Шлях турбохода «максим гіркий»

Відео: Високошвидкісні протичовнові кораблі. Ударна сила

На замовлення круїзної компанії Deutsche Atlantic Line на одній з німецьких верфей, а саме Deutsche Werft було побудовано пасажирське судно, яке спустили на воду в листопаді 1969 року. Це був один з кращих суден, побудованих після 1938 року пасажирський лайнер під назвою "Hamburg». Він не поступався повноцінним круїзним суднам того часу.

Але в середині 70-х років, в розпал світової паливної кризи, багато судів припинили свої рейси. І нелегкі часи настали для круїзного лайнера «Hamburg». Через високі витрати для компанії і низького показника бажаючих відправитися в морська подорож, судно було виставлено на аукціон.

круїзний лайнер «Hamburg»

У торгах брали участь представники багатьох країн, але явні лідери не змусили себе довго шукати - Японія, США і СРСР. Уряд Радянського Союзу вже давно мріяло про таке кораблі. Адже потрібно було піднімати престиж держави.

Перед тим як піти в Росію турбохід брав участь в зйомках фільму під назвою «Juggernaut»В якості знаменитого океанського лайнера «Britannic». Фільм не отримав жодних нагород, мав успіх у глядачів і отримав масу позитивних відгуків від кінокритиків.

круїзний лайнер «Максим Горький»

турбохід «Максим Горький»

круїзне судно «Максим Горький»

«Maxim Gorkiy» в хорватському порту Дубровник

турбохід «Maxim Gorkiy»

турбохід «Максим Горький »

труба турбохода «Maxim Gorkiy»

У 1974 році пасажирське судно вирушило в СРСР, де отримало нову назву «Максим Горький». Угода виявилася успішною - бажаючих відправитися в морський круїз виявилося багато. турбохід здійснював круїзні плавання по Середземному морю і через Атлантичний океан в США. Його пасажири відвідали такі країни як США, Японія, Греція, Іспанія, Туреччина, Німеччина і Франція. круїзне судно належало ВАТ «Совкомфлот».

Після розпаду Радянського Союзу у теплохода змінилася назва корабля напис була виконана англійською мовою «Maxim Gorkiy»І портом приписки став Nassau. Лайнер здійснював круїзи між портами Європи і Середземного моря.

З 2005 року турбохід «Maxim Gorkiy» став належати круїзному оператору «Phoenix Reisen». На борту теплохода все ще зберігався колишній інтер`єр з багатого дерева, шкіри і мармуру. Крім цього продовжували свою роботу три ресторани з однаковим меню і фітнес-центр з тренажерами. По лівому борту залишився «зимовий сад» і чудова галерея з видом на море і зручними кріслами. Але на цьому доля теплохода не закінчується.

компанія «Oriet Line» виявила бажання придбати судно і провести деякі оздоблювальні роботи зі зміни інтер`єру, а також направити за новими круїзним маршрутами Європи. Також планувалося присвоєння нової назви лайнеру - «Marko Polo II». Нагадаю, що компанія вже володіє колишнім радянським круїзним лайнером «Олександр Пушкін", який називається "Marco Polo».

З настанням світової фінансової кризи плани власників помінялися, і 8 січня 2009 року судно було продано індійській фірмі і 26 лютого прибуло в порт Аланг для подальшої обробки на злам.

Технічні дані турбохода «Максим Горький»:
Довжина - 194 м;

Ширина - 26 м;

Осадка - 8 м;
Водотоннажність - 13964 тонн;
Судова силова установка - парова турбіна;
Швидкість - 22 вузла;
Кількість пасажирів - 792 чоловік;
Екіпаж - 330 чоловік-

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!