Найбільші в світі промислові судна серії «радянська україна»

У 2009 році виповнилося 50 років з дня спуску на воду в місті Миколаєві першої радянської китобази «Радянська Україна», Побудована на суднобудівному заводі ім. І. І. Носенко (Державна акціонерно-холдингова компанія «ЧСЗ»). Кораблі цієї серії стали найбільшими промисловими судами, збудованими в СРСР.

Залікувавши рани після Великої Вітчизняної Війни і приступивши до гонки озброєнь Радянський Союз налагодив будівництво рибопромислового флоту. Суднобудівні заводи країни працювали над новітніми траулерами, китобійними судами і китобази.

27 червня 1957 року в урочистій обстановці на стапелі миколаївського суднобудівного заводу імені І. І. Носенко було закладено промислове судно «Радянська Україна», Яке стало флагманом китобійної флотилії. На той момент, в СРСР вже вели промисел два китобійних судна «Алеут»І«слава». Пізніше всі три судна об`єднали в одну китобійну фірму.

Радянським суднобудівникам був поставлений план - закінчити судно в найближчі терміни, щоб китобійна флотилія в складі з китобази «Радянська Україна»Вийшла в антарктичний рейс вже четвертому кварталі 1959 року.

Будівництво промислового судна «Радянська Україна»Дійсно велося ударними темпами. на китобази знаходився вертоліт для розвідки місцезнаходження китів, в об`ємних цистернах знаходилися значні запаси палива і води-в трюмі було досить приміщень для продовольства і різного роду спорядження для виконання робіт, як для промислового судна, так і китобійних суден, які його супроводжували. Для забезпечення електроенергією, на китобази «Радянська Україна»Були змонтовані генератори, які виробляли стільки енергії, якої було достатньо для невеликого міста. У свій перший рейс промислове судно «Радянська Україна»Вийшло з порту приписки Одеса восени 1959 року. В цьому ж році на тому ж стапелі було закладено однотипне судно що отримало назву «Радянська Росія», Яке побачив світ у 1961 році. Портом приписки цього судна став Владивосток.

У будівництво промислових суден брали участь підприємства з усього Радянського Союзу. Миколаївські корабели пишалися величезними кораблями.

китобійний промисел складається з декількох етапів. Спочатку проводиться виявлення і наближення до тварини на дистанцію пострілу, потім безпосередньо робиться постріл, з гарпунною гармати з автоматичним вибуховим пристроєм - гранатою, після чого кита підтягують до борту промислового судна. Потім туша прив`язується за допомогою троса до борту судна і буксирується до китобази. Іноді виникає необхідність залишити кита в море, наприклад, коли китобійне судно перевантажене, в такому випадку туша наповнюється повітрям, позначається прапорцем або радіобуя що дозволяє швидко знайти видобутого кита. Далі тушу через кормової сліп тросами витягають на палубу промислового судна для переробки. Відокремлюються плавники, хвіст, китовий вус, голова, нижня щелепа, знімається шкура і шар підшкірного жиру. На цьому перший етап обробки китової туші закінчується.

На наступному етапі м`ясо кита відділяється від кісток. Всі кістки перемелюють на спеціальному пристрої, і занурюються в жіроваренние котли. Китове філе - найменш жилаве м`ясо, ріжеться на невеликі шматочки і завантажується в апарат, який готує з неї кормову муку. З нутрощів відділяється печінка вагою від 500 до 700 кілограм. Вона розрізається на шматки і складається в посолочних танки.

на промислових морських судах серії «Радянська Україна»Працював жірзавод. Сало після палуби відразу потрапляло в спеціальне відділення, де під великим тиском перетоплюємо на жир. М`ясо дробилося в м`ясорубці, відварюють, потім знову дробилося і просушують, перетворюючись в кормову муку. Весь описаний вище процес тривав близько 30 хвилин, і за одну добу таке промислове судно могло переробити понад 50 кутових туш.

В результаті отриманої обробки китів жир застосовувався в харчовій, миловарній, текстильній, хімічній промисловості, спермацет (фермент в черепних коробках китів) кашалотів і амбра використовувалося в парфумерної та косметичної промисловості. З замороженого м`яса китів робили ковбаси і консерви. З печінки і ендокринних залоз виготовляли вітаміни, лікарські препарати, борошно була кормом для тварин і птахів на фермах.

промислові судна «Радянська Україна»І«Радянська Росія»Були самими великими і найпотужнішими кораблями цього типу не тільки в СРСР, а й у світі. Створення таких унікальних китобази - була дійсно робота не з легких і треба віддати належне миколаївським корабелам за їх суднобудівний ентузіазм. суду набагато випереджали інших флагманів китобійних флотилій.

До середини 1960 років Антарктика залишалася основним районом промислу китів. Цим «ремеслом» активно займалися Норвегія, Великобританія, Японія і СРСР. Серед цих країн існувала жорстка конкуренція за територію. Згодом була прийнята Міжнародна Конвенція по врегулюванню китобійної промисловості і була створена Міжнародна китобійна комісія, яка розробила рекомендації з цього промислу, встановила квоти на улов китів, заборонила вилов певних видів, уточнила місця ведення промислу і ввела штрафні санкції в разі порушення правил.

У 1972 році в США був прийнятий «Акт щодо захисту морських ссавців», який заборонив видобуток нафти й імпорт морських ссавців, за винятком декількох випадків (промисел корінними народами - ескімосами і алеутів і виготовлення ними предметів народного промислу).

Через 10 років Міжнародна китобійна комісія прийняла мораторій на комерційний китобійний промисел, починаючи з 1985 року. Але не всі члени комісії погодилися з таким рішенням. Норвегія, Ісландія, Канада і Фаройскіе острова створили окрему організацію - Комісія з морських ссавців Південної Атлантики, яка «розв`язала їм руки». Що стосується Радянського Союзу, то китобої виступили проти мораторію, але з часом були змушені підкоритися і дозволити промисел тільки північним корінним народам і на Чукотському півострові.

В наші дні за життя китів активно бореться організація під назвою «Морські пастухи» з Австралії і Нової Зеландії. на невеликому судні «Steve Irwin» і кораблі майбутнього «Ady Gil»Активісти екологічного руху намагаються всіляко перешкодити японським промисловим судам, вести незаконний промисел біля берегів Антарктики, закидаючи їм на борт димові шашки або суміш зі стійким неприємним запахом. У свою чергу Японія прикриваючись науковими дослідженнями ссавців, продовжує вести промисел і продавати китове м`ясо на внутрішніх ринках.

промислове судно «Радянська Росія»Припинило свою діяльність в 1980 році, тоді як«Радянська Україна»Виконала ще сім рейсів, і саме на частку цієї китобази довелося завершення багаторічної епопеї радянського китобійного промислу. Останній кит був здобутий 11 квітня 1987 року. потім промислове судно «Радянська Україна»Було переобладнано в рибопромислову плавбази, і в середині 1990 років було відправлено до Туреччини на злам.

Технічні дані промислового судна «Радянська Україна»:
Водотоннажність - 44900 тонн;
Довжина - 217 м;
Ширина - 25,8 м;
Осадка - 10,8 м;
Район плавання - необмежений;
Силова установка - два дизеля, фірми «Burmaster Wain»Потужністю 15000 л.с .;
Швидкість - 16 вузлів;
Енергоозброєність - 16 МВт;
Екіпаж - 522 людини;
Вантажопідйомність - 25700 тонн-

Поділися в соц мережах: