Вилікуєш для Мотобуксирувальники своїми руками

Зараз в магазинах можна купити абсолютно будь-яку річ, необхідну для риболовлі. В цьому плані виробники рибальських снастей не обділили і любителів зимового лову. У продажу можна зустріти різні вилікуєш для Мотобуксирувальники. Так що ж змушує рибалка виготовляти цей засіб пересування самостійно? Чим вони краще саней? Як зробити вилікуєш своїми руками? Що необхідно враховувати? Про все це ми поговоримо в цій статті.

чому саморобні

Існує кілька факторів, які штовхають рибалок до занять рукоділля. Одні хочуть заощадити, а інші - зробити краще. Деякі рибалки хочуть створити ексклюзив, щоб хвалитися перед друзями і виділятися серед натовпу. Хтось не хоче витрачатися на покупку фабричної товару. А хтось хоче зробити якісне засіб пересування, яке буде служити довгі роки і не підведе в самий відповідальний момент.

вилікуєш своїми руками

Цю ситуацію добре описує одна приказка, яка говорить, що якщо хочеш добре, то потрібно робити це самостійно. У нашому випадку під словом добре мається на увазі не тільки якість і надійність вилікуєш, а й те, наскільки точно вона відповідає вашим вимогам. Тому в цій статті ви не знайдете опису якоїсь ідеальної конструкції. Ми тільки розглянемо можливі варіанти, а ви виберете те, що краще саме для вас.

розміри корпусу

Корпус або, як його ще називають, корито є несучим елементом. Від його розміру безпосередньо залежать експлуатаційні властивості вилікуєш. Габарити корпусу - перше, з чим необхідно визначитися на стадії проектування. Тут все просто - чим більше речей ви зібралися возити, тим більше повинно бути корито. Простору має вистачити для рибалки і його спорядження. Але є ще один нюанс. Щоб вихід з ладу Мотобуксирувальники не обернувся для вас катастрофою, необхідно передбачити можливість його транспортування в корпусі. Тягнути зламаний Мотобуксирувальники значно легше, ніж нести його за спиною. Залежно від індивідуальних потреб довжина корита може досягати двох або трьох метрів, а ширина - метра.

Висота бортів не відіграє суттєвої ролі. Тут все аналогічно - чим більше речей - тим вище борту. Ще потрібно враховувати висоту снігу. Чим товщі сніговий покрив в вашому регіоні, тим більшу висоту бортів необхідно робити. Але якщо у вас широкий Мотобуксирувальники і вузькі вилікуєш, то цей показник можна не враховувати, оскільки конструкція буде ковзати по вже утрамбованому снігу. Висота бортів коливається в межах 30 - 50 сантиметрів.

Матеріал корпуса

Тут є два варіанти - дерево або пластик. Зварні металеві конструкції використовуються дуже рідко, оскільки вони мають значну вагу. Засіб пересування можна зробити з пластикової бочки або іншої тари відповідного розміру. Використовуючи метод екструдованої зварювання, конструкції надається необхідна геометрія, про яку ми поговоримо пізніше. Також можна зробити дерев`яне корито і обшити його днище тонким листовим металом або пластиком, щоб полегшити ковзання і підвищити термін служби виробу.

Геометрія і компоновка

Корито повинно мати прямокутну форму з співвідношенням сторін 1-2 або 1-3. Чим вже конструкція, тим менше зусиль необхідно для її переміщення. На відміну від саней, в яких опорним елементом є лижі, вилікуєш ковзають по снігу безпосередньо своїм днищем. Тому передня частина корита повинна мати обтічну форму, таку як в човні.

Якщо зробити передок прямим, то при русі він буде нагнітати перед собою сніг, який значно ускладнить рух. Щоб передок не пірнайте в сніг, важкий вантаж і сидіння для рибалки повинні бути зміщені ближче до корми. Таке розташування вантажу дозволить трохи підняти передок, що додатково полегшить рух.

Можна замість сидіння використовувати рибальський ящик, добре зафіксувавши його мотузкою або ременями. Якщо ж ви хочете максимум комфорту і вирішили прімастеріть повноцінний стілець зі спинкою, то його кріплення потрібно зробити знімним. Це потрібно для того, щоб забезпечити можливість транспортування Мотобуксирувальники в разі поломки і можливість використання вилікуєш в якості щита від вітру на рибалці.

Якщо ви плануєте додатково використовувати свій засіб пересування як укриття від вітру, то необхідно зробити його більш широким. В цьому випадку задня стінка, яка буде служити опорною поверхнею щита, повинна мати пряму форму без всіляких ухилів і вигинів. Її висоту можна дещо збільшити, що значно підвищить стійкість щита.

Решта конструктивні елементи

Для підвищення стійкості і виключення можливості занесення на зовнішню контактує з опорною поверхнею сторону дна встановлюють полози. Такі конструктивні елементи також використовуються в санях. Але полози саней монтуються нема на корпусі, а на окремих ніжках. Таке рішення дозволило значно зменшити пляма контакту саней з опорною поверхнею. Завдяки цьому сани їдуть легше, але вони безнадійно грузнуть в глибокому снігу.

У нашому випадку полози будуть кріпитися безпосередньо до корпусу. Якщо він дерев`яний, то для монтажу використовуються саморізи, а якщо корито пластикове, то полози сідають на заклепки. Цей конструктивний елемент може виготовлятися своїми руками з алюмінієвих рейок, пластикових або металевих труб. Полози забезпечують стійкість, зменшують знос і надають додаткової міцності дну корита.

Зчіпка корпусу і Мотобуксирувальники може забезпечуватися різними способами. Найпростіший - мотузка і пожежний карабін. Але в цьому випадку при зменшенні швидкості корито буде рухатися за інерцією, і заглиблюватися в мотоблок. Більш жорсткий зв`язок можна забезпечити завдяки застосуванню шарнірів. Можна використовувати автомобільний карданний вал або зробити шарнір самостійно.

На дно пластикових засобів пересування укладається настил. Це необхідно для забезпечення додаткової жорсткості корпусу і запобігання ковзання ніг. Настил виготовляють з фанери або дерев`яних брусків. Фанера повинна мати спеціальне просочення, що дозволяє протистояти впливу вологи.

Вилікуєш для Мотобуксирувальники набагато практичніше і безпечніше саней. На відміну від саней, це засіб пересування не створює великого навантаження на лід. Вилікуєш стануть незамінним помічником на зимовій риболовлі.