Таємниця круїзу по волзі на теплоході «олександр суворов»

В середині 80-х років XX століття сталася серія загадкових катастроф з морськими судами радянського флоту - з круїзними лайнерами «Адмірал Нахімов» і «Михайло Лермонтов», Але траплялися аварії і на річках. Початком цього стала трагедія, що сталася 5 червня 1983 року.

Флагман Волго-Донського пароплавства, плавучий пансіонат, чотирипалубних теплохід-гігант «Олександр Суворов»Вийшов з Нижнього Новгорода 1 червня 1983 року. На судні перебувало 439 осіб. З них 343 - туристи, 6 - працівники круїзу, 35 - робітники і службовці ресторану, 55 осіб - кращий екіпаж Волго-Донського пароплавства під командуванням капітана Клейменова. Це був самий новий теплохід на той час.

теплохід «Олександр Суворов»Проекту 92016 був побудований в Чехословаччині в 1976 році на судноверфі зі столітнім досвідом в Комарно. Річкове судно оснащене сучасним навігаційним обладнанням і розвиває швидкість до 26 км / год.

На теплоході до послуг відпочиваючих є два ресторани, конференц-зал, бар, читальний і музичний салони, а також кінозал, солярій і медпункт. Крім того одно-, дво- та тримісні каюти з усіма зручностями. У кожній каюті - душ, санвузол, кондиціонер, радіо і великим панорамним ілюмінатором.

В ті часи поїздки за кордон були лише долею обраних, і відправитися в круїз по Волзі на такому теплоході для радянської людини було рівносильно кругосвітній подорожі. Дістати квитки на круїз на теплоході було дуже складним завданням. Квитками преміювали за хорошу роботу навіть цілі колективи підприємств. У цьому плаванні на теплоході «Суворов»Також в основному були передовики виробництва - шахтарі Донбасу.

У перший день плавання, як правило, відбуваються перші знайомства з людьми і судном, а також день нових вражень. через добу круїзу по Волзі 2 червня теплохід зробив першу зупинку в порту Чебоксари, і пасажири вирушили на екскурсії і річкові прогулянки.

Відпочиваючі повернулися на судно, і теплохід продовжив свій круїз по Волзі. На наступний день на річці стояла відмінна погода. Теплохід зробив зупинку в районі пляжу, і пасажири висипали на блакитний берег річки.

На четвертий день круїзу по Волзі на борту теплохода був оголошений рибний день. Люди відпочивали, милувалися краєвидами матінки-річки. Всім було весело.

5 червня 1983 року теплохід «Олександр Суворов»Наближався до міста Ульяновськ. Увечері після вечері на верхній палубі почався вечір гумору, підготовлений відпочиваючими. На представленні були танці, а в кінозалі показували вітчизняний детектив. О 20:00 на вахту заступив старший помічник капітана, штурман Євген мітенки. Під час вечері по радіо привітали з днем народження і побажали усіляких гараздів шеф-кухарю ресторану. До цього привітання приєдналися і відпочиваючі. кухня на теплоході була відмінною. Стали випивати за здоров`я кока. Після трапези більшість пасажирів кинулося на верхню палубу.

теплохід наближався до мосту через Волгу в місті Ульяновську, де річка досягає ширини 2 км. Він йшов зі своєю максимальною швидкістю 26 кілометрів на годину. В цей час до того ж мосту підходив важкий товарний потяг номер 3702. Поєднує дві частини міста величезний залізничний міст довжиною 2 кілометри 200 метрів, побудований ще в 1916 році. Міст має істотну особливість - великий нахил на одну сторону, і річковим судам не можна його проходити як більшість мостів - в середній проліт. Судноплавні прогони тільки другий і третій. Штурман знав про це, тому що багато разів ходив по цьому маршруту.

Штурман запитав у диспетчерів вузла зв`язку річкового порту про рівень води і габариті моста, на що двічі отримав відповідь. Він продовжив рух теплохода. В цей же час в службовому приміщенні теплохода проходило комсомольсько-молодіжне зібрання команди судна, і штурман відпустив вахтового рульового Уварова. З 21-ї години в рульовій рубці, мітенки залишився один.

веселощі на теплоході «Олександр Суворов»Було в повному розпалі. На четвертій шлюпкової палубі вже не проштовхнутися. У кінозалі показували детектив. У той час був дуже популярний фільм «Пірати XX століття». Терористи і диверсанти існували в СРСР тільки на екрані. Про те, що щось подібне може статися в дійсності, ніхто і не міг подумати. З зборів рульової Уваров поспішно повернувся і встав за управління теплохода. Штурман не бачив небезпеки, це було зрозуміло з переговорів, які він вів з диспетчерами ульяновського порту. Мітенки перед самим наближенням запросив у диспетчера габарит мосту, на що отримав відповідь: «13,8». Запитавши повторно, він отримав ту саму відповідь і сказав: «Зовсім погано!». Ось ті слова, якими ніхто не надав значення. Штурман мітенки візуально зрозумів, що габарит менше, а також зрозумів, що теплохід йде не в той проліт. Але отримуючи від диспетчера правильну цифру габариту прольоту в 13,8 м, при якому теплохід проходить, продовжив рух. Потім диспетчер дав команду зняти щоглу, на що мітенки відповів, що її давно поклали.

А в цей час на теплоході «Олександр Суворов»Вечір гумору змінився танцями. Пасажирів на верхній палубі значно додалося. Раптово охоронець на мосту зауважив, що теплохід йде не в той проліт, але щось змінити вже було неможливо. У розпачі він зробив спробу привернути увагу вахтових шумом пострілу, але все було марно - на теплоході голосно звучала музика.
О 21 годині 40 хвилин теплохід «Олександр Суворов»На повному ходу рубкою врізається в перекриття шостого прольоту моста. Рубка складається і як гострої заточеною лопатою починає рвати на частини, калічити і змітати в воду всіх, хто там перебував. В цей час перекидаються вагони товарняка, що йде по мосту. на теплохід падають колоди, висипається зерно з вагонів, з рейок зривається цистерна з бензином, але дивом застряє в перекриттях. Верхньої палуби просто не стало. Нічого: ні рубки, ні кінозалу тільки понівечені і покалічені люди були всюди, ще живі люди тонули. З води в сутінках лунали жахливі крики, а музика ніби в насмішку, все ще мчала з репродукторів.

Вся верхня палуба була зрізана. Пропливши ще триста метрів, теплохід завмер. Стояли крики, вода навколо теплохода просто кишіла людьми - побитими, поламаними і в крові. Тіла відносило течією. Останки виловлювали ще протягом місяця. Під час цього жахливого круїзу по Волзі число загиблих склало 176 чоловік, багато з яких були жінки.

теплохід «Олександр Суворов»Відбуксирували в затон. Всі члени екіпажу жили на борту, так як кожен день йшли допити. Слідча комісія зіткнулася з першою загадкою: скільки людей було на борту? Зник журнал реєстрації пасажирів. Через кілька днів стали прибувати родичі загиблих, яких селили в готелі «вінець». Компетентні органи ретельно намагалися приховати те, що відбувається. У зарубіжній пресі знімки теплохода після трагедії, зроблені американським супутником, з`явилися на наступний же день.

В результаті проведеного розслідування через недбале ставлення до своїх обов`язків були визнані винними загиблі рульової Уваров і штурман мітенки, які переплутали прольоти мосту. Вцілілого капітана Клейменова засудили до десяти років в`язниці, тому що не зміг забезпечити дисципліну на судні. Справа була закрита.

Ця катастрофа настільки була безглузда і трагічна, що повалила суспільство в подив. Народилася маса версій і чуток. Але чи була вина всіх трьох такий певної і доведеною? Якщо зіставити всі факти і збіги, що призвели до катастрофи, то картина виходить дуже загадковою. Було припущення, що штурман це зробив навмисно: спеціально відправив рульового на збори, і повів корабель до катастрофи. Могла бути і ще одна версія. Той, хто здав вахту другий штурман Кандауров використовував автоматичне керування і залишив його в цьому режимі Мітенкова і Уварову. При проходженні мостів, шлюзів і перед зустрічними судами необхідно відключати автоуправління. Судноводії знають, що автопілот виводить теплохід прямо до шостого прольоту Ульяновського моста і не виключено, що старпом або рульової просто забули відключити його. Так що ж насправді сталося на теплоході?

Стрілянину охоронця не могли чути на теплоході, але на березі її почули. Містом поповзли чутки про нібито перестрілці, про те, що це спланований теракт. Але кому потрібна ця диверсія, якщо така була?

Судноплавний Горьковський маршрут в той час називався «золотим». За сезон можна було заробити великі гроші, тому було багато анонімок на капітанів різних річкових суден. Йшла прихована битва: намагалися підсидіти, домовитися про те, щоб зайняти прибуткове місце. Ця обставина могло послужити приводом для катастрофи. І не виключено, що таким звірячим способом хтось хотів підсидіти капітана Клейменова. Тоді версія теракту виглядає більш переконливо. Однак одній людині це навряд чи під силу, тому терористів могло бути і більше, і вони могли бути з команди теплохода.

О 20:00 мітенки та Уваров заступили на вахту. Знаючи, що керманич пішов на збори, двоє невідомих зайшли в рубку. Потрапити туди можна з трьох сторін, один вхід праворуч, другий ліворуч, і ще один з нижньої палуби біля задньої стінки. Штурман їх знає, тому спокійний. Несподівано штурмана відключають і ведуть корабель в непрохідний для нього проліт мосту. Після зборів приходить рульової. Його теж виводять з ладу і продовжують рух до катастрофи. Перед зіткненням нападники йдуть на нижню палубу через вихід на задній стінці для цього достатньо 10 секунд.

Чи могло бути так насправді? Швидше так виглядає шпигунський детектив. Ця страшна катастрофа оповита містикою. В який же проміжок часу всього круїзу по Волзі була допущена помилка, яка призвела до трагедії? Для того щоб вона відбулася, повинні були збігтися всі її складові і вони збіглися. Залишається питання: що насправді сталося 5 червня 1983 року теплоході «Олександр Суворов»?

Після аварії теплохід був доставлений на судноремонтний завод в Ізмаїлі, де повністю відновлений. Після ремонту теплохід «Олександр Суворов»Був знову переданий у власність Волго-Донського пароплавства.

Сьогодні теплохід продовжує виконувати круїзи по Волзі і користується дуже завидною популярністю у російських любителів теплоходнихкруїзів.

Поділися в соц мережах: