Будуємо дерев`яний човен. частина 2

Продовжуємо будувати човен власними силами. З початковим етапом робіт ви можете ознайомитися в попередній статті тут.

Після того як просочення і столярний клей висохнуть можна приступати до виготовлення її дна. Для цього нам знадобиться гладкий оцинкований лист. Бажано, щоб його довжина відповідала довжині судна. Правда підібрати такий не просто, справа в тому, що будівельні магазини торгують в основному невеликими листами (1,2х2м, 1.5х2), а від великих рулонів вони відрізають дуже неохоче. Якщо домовитися не вдасться, беріть те, що є. Дно можна зробити і з двох аркушів, просто вийти трохи по складніше.

З купленої оцинковки вирізаємо ножицями по металу відповідний розмірами дна шматок. Щоб було легше визначити довжину і ширину, човен ставимо на лист і обводимо маркером, з невеликим запасом в 1,2-2см, про всяк випадок.

Далі нам необхідно підготувати нижні частини бортів. Наносимо за допомогою пістолета санітарний силіконовий герметик невеликим шаром у вигляді безперервної звивистій нитки. За тим прямо на нього укладаємо в два ряди спеціальний шнур. Все це в подальшому надійно захистить дно човна від протікання.

Відео: Дерев`яні човни

Якщо герметика немає, замінюємо його звичайною фарбою, якщо немає нитки - кладемо клоччя.

Завершивши це, обережно накладаємо вирізаний шматок бляхи на човен, вирівнюємо і починаємо його зміцнювати.

Для закріплення можна використовувати оцинковані саморізи з прессшайбой або цвяхи. В даному випадку кріпимо перевіреним роками методом - тобто цвяхами (1,8х32). Починаємо роботу з середини і рухаємося до країв. Робота монотонна і нудна, але поспішати не слід - стирчать цвяхи не додадуть краси.

Як часто потрібно їх бити показано на фото.

Ті місця, в яких жесть виступає за краї більш ніж на 5мм, обрізаємо. Час, що залишився простукуємо молотком, загинаючи на борт.

Ніс човна потребує захисту, його покриваємо всі тієї ж бляхою. Вимірюємо і вирізаємо потрібний шматок у вигляді прямокутника.

На ту частину бортів, яка закриється оцинковкой, попередньо просоченої антисептиків (взагалі, до цього часу човен потрібно хоча б одним шаром покрити просоченням), наносимо герметик з ниткою. Після цього докладаємо як показано на фото лист і прибивають його.

Краї жерсті не повинні виходити за межі носа-трикутника, інакше цвяхи вийдуть назовні.

Зверху і знизу оцинкування укладаємо один на одного, обрізаючи зайве і також кріпимо цвяхами. В результаті вийде відмінний ніс, тільки дуже гострий. Тому його кінчик мне або обрізаємо, щоб потім не пошкодити про нього болотники або рибальські снасті.

Нова човен на водоймі обов`язково приверне до себе увагу, щоб як то убезпечити її від зазіхань або щоб її не віднесло течією, робимо кріплення для ланцюга в носовій частині. Для це нам знадобитися довгий болт або шпилька. Свердлимо отвір в бортах рівно по діаметру шпильки, закріпивши її, відпилюємо зайве ножівкою по металу.

Відео: Дерев`яний човен з дощок і оцинковкі

Човен практично готова. Покриваємо її додатково ще 2 шарами просочення і залишаємо на просушку в тіні.

Якщо є бажання, можна відразу подбати про захист дна човна, покривши його фарбою. Оцинкування з зовнішнього боку, що контактує з водою, з часом руйнується без додаткового покриття.

Відео: Човен своїми руками 2часть

Щоб по дну з жерсті було комфортно ходити і вона не гриміла, необхідно передбачити дерев`яний настил. Він може бути найрізноманітнішою конструкції. Ми зробили такий.

Ось тепер можна впевнено сказати, що човен готовий і бігти за шампанським. Човен з оцинкованим дном набагато легше ніж з дерев`яним, так і в процесі експлуатації її в подальшому буде легше готувати після зимівлі до чергового сезону. По міцності вона ні скільки не поступається іншим. Наприклад, у моїй попередній старого човна через 10 років використання згнили борту, а дну хоч би що.