Мандрівник з міста ніжина - лисянський юрій федорович

Велика частина навколосвітніх мореплавань XIX століття робилася з корисливих міркувань - для розширення своїх володінь і монополії торгівлі. Однак суто наукові експедиції теж мали місце.

мандрівник Лисянський Юрій Федорович народився 2 серпня 1773 в місті Ніжині, Чернігівської губернії. З дитинства його манило море, тому в десятирічному віці його батьки віддали в Морський кадетський корпус, де він подружився з І. Ф. Крузенштерном. Після успішного закінчення в 1788 році Юрій Лисянський став гардемарином і поступив на 32-гарматний фрегат «Подражіслав», Який входив до складу Балтійського флоту. На цьому кораблі гардемарин отримав бойове хрещення в Гогландском битві в російсько-шведській війні в період з 1788 по 1790 роки. У 1789 році Лисянський був проведений в мічмани.

У 1793 році в чині лейтенанта, Юрій Лисянський був направлений в якості волонтера в числі шістнадцяти кращих молодших офіцерів на доблесну британський військово-морський флот для отримання морської і технічної практики. Протягом чотирьох років мандрівник удосконалювався морської справи, брав участь в морських боях королівського флоту проти кораблів республіканської Франції і бився з піратами у водах Північної Америки. лейтенант Лисянський подорожував по всьому світу: побував в Америці, супроводжував англійські конвої біля берегів Індії і Південної Африки, досліджував острів Святої Єлени і колонії в Африці.

У березні 1797 року Лисянський отримав чергове військове звання «капітан-лейтенант», а в 1800 році повернувся на Балтійський флот з тривалого відрядження досвідченим мореплавцем, здатним здійснювати далекі морські походи і в 1801 році був призначений командиром військового фрегата «Автроіл».

За участь в шістнадцяти морських кампаніях мандрівник в листопаді 1802 року було нагороджено орденом Святого Георгія 4-го ступеня.

В цей час Російсько-американська торгова організація, заснована в липні 1799 року, висловилася на підтримку створення спеціальної експедиції для постачання і захисту російських поселень на Алясці. З того моменту почалася підготовка першого російського кругосвітнього плавання.

З цією метою в Англії були придбані два шлюпа: 16-гарматний «Леандр»Водотоннажністю 450 тонн і 14-гарматний«Темза»Водотоннажністю 370 тонн. Пізніше парусні кораблі були перейменовані в «Надія»І«Нева»Відповідно.

Влітку 1803 року шлюпи були готові до подорожі. Експедицію очолив на вітрильному судні «Надія»Капітан-лейтенант Крузенштерн. Його товариш, капітан-лейтенант Лисянський командував шлюпом «Нева».

26 липня 1803 року парусні кораблі покинули Кронштадт і вже 14 листопада досягли екватора в Атлантичному океані. Під час шляху мореплавці виявили раніше ніким не описані екваторіальну течію.

У лютому 1804 року шлюпи «Надія»І«Нева»Обігнули мис Горн, і вийшли в Тихий океан. Після чого кораблі розділилися. Лисянський зі своєю командою взяв курс на острів Пасхи. По прибуттю він завдав на географічну карту і склав докладний опис його узбережжя, природи, клімату і зібрав великі етнографічні дані про жителів острова - аборигенів. Потім вітрильники знову зустрілися біля острова Нукухіва (Маркізькі острови) і пройшли до Гавайських островів. По прибуттю на архіпелаг їх маршрути знову розійшлися. На цей раз втрутилася матінка природа - в тумані вони втратили один одного.

Юрій Лисянський на шлюпі «Нева»Попрямував до берегів Аляски. 1 липня 1804 року мореплавець підійшов до острова Кадьяк, де більше року пробув біля берегів Північної Америки. Отримавши тривожну інформацію від правителя російських поселень в Північній Америці, Лисянський вирушив до архіпелагу Олександра для надання допомоги. Моряки надали військову підтримку і допомогли відстояти нападу індіанців-тлінкітов. Крім того мореплавці взяли участь в будівництві фортеці Ново-Архагельск (нинішня назва Сітка) і провели наукові спостереження, в результаті яких в період з 1804 по 1805 рік були відкриті острови Крузова і Чичагова.

У серпні 1805 року Лисянський покинув острів Ситка і попрямував до Китаю з вантажем хутра. У листопаді прибув в порт Макао, дослідивши по шляху острів і рифи, які в наслідок назвав острів Лисянського і рифи Нева і Крузенштерна. Понад три місяці тривало подорож крізь сильні шторми і небезпечні рифи поки 4 грудня 1805 року кораблі «Нева»І«Надія»Зустрілися. Обмінявши хутра на китайський фарфор, вітрильники знялися з якорів і разом продовжили подорож в Кантон (Гуанчжоу). Там екіпажі кораблів поповнили запаси води і продовольства та почали зворотний шлях. Пройшовши Південно-Китайське море, мандрівники вийшли в Індійський океан. Флотилія досягла південно-східного узбережжя Африки, але у «ревуть сорокових» шлюпи знову втратили один одного з-за густого туману. Було домовлено, що кораблі зустрінуться біля острова Святої Єлени, але рандеву не відбулися. З того моменту плавання вітрильників продовжилося окремо.

Лисянський розпорядився перевірити запаси води і провізії і віддав наказ слідувати в Англію. мандрівник був упевнений, що це благородне захід. До нього на цей вчинок ніхто не наважувався, і не вирушав у таку далеку путь без заходу в порти. Вперше в історії мореплавання вітрильний корабель за 142 діб подолав 13923 миль без стоянки в портах.

Англійська публіка урочисто зустріли навколосвітніх мандрівників. Лисянський за період плавання обстежив слабо відомі райони Тихого океану, досліджував підводні течії, питому масу води, а також виправив багато неточностей на морських картах. На географічних картах світу прізвище Ю. Лисянського зустрічається вісім разів, а також став першовідкривачем, проклавши вперше шлях через світовий океан від російської Америки до берегів Неви.

22 липня 1806 року шлюп «Нева» під командуванням Лисянського першим повернувся в порт Кронштадт, завершивши кругосвітню подорож, що тривало 2 роки 11 місяців і 18 днів. Тільки через два тижні в рідний порт благополучно повернувся шлюп «Надія» під командуванням Крузенштерна.

слава Лисянського обмежилася лише отриманням званням «капітан 2 рангу» і орденом Святого Володимира 3-го ступеня. Для себе самого заслугою була вдячність екіпажу корабля, який мужньо переніс разом з командиром тяготи плавання. На згадку про цю команда корабля подарувала золоту шпагу з гравюрою: «Подяка команди корабля «Нева».

Під час своїх поневірянь Лисянський зібрав колекцію предметів: раковини, корали, гірські породи островів Океанії та Північної Америки, одяг жителів поселень і зброю, яка була передана в Рум`янцевський музей.

Цікаво, що точність, з якою великий путешественнідо проводив астрономічні спостереження і визначав координати географічних об`єктів, досить близькі до сучасних даними.

Усе морські подорожі і колекція стали надбанням Російського Географічного товариства. Кругосвітнє плавання Лисянського і Крузенштерна було визнано науковим подвигом. Результати експедицій були узагальнені в їх географічних працях. Так повним тріумфом закінчилося перше російське кругосвітнє плавання.

У період з 1807 по 1808 роки Лисянський продовжив військову службу на кораблях Балтійського флоту і командував фрегатом «Зачаття Святої Анни»І корветом«Емгейтен». Пізніше брав участь у морських боях проти флотів Англії і Швеції. У 1809 році Лисянський отримав чергове і останнє військове звання «капітан 1 рангу». Через час офіцер вийшов у відставку, тоді йому виповнилося 36 років.

Але в долі мореплавця є і неприємний момент. Адміралтейство відмовило профінансувати видання книги «Подорож навколо світу 1803-1806 р.р. на кораблі «Нева» під начальством Ю. Ф. Лисянського». Образившись, великий мандрівник поїхав жити в село, де ретельно зайнявся наведенням порядку в своїх подорожніх записах, які велися до цього в щоденнику. У 1812 році першовідкривач видав на власні кошти книгу в двох томах під назвою «подорож», А пізніше надрукував альбом«Збори карт і малюнків кругосвітньої подорожі». Не знайшовши підтримки у Росії, Лисянський отримав визнання за кордоном. Він власноруч переклав свої творіння на англійську мову і в 1814 році видав їх в Лондоні, а через рік вони вже вийшли і на німецькій мові. Іноземні читачі високо оцінили працю мандрівника, містить безліч цікавих даних.

життя мандрівника обірвалася 22 лютого 1837 року. В цей час він перебував у Петербурзі, де і був похований на Тихвинском кладовищі в Олександро-Невській лаврі.

Нині в честь прославленого мореплавця названі безлюдний острів на Гавайському архіпелазі, мис, протоку, затоку і півострів на Олександрівському архіпелазі біля узбережжя Аляски, бухта і півострів на північному узбережжі Охотського моря. У 1965 році в СРСР був побудований дизель-електричний криголам проекту 97, який отримав ім`я «Юрій Лисянський». Криголам в 2008 році отримав дозвіл на експлуатацію до 2017 року.

Поділися в соц мережах: