«Путнього» погода

Відео: Замітка №34. Краснодарський край, г.Адлер. Погана погода. Повторення повені. Дорожні замітки

Навіть на диких скелях південно-східного Уельсу немає проблем з отриманням прогнозу погоди. У будь-якій газеті є розділ зі зведенням погоди для людей, що віддають перевагу традиційну форму подачі інформації з такими дуже корисними для моряків відомостями, як час припливів і відливів. Місцеві радіостанції можуть повідомити прогноз на обласних водоймах.
Система «Ceefax» також спеціалізується на наданні прогнозів погоди на узбережжі для любителів відпочинку під вітрилом на відстанях не далі 2 морських миль від берега. «Metfax» може регулярно скидати прогноз погоди на факс передплатника, а «Web» робить те ж саме по комп`ютерних мережах. Однак як користуватися всією цією розкішшю водіям невеликих надувних човнів? Чи не долає чи нас іноді почуття обділеності при звуках простого прогнозу погоди?
Для багатьох водно-моторніков очевидна необхідність ретельного опрацювання всіх деталей плавання. Відносно ж погоди ніколи не можна сказати нічого з повною визначеністю. Досвідченість екіпажу, тип судна, суднове обладнання, район плавання - всього цього повинні відповідати і погодні умови. Звичайно, можна керуватися правилом перестраховки: «не впевнений - НЕ обганяй», в сенсі - не виходь в море. Якось в одному керівництві мені довелося прочитати, що спортивні вітрильники можуть ходити тільки при вітрі більше 4 балів. Мені здається, що в такому випадку моя посудина простояла б біля причалу весь рік в очікуванні підходящої погоди. Я люблю спокійну погоду. Той, хто насмілюється піти наперекір прогнозом «свіжого» вітру, повинен бути готовий до того, що одного разу його шкаралупа потрапить в справжній шторм. Не зрозумійте мене неправильно: я не закликаю взагалі боятися хвилі. Я прошу лише хвилин десять уваги, адже мені є що сказати. За тридцять років судноводіння досвіду я піднабрався, хоча не можу сказати, що знаю все.
Отже, яким чином можна плавати довго і безпечно? В наші дні модними стали слогани, тобто короткі девізи. Є і в нашій справі таке слово. Це слово «ПІДГОТОВКА». Ніколи не слід виходити на воду «на хвилинку». Дізнайтеся прогноз погоди, порівняйте повідомлення гідрометеорологів з реальною ситуацією і розберіться в причинах відмінностей (тут-то і слід прийняти рішення, виходити в море чи ні). Ведіть записи фактичного і прогнозованого стану погоди. Це стане в нагоді і послужить хорошу службу. Різниця швидкості течії води і швидкості вітру в 7 вузлів створює хвилю висотою понад півметра. Серйозні проблеми в управлінням надувним судном можуть виникнути вже при хвилюванні в 3 бали. «Білі баранчики» зазвичай з`являються на гребенях хвиль при 4 балах, хоча можуть виникнути і при вітрі лише в 5 балів. При 6 балах слід очікувати великих хвиль з білою піною і бризками (в лісі це відповідало б розгойдування великих гілок дерев). При, вже згаданих, 7 балах виникають легкі хвилі без жодного нагона води. Хвилі такого типу виникають дуже швидко, і те, що називається шквалом, може розвинутися менш ніж за годину, причому хвилювання триватиме і після того, як порив шквалистого вітру пройшов. Такі хвилі виникають обичнопод кутом в 90О до напрямку породжує їх вітру. Якщо вітер дме уздовж берега, то швидкість його може знизитися від тертя з поверхнею землі. Різниця в швидкостях поривів вітру уздовж берега і на видаленні від нього - призводить до розвороту фронту хвилі майже проти вітру, і він починає зривати баранці з гребенів хвилі. Вітер проти напрямку руху хвилі в розривах хвиль дуже небезпечний. Сильний вітер проти сильної течії (стромовини) теж загрожує великими проблемами. А якщо вітер слід за хвилями і течією, ситуація вважається сприятливою.
Вітер, що дме уздовж берега, залежить від стану берегової лінії. Він може бути попутним або зустрічним, в залежності від напрямку руху судна. Якщо вітер дме в спину, тоді як берег знаходиться по правому борту, сильне хвилювання можна очікувати на відстанях в 2-3 милі від берега. У порівнянні, з усередненими умовами, слід очікувати 25% -ного посилення впливу вітру. Якщо ж, при попутному вітрі, берег буде зліва по курсу, слід очікувати зменшення хвилювання. Вітер буде прориватися крізь ущелини берегової лінії (це збільшує швидкість вітру), затримуватися скелями (в їх «тіні» вітер зазвичай стихає) або навіть міняти напрямок, огинаючи скелі. Крім того, в спекотний сонячний день, коли гаряче повітря піднімається над берегом, виникають потоки повітря, спрямовані в бік берега (бриз) силою до 4 балів. Ночами ж виникають протилежні за напрямком і силою руху повітряні потоки.
Вітер проявляється ще й по-іншому. Він може зупиняти і звертати назад


приповерхневих потоки води, як це буває на мілководних мілинах.
Рівень води в розривах водяних валів знижується, це збирає дрібні хвилі в групи. Додамо сюди пориви поперечного вітру в розривах між водяними валами, і отримаємо дуже небезпечну ситуацію поєднання великих водяних валів з дрібної хвилею.
Легендарний «сьомий» вал - прояв наступного ефекту. Кожна непарна хвиля несе з собою зміну напрямку руху вітру. Коли водяний вал досягає мілководдя, він піднімається у висоту за рахунок збереження енергії руху води: оскільки вода не може рухатися швидше, то вона вище піднімає хвилю. Все вище сказане можна підсумувати простою рекомендацією: уважно вивчіть рельєф берегової лінії вздовж передбачуваного напрямку плавання з тим, щоб правильно вибрати місце, де вітер завжди ослаблений і, де можна буде зупинитися «на перекус». А якщо говорити серйозно, то слід завчасно подбати про вибір місця, де можна буде сховатися від напору хвиль.

Відео: Колійні Заметкі.Россія, листопад 2016: миниотель Артефакт (Artefact) в Санкт-Петербурзі by Lumia 950 XL

«Стан погоди».
Те, що ми зазвичай називаємо «погодою», найчастіше представляє собою характеристику тривимірного масиву повітря, що переміщається над водними просторами. Області високого тиску породжуються ділянками повільно рухається повітря, причому в центральній частині області високого тиску в вертикальному напрямку повітря піднімається досить швидко. Повітря циркулює проти годинниковою стрілкою в області високого тиску (антициклон) і за годинниковою стрілкою в області низького тиску (циклон). У південній півкулі напрямку обертання повітря в атмосферних областях - протилежне. Знаючи причину обертання маси повітря, можна дізнатися центр області цього атмосферного явища. Якщо вітер дме в спину, центр області зниженого тиску розташовується зліва, тоді як в області високого тиску - справа (в південній півкулі - навпаки). Напрямок руху вітру за годинниковою стрілкою називається «поступальним» вітром, а рух повітря в зворотному напрямку - «поворотним» вітром.
При підвищенні атмосферного тиску зазвичай виникають хмари і дощ. Снижающееся тиск розганяє хмари, але в загальному, «зниження» і «зростання» атмосферного тиску протікають дуже повільно: за кілька одиниць в день. Повільно рухомі області високого тиску, найчастіше, означають сталість погоди. Погода в областях циклону менш стійка і схильна міняти напрям і форму опадів.
Під час обертального руху повітря розшаровується. Тепле повітря, наприклад, рухається над шаром холодного повітря, створюючи «атмосферний фронт». Переважний напрямок руху вітру дає всьому фронту своє ім`я. Так, рух теплого повітря називається теплим фронтом (зображується на картах погоди плавними напівкруглими лініями), а рух холодного повітря під шаром теплого повітря - це «холодний фронт» (на карті погоди показуються гострими стрілками).
Мінливість погоди означає, що не буває двох схожих один на одного днів. Давайте подивимося, що трапиться з тиском, вітром, опадами і прозорістю атмосфери під час підходу, проходу


і видалення атмосферного фронту. Спочатку розглянемо теплий фронт. Тиск барометра падає швидше в міру наближення атмосферного фронту. При проходженні фронту, показання барометра зупиняються і завмирають, однак можуть продовжувати знижуватися і під час проходження фронту, якщо в ядрі циклону тиск ще нижче. Вітер посилюється і постійно змінюється, поки його напрямок не співпаде з напрямком руху атмосферного фронту. Посилюється або стає безперервним і припиняється після проходження фронту. У сильний дощ погіршується видимість, а за фронтом нерідкі тумани.
У разі холодного фронту тиск падає перед фронтом, а за лінією фронту різко наростає. Вітер змінює напрямок на протилежне і посилюється, а за фронтом посилюється в протилежному напрямку. Близько атмосферного фронту посилюється дощ, а за фронтом - слабшає або припиняється. Слабкий дрібний дощ - ознака проходить холодного фронту. У сильний дощ слід очікувати зниження видимості, яка чудова за лінією фронту, де дощу немає.
Багато хто вірить, що зміна погоди пов`язана з фазами місяця. Загалом, це не зовсім так. Звичайно, з положенням місяця пов`язані відливи і припливи, які, в свою чергу, можуть впливати і на погоду. Місяць - це частина складного механізму зміни погоди, вплив якої важко визначити точно.
Дотримання цих простих порад збереже Ваше життя і просто допоможе при виході на воду.

Павло Дмитрієв. Переклад статті Майка Рендл про погоду - нашому вічному друге-недруга ...