Лінкор «admiral graf spee» або втрачений корабель гітлер

Hans Langsdorff - капітан німецького корабля «Admiral Graf Spee»На початку другої світової війни безперешкодно топив британські торгові судна. його лінкор став ворогом Британії номер 1, а сам капітан об`єктом полювання для найпотужнішого військового флоту в світі. 70 років лінкор «Admiral Graf Spee»Зберігав свої секрети в гирлі річки Ла-Плата, але вже сьогодні може розкрити секрети про свою загибель.

Кожен день з морського порту Монтевідео екіпаж мінного тральщика відправляється на патрулювання. Мета їх призначення - останки лінкора «Admiral Graf Spee», Які знаходяться всього в 7 км на схід від столиці. ВМС Уругваю «доглядає» за затонулим пам`ятником великому морському бою, яке відбулося тут 72 роки тому. Моряки повинні переконатися, що уламки корабля не розвалюються, гарматні вежі не відірвалися і не потрапили в фарватер, погрожуючи судноплавству. У 2006 році ВМС Уругваю оголосили цю зону закритою, але у патрульних кораблів є і інша мета - не допустити до корабля неонацистських мисливців за сувенірами. Тепер 186-метровий колос покриває шар морських організмів. лінкор лежить в гирлі річки Ла-Плата, нагадуючи про фатальний вирішенні прийнятій 17 грудня 1939 року.

лінкор «Admiral Graf Spee»Став дітищем дилеми. Після поразки в першій світовій війні Німеччини було заборонено мати кораблі водотоннажністю понад 10000 тонн. Інженерам імперських верфей було поставлено завдання, розробити нові кораблі для Німеччини, і їх результатом стали так звані «кишенькові лінкори». Незабаром почалася збірка перших трьох, кожен з яких мав вогневою міццю корабля в три рази більшої водотоннажності. Нічого подібного ще не було в історії військово-морського флоту. Завдяки кишеньковим лінкорів Німеччина сподівалася знову стати великою морською державою, не порушивши умов встановлених переможцями першої світової війни і в першу чергу Великобританії.

Стратегічна основа ідеї створення лінкора «Admiral Graf Spee»Полягала в потужному озброєння, швидкохідності і призначення ведення боїв на торгових шляхах. Ідея була дійсно революційної, але чи був кишеньковий лінкор на все це здатний?

Щоб зрозуміти це, необхідно оцінити сильні і слабкі сторони корабля. лінкор «Admiral Graf Spee»Ідеально підходив для своєї ролі« морського пірата ». Навіть в корпусі корабля застосовувалися новаторські технології суднобудування. Вперше корабель такого розміру мав неклепаний, а зварений корпус. Більш гладка поверхня означала менший опір води, і, звичайно ж, значно знизився рівень ваги. Але щоб зменшити масу корабля німецькі суднобудівники також пожертвували життєво важливим бронюванням.

лінкор приводився в рух дизельними двигунами, а не звичайними паровими машинами. Вісім девятіціліндрових дизелів виробляли понад 55000 л. с., забезпечуючи кораблю високу швидкість і неймовірний запас ходу. Це була ефективна силова установка, але складна і не пройшла до кінця технічних випробувань.

лінкор «Admiral Graf Spee»Можна порівняти з високошвидкісної артилерійської платформою. На його борту знаходилися дві головні вежі в носі і кормі, кожна з шістьма 283 мм гарматами з дальністю стрільби до 22 км-вісім знарядь 150 мм калібру і шість - 88 мм, завершували арсенал десять 20 мм зенітних установок і вісім торпедних апаратів. Однак артилерія могла вести одночасний вогонь лише по одній меті, і як наслідок один борт корабля завжди був вразливий, а в поєднанні з легким або майже неіснуючим бронюванням лінкор «Admiral Graf Spee»Можна вважати« морським розбійником », який може нанести удар і втекти.

Ще під час дворічного будівництва кишенькового лінкора, у корабля раптово з`явилася нова роль - він повинен був стати зразком і гордістю нацистського режиму. Тоді як грозові хмари почали збиратися над Європою, командування кораблем в жовтні 1938 року прийняв зовсім не затятий нацист Hans Langsdorff, увінчаний нагородами ветеран першої світової війни.

Hans Langsdorff надійшов на імперський флот вісімнадцятирічним кадетом. Після першої світової війни він служив в Берліні в військовому міністерстві і до середини 30-х років уже мав репутацію чудового управлінця. Проти волі своїх батьків (він виховувався в строгій протестантської атмосфері) він бачив себе в ролі моряка і воїна з високими моральними принципами. Hans Langsdorff не особливо симпатизував нацистському уряду в Берліні, тому подав прохання про переведення на дійсну службу якнайдалі від столиці. У підсумку йому доручили командування найпрестижнішим кораблем німецького флоту - лінкорів «Admiral Graf Spee». Моряки зустріли капітана з належною повагою, адже він мав вражаючу репутацію. Незабаром він заслужив у них дуже високий бал за через свою відданість екіпажу і завдяки вмінню знаходити спільну мову з людьми. З самого початку Langsdorff ставився до офіцерів і рядовим матросам з однаковою повагою. Відкинувши класове розходження, йому вдалося згуртувати 1100 осіб в одну команду. Незабаром у капітана з`явився шанс випробувати себе і свій корабель.

Ситуація в Європі загострювалася і 21 серпня 1939 року лінкор був відправлений на секретне завдання в Північне море. Ніхто з членів команди не знав, куди прямував корабель, ця інформація була тільки у капітана. Отримавши наказ, лінкор почав свою морську подорож з навмисного помилкового маневру, взявши курс в Північну Атлантику, куди прибув через три дні шляху. Потім корабель розвернувся на південь і зник в безмежних просторах океану.

Коли лінкор «Admiral Graf Spee»Покинув рідний порт, в Німеччині почалася прихована мобілізація. Секретної завданням корабля було напад на британські торгові судна в південних регіонах Атлантики. Позбавивши, таким чином, Великобританію морських поставок продовольства і сировини Вермахт сподівався економічно послабити острівна держава. Але у командира корабля була й інша задача - лінкор повинен був змусити Королівський військово-морський флот відправити бойові кораблі до Південної Атлантики, що зробило б Англію слабкіше в протоці Ла-Манш і Північному морі, куди Німеччина планувала вторгнення. Тому лінкор «Admiral Graf Spee»Мав наказ без розбору топити як можна більше британських вантажних суден. Однак було лише одне ускладнення - Великобританія і Німеччина ще не були в стані війни, тому лінкор повинен поки ховатися і чекати.

Для екіпажу корабля цей похід був більше схожий на безневинний відпочинок під тропічним сонцем. Кожен день на палубі грав судновий оркестр, з репродукторів лунали німецькі популярні мелодії. Багато з моряків опинилися далеко від дому вперше, і капітан дозволив їм насолодитися умиротворенням, адже вже скоро вони будуть воювати.

1 вересня 1939 Гітлер виступив по радіо, звинувачуючи польські війська в нападі на Німеччину. У той же день німецькі війська вторглися в Польщу. Почалася друга світова війна. Але командир лінкора «Admiral Graf Spee»Діяв, йому було наказано продовжувати ховатися біля Африканського узбережжя. Гітлер був переконаний, що Великобританія не вступить у війну на боці Польщі, однак оголошення війни в Британії проти Німеччини, змусило Гітлера зненацька.

лінкору «Admiral Graf Spee»Недовго довелося чекати початку військових дій. Перетинаючи британські торгові шляхи, що йдуть в Південну Америку, лінкор перехопив свою першу жертву. Попереджувальний постріл змусив транспортне судно зупинитися. Командир корабля Langsdorff дотримувався закони війни, тому перш ніж пустити судно на дно, він взяв у полон всю команду, і так він надходив при кожному нападі.

Двічі на добу командир корабля висилав бортовий гідроплан на пошуки нових цілей, який оглядав шлях, намічений на наступний день. По поверненню з літака передавалися координати будь-яких помічених торгових суден ворога, тому все, що залишалося зробити лінкора, слідувати вказівкам. гідроплан «Arado 196»Запускався з катапульти і піднімався лебідкою назад на корабель після завершення патрулювання. Літак був всього лише прототипом, тому йому регулярно був потрібний ремонт мотора. Нарешті він остаточно вийшов з ладу, але цілей для торпед лінкора залишалося достатньо. За перший тиждень бойових дій лінкор «Admiral Graf Spee»Потопив морські судна загальним тоннажем 14000 тонн. До кінця жовтня це число подвоїлося до 28000 тонн. Адміралтейство в Лондоні стало проявляти занепокоєння - через місяць не вбивши жодного матроса і не видавши свого місця розташування, лінкор потопив морські судна загальним тоннажем 50000 тонн.

Як і у будь-якого корабля, так і у командира була своя слабкість - Langsdorff був вимогливий до виконання своїх обов`язків кожним членом команди, і йому часто доводилося йти на ризик, що згодом і стало фатальним рішенням.

Кишенькового лінкора «Admiral Graf Spee»Завжди вдавалося зникнути непоміченим, ховаючись на просторах океану. Він маневрував так швидко, що британці не могли зрозуміти чи мають вони справу з одним або двома ворожими кораблями. Британська розвідка доповіла Адміралтейства трагічну картину втрат, і рішення було прийнято негайно - лінкор «Admiral Graf Spee»Повинен бути знайдений. Незабаром британське командування відправило вісім корабельних пошукових груп.

6 грудня 1939 командир корабля проводив навчання по роботі з пошуковими прожекторами, так як екіпаж серйозно схибив при останній спробі нічної атаки. Вогні лінкора «Admiral Graf Spee», Який повинен залишатися непоміченим було видно за багато миль. Сліпуче шоу, влаштоване капітаном стало фатальним.

Раптово впередсмотрящий доповів, що спостерігає торгове судно, наступне без вогнів, але командир, не намагаючись ідентифікувати його, дав піти. Як виявилося, норвезьке торгове судно негайно повідомило координати лінкора в Лондон. Адміралтейство відразу ж направив у район один важкий крейсер «Exeter»І два легких крейсера«Ajax»І«Achilles»На перехоплення ворожого лінкора, який тим часом прямував до Німеччини для планового ремонту і за поповненням запасів.

Вранці 13 грудня 1939 року море було спокійним. О 06:00 дозорець помітив стовпи диму і верхівки щогл на горизонті. Командир наказав, і лінкор взяв курс на ціль. Кораблі, прийняті за торгові судна виявилися збройними британськими крейсерами. Капітан Langsdorff вирішив не відступати. За лічені хвилини понад тисячу осіб зайняли свої бойові пости.

Вступивши в бій з англійцями, Langsdorff допустив дві серйозні помилки: порушив прямі вказівки свого командування і віддав наказ підійти до супротивника набагато ближче. Справа в тому, що головні знаряддя лінкора мали дальність 22 км, але скоротивши цю дистанцію, англійські крейсери мали значну перевагу. Одним словом в критичний момент головні вежі лінкора опинилися марними, так що на початку бою в найважливішу хвилину в розпорядженні командира корабля було всього половина арсеналу.

Британські кораблі відкрили вогонь, почавши масовану атаку. Капітан Langsdorff зробив відчайдушну спробу ухилитися, рухаючись зигзагом, але марно. Він відкидав реальну спробу використовувати своє основне зброю - потужні гармати. Битва в Південній Атлантиці тривала більше години. Кишеньковий лінкор продовжував піддаватися атаці з обох сторін, несучи втрати. Відсутність бронювання позначилося швидко, але лінкор теж потрапляв в цілі. Кілька точних атак змусили крейсер «Exeter»Вийти з бою. потім лінкор став розвертатися, і в цей момент британські крейсери встигли наблизитися до німецького корабля. Саме тоді кілька снарядів обрушилися на головну палубу лінкора, які завдали досить серйозні пошкодження. До 8:00 морський бій було завершено, і кораблі розійшлися. Ніхто не знав, хто переміг у цій битві. На борту лінкора «Admiral Graf Spee»Langsdorff бачив тільки один варіант подальших дій - дістатися до найближчого глибоководного порту, яким став Монтевідео. Повільно просуваючись лінкор зайшов в порт. Крейсери як тіні переслідували пораненого гіганта, тримаючись на відстані більше 30 км.

Hans Langsdorff був упевнений, що Уругвай надасть їм допомогу в проведенні ремонту, але стан корабля було далеко від ідеального - система очистки дизельного палива була пошкоджена, корабель мав пробоїни вище і нижче ватерлінії.

Однак Уругвай був нейтральний тільки теоретично - економічно залежав від Великобританії, тому британське посольство зробило все можливе, щоб німецький корабель був виведений з порту. На наступний день, на берег Монтевідео були доставлені тіла загиблих німецьких моряків. Через кілька годин британським військовополоненим було також дозволено покинути лінкор, причому жоден з полонених не загинув в бою. Незабаром німецький посол отримав ультиматум - лінкор повинен покинути порт 17 грудня 1939 року всього через 4 дні після прибуття. Цього часу було мало для ремонту.

15 грудня відбулися похорони загиблих німецьких моряків. Ще одна битва з англійцями могла мати лише один результат, на який надії не було і моряки сіли писати листи додому. Новина про відхід лінкора, який чекав британський флот, поширилися по місту швидко, тому в день відплиття на причалі зібралося тисячі людей.

17 грудня 1939 о 18:00 кишеньковий лінкор «Admiral Graf Spee»Вислизнув з порту Монтевідео. Капітан корабля не збирався віддавати англійцям перемогу, тому через 20 хвилин пошарпаний військовий корабель вибухнув від шести встановлених на самознищення торпед. Корабель загорівся і продовжував горіти ще три доби, перш ніж затонув. Капітан таємно перевів свій екіпаж на буксири, які перевезли моряків на німецьке торгове судно. Так команда лінкора дісталася столиці Аргентини Буенос-Айрес.

Командиру корабля залишалося виконати ще один обов`язок перед екіпажем - забезпечити алібі жертв корабельної аварії, це був єдиний спосіб уникнути інтернування. Але відповідно до міжнародного права нейтральна Аргентина взяла моряків під варту, лише з єдиною поправкою - морякам дозволили жити в німецьких сім`ях Буенос-Айреса. У команди лінкора не було перспектив повернутися додому.

Сьогодні уламки кишенькового лінкора «Admiral Graf Spee»Спочивають відразу під поверхнею води в точці з координатами 34 ° 30 `південної широти і 58 ° 14` західної довготи. Британські водолази занурювалися до корабля, сподіваючись тут знайти цінні військові технології, але німецькі підривники постаралися на славу, все цінне обладнання було знищено вручну.

Hans Langsdorff взяв на себе всю відповідальність за втрату корабля, але американські газети назвали його боягузом. Залишивши лист дружині, Langsdorff в своєму номері в Буенос-Айресі склав повноваження на бойовому прапорі лінкора «Admiral Graf Spee». Це був його останній вчинок як командира корабля. Самогубство Hans Langsdorff стала світовою новиною. На самому початку війни вона все ще була здатна шокувати.

Командира лінкора поховали з військовими почестями. Вулиці заполонили тисячі людей скорботних про його загибелі. Його команда йшла за труною, аргентинці, члени німецької громади і навіть кілька британців висловили свою повагу. Hans Langsdorff був похований на німецькому кладовищі в Буенос-Айресі, нацисти використовували його похорон у пропагандистських цілях. Пізніше Гітлер звинуватив його в боягузтві через те що не пішов на дно з кораблем, але життя членів команди значили для нього більше ніж сліпе підкорення і вірності Вермахту. Пізніше представники ВМС Аргентини допомогли здебільшого команди втекти і повернутися до Німеччини для продовження участі у війні. Деякі з них залишилися в Аргентині назавжди і все ще дякують їм командира, який врятував їм життя.

Технічні характеристики кишенькового лінкора «Admiral Graf Spee»:
Водотоннажність - 12100 тонн (стандартне), 16023 тонн (повне);
Довжина - 186 м;
Ширина - 21,6 м;
Осадка - 7,4 м-

Силова установка - дизельна, потужністю 52000 л. с .;
Швидкість ходу - 28 вузлів;
озброєння:
Знаряддя 283 мм - 6;
Знаряддя 150 мм - 8;
Знаряддя 88 мм - 6;
Зенітне знаряддя 20 мм - 10;
Торпедні апарати 533 мм - 8;
Гідроплан «Arado 196» - 2

Поділися в соц мережах: