Королівський корабель «васа» гордість швеции

Відео: VlOG: Швеція / Музей корабля "Васа" / Дикі танці на поромі

На дні Балтійського моря лежать тисячі затонулих кораблів. Їх корпусу, як правило, дуже добре збереглися. В інших морях черв`як-точильник з`їдає деревину, але в Балтійському морі вміст солі на стільки низький, що тут цього хробака немає.

Багато зі старих затонулих кораблів були побудовані на початку XVII століття, коли Швеція панувала в море, найважливішим завданням флоту була тоді транспортування військ до місць боїв. Тоді королем Швеції став Густав Адольф II, який захопив королівський замок.

1628 року Королівський корабель «Васа» здійснив свій короткий фатальне плавання. У цей час шведи намагалася виманити поляків на вирішальний бій. На одній з верфей Стокгольма підвозять величезна кількість дуба. З нього випилювалися кіль, шпангоути і бортова обшивка. Судноверф була найбільшою в країні, а також найбільшої військово-морською базою Швеції. Вона була орендована голландськими суднобудівниками. На стапелях з окремих деталей шикувалися суду, а в кузнях виковувалися цвяхи і болти, і одним з таких кораблів був «Васа».

лінкор «Васа» повинен був стати одним з найбільших кораблів королівського флоту Швеції. Крім офіцерів для управління кораблем потрібно 90 матросів. Шістдесят чотири гармати лінкора обслуговували 300 солдатів.

Корабель «Васа» будувався так, щоб справляє враження не тільки своїми знаряддями, а й багатством скульптури. Вони мали символічні значення - вони свідчили про силу влади Густава Адольфа II і про те, як він хотів виглядати в очах всього світу. прикраси лінкора «Васа» говорять мовою сили. Мотиви взяті з античної міфології. Різьбярі були з Голландії та Німеччини.

крах корабля «Васа»

Отже 10 серпня 1628 року всі було готово для першого плавання. Вітрила військового судна наповнилися сильним вітром, і воно вийшло в море з бухти Тегельвікена. Раптом лінкор почав крениться, але один або два рази випрямлявся. Але на третій раз перекинувся, не дійшовши до Бекхольмена. Вода почала надходити через гарматні порти, і вітрильний корабель повільно пішов на дно з піднятими вітрилами і всім екіпажем. Після катастрофи в Стокгольмському палаці йшли допити. Протоколи частково збереглися, але нікого з допитаних не можна було притягти до відповідальності. З тих пір багато хто намагався підняти затонулий корабель «Васа», але це ні кому не вдавалося.

підйом корабля «Васа»

буксирування відреставрованого корабля «Васа»

Король Швеції Густав Адольф XI в 1956 році виявив інтерес до підйому корабля. фірма «Нептун»Спеціалізувався на підйомі затонулих суден і ВМС Швеції почали спільну підготовку до підйому. В шарі товщиною 4 метри водолази виявили безліч предметів з лінкора і тоді все більше число людей почало усвідомлювати, що в глибині моря знаходиться справжній скарб. За допомогою так званого «Муштуков Сетер-прагнути» водолази промили під корпусом корабля шість тунелів довжиною двадцять метрів кожен. Через тунелі були пропущені товсті сталеві троси, які прикріпили до підйомних понтонах. В серпня 1959 року всі було готово для першого підйому. Троси були натягнуті і з понтонів почали відкачувати воду. Донна бруд відпустила свою «мертву хватку» і корабель «Васа» повис на тросах. Потім судно відбуксирували на мілководді. 24 квітня 1961 року стало знаменним днем. Покоившейся на дні 333 року королівський корабель «Васа» знову з`явився на поверхні води. Тепер потрібно було відкачати воду зсередини, щоб полегшити рух до сухого доку в іншому місці. Повільно і велично, з легким креном корабель увійшов в док і був встановлений на бетонні балки. Серед перших відвідувачів судна був Король Густав Адольф XI, сам цікавилася археологією. Поступово предмети піднімалися нагору і вкладалися в ванни в очікуванні консервації. Потрібна була величезна робота, щоб знайти все, що ховалося всередині корпусу корабля. Більшість предметів знайдених на кораблі з дерева, але були і бронзові. Серед знахідок єдиний предмет з золота - кільце капітана. Аналіз скелетів показав, що близько 50 матросів було придавлене гарматами, що злетілися з лафетів.

після краху корабля «Васа» існувала підозра, що гармати були погано закріплені і саме це призвело до перекидання судна. Однак при підйомі з`ясувалося, що кожен лафет був на своєму місці. лінкор «Васа» перекинувся тому, що 120 тонн баласту в трюмі було мало, щоб врівноважити високий корпус, високі щогли і знаряддя.

музей корабля «Васа»

корабель «Васа»

корми

борт

форштевень

Завдяки спільним зусиллям платників та інших фахівців корабель «Васа» поступово перетворювався з піднятого з дна голого корпусу в те, що можна побачити сьогодні - майже повністю відновлений корабель-музей в Швеції. Реставраційні роботи з 14000 окремих деталей були названі найскладнішою головоломкою в світі. Було відновлено фок і грот-щогли, а також біжить такелаж. Відсутні деталі виготовлялися вручну з таким же професійною майстерністю, як і в XVII столітті. Збереглася велика кількість блоків, юферс, марсів і інших частин такелажу. Метою проекту було показати корабель «Васа» в зимовій оснащенні, т. е. зі знятою верхньою частиною такелажу, як це бувало при постановці парусного судна на зимову стоянку. Тому вітрил на кораблі немає. Велика частина судна оригінальна, нові деталі мають гладку поверхню і відрізняються від корявого дуба.

У грудні 1988 року корабель «Васа» відбуксирували на своє нове місце в музеї, який відкрився в червні 1990 року. Затонулий корабель Густава Адольфа II став однією з найпривабливіших пам`яток в світі.

модель лінкора «Васа»

Технічні характеристики королівського лінкора «Васа»:

Довжина - 69 м;
Ширина - 10,6 м;
Осадка - 4,5 м;
Водотоннажність - 1210 тонн;
Екіпаж - 10 офіцерів, 90 матросів, 300 солдатів;
озброєння:
Знаряддя - 64

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!