Як зробити транец навісний для човна пвх?

Багато людей останнім часом вважають за краще купувати зручні для використання човна, що відрізняються максимально простою конструкцією. Саме проста конструкція і зручність використання є однією з причин високої популярності човнів ПВХ серед споживачів.

Дані човни легкі, тому їх легко переміщати по березі і у воді. Вони здуваються і надуваються, що робить їх дуже компактними, що в значній мірі полегшує їх зберігання і транспортування.

Проста конструкція човнів з полівінілхлориду дає ще одну перевагу - можливість модернізації своїми руками. Одним з елементів, які кожен господар подібної човна може привнести в конструкцію, є навісний транец.

Останнім часом все більше і більше людей намагаються придбати максимально зручні і прості у використанні човна, і велика їх частина схиляється до придбання ПВХ-човнів. Деякі ж модернізують наявну у них човен своїми силами. Явним прикладом є навісний транец для човна з ПВХ.

Транец навісний для човна ПВХ своїми руками

Транец є повноцінним кріпленням для мотора човна ПВХ, звичайно, якщо зробити його самостійно він може бути нестійким і кволим, хоча тут все залежить від того, як був зроблений транец.

При виготовленні даного пристосування для кріплення мотора слід дотримуватися всіх рекомендацій і враховувати технічні характеристики човни з ПВХ і самого мотора, який буде кріпитися до неї за допомогою транця.

Транец і мотор

Варто обов`язково враховувати, що таке пристосування як транец для надувного човна, не підходить для закріплення двигуна, що має велику потужність. Д

вігатель, що встановлюється на човен ПВХ, не повинен мати більше трьох з половиною кінських сил, які надають можливість човні розвивати швидкість близько десяти кілометрів на годину. Справа в тому, що човен і сам транец має обмеження по вазі мотора.

При придбанні мотора, човни з полівінілхлориду і транця, необхідно ретельно вивчити технічні характеристики.

Справа в тому, що човен має обмеження по вазі, а транец, має посилену конструкцію, має досить велику вагу, який збільшує навантаження на кріплення, а відповідно і на відносно тонку з полівінілхлориду.

Такий транец здатний утримувати потужний двигун до трьох з половиною кінських сил, проте його можна одягати тільки на велику надувний човен.

До того ж, потужність мотора тисне на пластину транця і корму човна: чим більше потужність, тим більше тиск.

конструкція

Конструкція такого пристосування, як навісний транец для човна ПВХ, гранично проста і включає в себе:

• пластину;
• Кріпильна дуга;
• Рими, який іноді називаються бубишкі.

Пластина може мати квадратну або прямокутну форму і виготовлена з фанери. Кріпильна дуга являє собою скобу, яка одягається на пластину, після чого її кінці закріплюються на човні за допомогою римів.

Рими або бубишкі представляють собою скоби, кінці яких переходять в плоске підставу.

Матеріали для виготовлення

Як зловити більше риби?

1. Активатор клювання. привертає рибу в холодної і теплою воді з допомогою феромонів, що входять в складі стимулює її апетит. шкода, що Росприроднагляд хоче ввести заборона на його продаж.
2. Більш чутливі снасті. Прогляд і інструкції по іншим типам снастстей ви можете знайти на сторінках мого сайту.
3. Принади з використанням феромонів.

Як матеріал для пластини використовується стійка до впливу вологи фанера.

Даний матеріал досить тонкий і легкий, а також має гладке покриття, яке і захищає пластину від впливу несприятливих факторів навколишнього середовища.

Скоби в більшості випадків виготовляються з металу, зокрема з прокату, зігнутого певним чином.

Найкраще, якщо це нержавіюча сталь або сталь, що має захисне покриття.

Сталь є досить міцним матеріалом, щоб скоба не деформовані під впливом навантаження, що надається при роботі мотора човна.

А стійкість до агресивного середовища, якою володіє нержавіюча сталь або покриття, захищає метал від впливу корозії.

Для виготовлення римів, в більшості випадків, використовується пластик, оскільки це легкий матеріал, стійкий до впливу навколишнього середовища, зокрема до вологи. До того ж пластик можна легко закріпити на плівці з полівінілхлориду за допомогою клею.

виготовлення

Для того, щоб виготовити транец для надувного човна ПВХ, знадобиться креслення. Не варто вибирати пристосування для закріплення мотора самої складної конструкції.

Для самостійного виготовлення найкраще взяти транец простої конструкції, особливо якщо планується закріплювати за допомогою цього механізму мотор відносно невеликої потужності.

Кріпильні дуги виготовляються з металевого прокату. Потрібно взяти металевий пруток невеликого, приблизно десять-п`ятнадцять міліметрів, діаметра і зігнути його певним чином. Зігнути пруток можна за допомогою спеціальної машини або за допомогою верстата і молотка.

Рами можна придбати окремо.

Вся конструкція збирається безпосередньо перед установкою на надувний човен.

Установка транця на гумовий човен

Монтаж транця на надувний човен, виготовлену з полівінілхлоридної плівки, здійснюється наступним чином:

• Спочатку необхідно надути човен, щоб закріпити рими. Справа в тому, що даний елемент конструкції транця кріпитися до поверхні човна за допомогою клею. Потрібно намазати підставу клейким складом, потім прикласти бубишку до поверхні човна. Далі процедура повторюється для інших римів. Варто дотримуватися відстань між даними елементами, виходячи з розмірів кріпильної дуги і пластини. Після повного висихання клею човен потрібно здути.
• Потрібно з`єднати кріпильну дугу і пластину.
• Лодку потрібно наполовину надути і помістити кінці кріпильної дуги, зігнуті певним чином, в рими. Після цього човен надувається повністю. Таким чином вся конструкція надійно закріплюється на надувному човні ПВХ.

Висота транця

Висота транця, тобто розмір пластини, визначається висотою човна в надутому стані. Транец для човна ПВХ має дорівнювати цьому значенню або ж бути трохи менше або більше, головне щоб мотор можна було зручно закріпити.

Посилення навісного транця

Стандартний транец включає в себе дві скоби і чотири рими, проте якщо необхідно зробити посилене кріплення для мотора надувного човна, то можна взяти більше скоб, відповідно знадобиться і більше римів.

Однак, як уже було сказано вище, не варто старатися в цьому, оскільки в цьому випадку транец матиме велику вагу, а значить буде надавати підвищене навантаження на матеріал човна.