Океанський лайнер «ss america»

Відео: Круїзний лайнер S.S.America

Океанський лайнер «SS America» побудований в 1940 році для судноплавної компанії «United States Lines» під керівництвом відомого архітектора Вільяма Френсіса Гіббса.

Океанське судно за 54 роки своєї бездоганної морської служби змінило багато імен ( «USS West Point», «SS Australis», «SS Italis», «SS Noga», «SS Alferdoss», «SS American Star»), але світу лайнер запам`ятався тільки з одним «SS America». Безумовно, в першу чергу судно було побудовано для перевезення пасажирів, проте вже так історично склалося, що в 1941 році на борту легендарного лайнера знаходилися два нацистських шпигуна з Німеччини - Франц Йозеф і Ервін Вільгельм Сиглер, яких пізніше звинуватили за шпигунство і засудили до 10 і 16 років позбавлення волі відповідно.

Відео: Exploring Decaying SS United States Ocean liner Ship

океанський лайнер «SS America» був закладений 22 серпня 1938 року на верфі Newport News Shipbuilding Drydock Company в Ньюпорт Ньюз, Вірджинія, і став одним з небагатьох океанських суден, чий інтер`єр розробила жінка - співробітник Нью-Йоркської фірми Сміт Уркухарт. Можна сказати, що вона вклала свою душу в розробку декору судна, створивши атмосферу бадьорості і шарму. Спустили на воду «SS America» 31 серпня 1939 року в урочистій обстановці, на якій була присутня дружина президента США Елеонора Рузвельт. Як флагмана судноплавної компанії «United States Lines» лайнер надійшов в експлуатацію 10 серпня 1940 року, тоді ж він вперше вийшов в море. На борту пасажирського судна могли розміститися 543 пасажира 1-го класу, 418 пасажирів 2-го класу і 241 пасажир 3-го класу. Чисельність екіпажу судна становила 643 людини. Внутрішні приміщення були розроблені архітекторами Eggers і Higgins в сучасному американському стилі з використанням нержавіючої сталі, кераміки і синтетичних матеріалів.

океанський лайнер «SS America» фото

Відео: The Ghost of the SS American Star (Originally SS America)

З початком Другої світової війни США ще дотримувалися нейтралітету, тому на борту лайнера «Америки» для розпізнавання були нанесені гігантські американські прапори. Крім цього 3 січня 1941 року було проведено роботи по розмагнічування корпусу щоб уникнути поразки морськими мінами. Однак в травні 1941 року океанське судно все одно було передано ВМС США. В цей час лайнер знаходився біля острова Сент-Томас в Карибському морі. Незабаром пасажирське судно було направлено назад в Ньюпорт-Ньюс для переобладнання в військовий транспорт.

Відео: S S American Star Shipwreck 2016 Fuerteventura

У той час на гавкітнере під прикриттям в числі екіпажу судна перебували двоє фашистських шпигунів Франц Йозеф Стиглер і Ервін Вільгельм Сиглер. Агенти передавали в Німеччину інформацію про пересування морських суден противника і про військові приготування в районі Панамського каналу. На щастя, вони були вчасно розкриті ФБР.

1 червня 1941 був підписаний наказ про призначення океанського лайнера «SS America» військовим транспортом і про перейменування його в «USS West Point». В той момент судно перебувало в Норфолку, де його перефарбували в камуфльований колір і заварили ілюмінатори. Крім того, було встановлено кілька зенітних знарядь і збільшено внутрішній простір транспорту.

16 липня 1941 лайнер пройшов в Нью-Йорк Сіті, де взяв на борт співробітників закрилися німецького та італійського консульств. 23 липня судно прибуло в Лісабон. Після того, як там висадилися громадяни Німеччини та Італії, військовий транспорт вивіз в США співробітників американського і китайського консульств.

8 і 9 листопада 1941 року в Галіфаксі, Нова Шотландія, військовий транспорт взяв на борт 241 офіцера і 5202 солдатів. Після цього разом з п`ятьма іншими військовими кораблями вирушив до Індії в складі конвою HS-124.

Після цього капітану судна Френку Келлі був відданий наказ пройти в Сінгапур. Незабаром з`ясувалося, що на шляху проходження військового транспорту знаходяться мілини. Через це довелося скинути баласт і злити частину запасів прісної води для забезпечення безпеки. По дорозі судно також зайшло в Батавию і забрало звідти кількох біженців.
30 січня 1942 капітан був проінформований про те, що судно буде використано для перевезення австралійських військ з Суеца в Сінгапур і для евакуації з Сінгапуру на Цейлон британських підданих. Після прибуття в пункт призначення, британське Адміралтейство попросило океанський лайнер евакуювати 786 чоловік в Бомбей. Після виконання завдання судно попрямувало в Суец, де на його борт піднялися австралійські війська для відправки в Південно-Східну Азію. Однак після того, як 15 лютого Японія захопила Сінгапур, а 4 березня острів Ява, необхідність в австралійських військах відпала. Тоді лайнер відправився в Австралію і висадив їх в Аделаїді і Мельбурні, після чого попрямував в Сан-Франциско.

У травні 1942 року військовий транспорт перевіз солдат в Веллінгтон, після чого повернувся в Нью-Йорк. У листопаді «USS West Point» прибув до Бомбея, після чого був направлений в Окленд. 31 січня 1943 року судно прибуло в Сан-Франциско, де простояло до 16 лютого. Після цього військовий транспорт перевіз війська в Бомбей, Суец, Касабланки, Массава, Ріо-де-Жанейро і Аден.

У січні і лютому 1944 року океанське судно кілька разів перевозило різні вантажі в Нумеа і Гуадалканал, після чого прибуло в Бостон, штат Массачусетс. Потім «USS West Point» скоїв п`ять рейсів до Великобританії. У грудні 1944 року військовий транспорт відплив в Оран, потім до Касабланки і в Марсель.

У 1945 році після капітуляції Німеччини лайнер «USS West Point» взяв участь в операції «Чарівний килим», перевізши з Європи в США американських військовослужбовців. Після свого останнього рейсу в Гавр лайнер пройшов в Нью-Йорк 7 лютого 1946 року. 22 лютого він був направлений в Хемптон-Роудс, де був звільнений від військової служби. Потім він пройшов в Ньюпорт-Ньюс, де знову був переобладнаний в пасажирський лайнер і перейменований в «SS America».

За час своєї військової служби океанський лайнер доставив 350 тисяч військовослужбовців. У 1944 році судно перевезло рекордну кількість пасажирів - 9305 чоловік за один рейс.

Після війни пасажирське судно було поставлено на лінію Нью-Йорк - Гавр - Бремерхафен. Однак після появи пасажирського лайнера «SS United States» популярність «SS America» зменшилася. Але, незважаючи на це, лайнер залишався улюбленцем багатьох туристів, які подорожують морем.

У лютому 1993 року лайнер був в черговий раз проданий для подальшого переобладнання в п`ятизірковий готель в Пхукеті, Таїланд. У серпні пасажирське судно було перейменовано в «American Star». Також був проведений демонтаж гвинтів. У грудні 1993 року судно покинуло останній його притулок Грецію на буксирі «Нафтогаз 67». Але в Атлантичному океані караван судів потрапив в шторм, під час якого порвався буксирувальний трос. На лайнер було відправлено шість чоловік з буксирного судна, щоб закріпити запасний трос, але їх спроба не увінчалася успіхом. Після цього 17 січня 1994 року екіпаж судна «American Star» був евакуйований вертольотом, а сам корабель на наступний день сів на мілину біля Фуертевентура, Канарські острови.

зруйноване судно «American Star» (лайнер «Америка»)

У той час, як йшло судовий розгляд між власниками суден і страховими компаніями, легендарний океанський лайнер розламався на дві частини. 6 липня 1994 року судно «American Star» визнали повністю знищеним. У 1996 році кормова частина лайнера остаточно розвалилася і затонула. Носова частина залишилася на березі, залучаючи численних туристів і фотографів. Незабаром остання завалилася на лівий борт, а після часткового руйнування каркаса в жовтні 2006 року повністю завалилася. В даний час на поверхні не залишилося жодної частини судна, а уламки розсіяні під водою. Так плачевно закінчилося життя красивого океанського лайнера «SS America».