшої роботи:

• труба з квадратним перетином;
• струбцини;
• редуктори;
• металева трубка з діаметром від 20;
• прут для вала;
• металевий лист для крильчатки;
• зварювальний апарат;
• саморізи;
• болгарка;
• шуруповерт.

Механізм підйому крильчатки над водою

Щоб створити механізм підйому крильчатки в човні, слід приварити металеву трубу до струбцини. На цій трубі повинна бути прикріплена база у вигляді каркаса усіченої піраміди, яка спрямована меншим підставою в сторону води. Вгорі бази знаходиться станина для підшипника, а внизу приварюють трубку. Через трубку і підшипник слід пропустити вал.

У його якості застосовують дріт або трубку, діаметр повинен бути трохи менше, щоб вона не була важкою. Найкраще підійде трубка:

• вона забезпечується підшипниками вгорі і внизу;
• тертя буде меншим;
• буде відсутня вібрація валу в корпусі труби.

Редуктори і пропелер: техніка установки і виготовлення

З обох сторін вала потрібно встановити редуктори. Їх радять встановлювати своїми руками в залежності від виду самого електромотора, щоб правильно підібрати кількість оптимальних оборотів, однак це дуже складно і довго.

Можна взяти редуктор від старої техніки або придбати новий в магазині. Головна умова для нього - передає число не повинно бути великим, бажано, щоб він був здатний знижувати кількість оборотів в п`ять разів. Ряд фахівців вважають, що це мало і буде недостатньо для того, щоб човен міг розвивати нормальну швидкість, але це зовсім не так.

Нижня частина труби оснащується редуктором від старої болгарки і додається крильчаткою. Пропелер можна взяти готовий від старих пристроїв, наприклад, їм може послужити старий кулер від комп`ютера, але ця крильчатка не зможе забезпечити водяний потік для швидкого руху човна.

А своїми руками його можна зробити на основі листів металу, це робиться так:

• виріжте з бляшаного листа квадрат зі стороною в 30 см і просвердлите в ньому 4 отвори від центру кожної зі сторін до місця діагонального перетину;
• між прорізами повинна залишатися відстань по 5 см;
• краю «пелюсток» потрібно округлити і розгорнути кожну лопать на 30 градусів від осі;
• при використанні редуктора від болгарки зробіть отвір в центральній частині і закріпіть його на валу фіксує гайкою;
• з`єднайте верхній редуктор з дрилем. Буде чудово, якщо вал редуктора можна затиснути в його голівці. Тоді вал можна затиснути і закріпити дриль до бази хомутами.

Якщо конструкція не відповідає розміру дрилі, для з`єднання редуктора і електромотора застосовують трубку, яку надягають на вал редуктора. Щоб вал всередині не обертався, його потрібно зафіксувати: зробити крізь трубку наскрізний отвір і закріпити шпилькою.

Отже, наш човновий електромотор майже готовий до роботи, залишилося його тільки випробувати. Для цього не потрібно його відразу ж ставити на човен і включати її. Спершу крильчатку опускають в будь-яку ємність, наповнену водою, а потім включають сам мотор. Ви повинні руками відчути створюваний потік і перевірити його роботу, перемикаючи різні режими. Якщо ви відчуваєте рух, то можна мотор, зроблений своїми руками ставити на човен і застосовувати вже в водоймі. Під час тестових робіт мотор повинен працювати в звичайному режимі і створювати потрібний шумовий фон.

Однак така конструкція саморобного електромотора для човна має такі недоліки:

• мотор не можна повернути щодо вертикальної осі, тому при управлінні човном доведеться використовувати весла, а при риболовлі це незручно;
• саморобний Мотор для човна не має зручної системи управління.

Редуктор і його вплив на роботу двигуна

Варто додати, що правильно підібраний редуктор для мотора човна є одним з ключових умов для його надійної роботи і тривалості експлуатації. Також не буде зайвим прорахувати максимально точно все потрібні його розрахунки. Це зробити самостійно буде непросто, тому цей вид роботи можна довірити і фахівця, навіть якщо ви робите мотор своїми руками. Якщо можливості звернутися до фахівця у вас немає, то уважно вивчіть всі технічні публікації щодо редукторів.

Наприклад, деякі любителі стверджують, що в якості човнового редуктора відмінно підійде редуктор від звичайного тріммера. Вам буде потрібно лише сам редуктор, вал і захисна трубка, які слід з`єднати з двигуном.

Якщо говорити в цілому про саморобному електромоторі для човна, то він обійдеться вам значно дешевше заводського, але не можна вважати що він становить його повноцінну заміну. такий агрегат значно поступається йому в плані швидкості і потужності, також ви будете обмежені в плані вибору режимів роботи.

Розглянутий вище човновий електричний мотор, виконаний своїми руками, може розвивати швидкість близько 8 кілометрів на годину, а зарядки акумулятора від автомобіля для його роботи вистачає приблизно на 5 годин.

Такий мотор підійде для легковагій човни з двома пасажирами. Він працює плавно і безшумно, їм легко управляти і перевозити. Якщо у вас немає великих вимог до мотору - сміливо можете приступати до його складання своїми руками.