Поради бувалого туриста 1

Відео: Vlog ДЕВОЧКИ ПОКОРЯЮТЬ ПАРИЖ Бюджетний турист / ПОРАДИ # 1/2

взуття

Черевики перед подорожжю обов`язково треба розносити - кілька разів вийти в них на тренування, в похід вихідного дня. Бажано їх протирати жиром або спеціальною маззю, щоб вони не пропускали вологу. Якщо немає спецрозчину, поставте черевики на 30 хвилин в мильну воду, і вони 2-3 дні не будуть пропускати воду. Потрібна і змінне взуття, наприклад кросівки, в яких ходять на біваку, щоб ноги відпочили від важких черевиків. Не можна використовувати взуття на високих підборах, сандалі, босоніжки або капці. На ніч взуття ставлять під крило намети або кладуть під дно, піднявши його біля входу .. Досвідчені туристи мають для неї спеціальний мішок з щільної тканини і ніколи брудні черевики або кросівки не поставлять всередину намету. Промоклий взуття необхідно відразу ж зняти, обмити теплою водою, а ще краще - водою, змішаної з молоком, або тільки молоком, яке не тільки консервує взуття, а й відмінно видаляє сіль і інші засоби, що застосовуються взимку для боротьби зі снігом і ладом, пом`якшує шкіру. Потім щільно набити папером і поставити для сушки далеко від джерел тепла.

Кухонне приладдя

Великим туристичним групам не варто брати з собою громіздкі відра для варіння їжі. По-перше, їх незручно підвішувати над багаттям - потрібні рогатини, лати, і завжди є ймовірність перекинути відро. По-друге, щоб довести вариво в відрах до кондиції, потрібно багато палива. А адже в спортивних магазинах є в продажу легкі, безпечні і дешеві алюмінієві казанки на треножках. Казанки з кришками, будь-якого розміру - до п`яти літрів. На групу в 12 туристів досить 3 трилітрових-казанків, сімейної групи - двох невеликих. У шляху треножкі, загорнуті в тканину, закочують в намет, а казанки прикріплюють до кишень рюкзаків. Піч на стоянці споруджується просто. Вирізавши ножем хрестоподібно дерен і відвернувши його на чотири сторони, утворюють ямку, в якій і запалюють маленький вогнище із зібраних сухих гілок - їх ламають просто руками. Рубати нічого не треба, ліс кругом не псується, а сокира, собственноговоря, брати і ні до чого. Найкраще горять сухі соснові або ялинові сучки. Сухі гілки дістати неважко, вони, як правило, внизу. А якщо сухий хмиз знаходяться на висоті двох-трьох метрів, як бути? Заздалегідь запасіться мотком міцного шнура або мотузки. К. одного кінця прив`яжіть невеликий, сантиметрів в 6-7, металевий гак. Змотаний шнур з таким гаком легко накинути на розташований навіть досить високо сухий сук. Коли гак зачепиться, залишиться тільки потягнути шнур вниз, і сук впаде. Глядачі при цьому, звичайно повинні стояти подалі. А немає гака - прив`яжіть будь-яку деревинку помассивнее. Закинувши це "ласо" на сук, трохи відпустіть деревинку на шнурі оповте її шнуром, який тримаєте в руці, а потім тягніть. Така "полювання" за сухими суками цікава, вона розвиває спритність і окомір. А головне, швидко забезпечить ваш привал навіть в сиру погоду добротним паливом.

Тепер кілька слів про чудо-печі. У валиках "відвернутися" дерну у ямки роблять продув для тяги воздуха.Треножніківтикают


в землю між валиків, а казанок на ланцюжку звисає над ямкою. Хоча вогнище і маленький, але полум`я у нього направлено на поверхню казанка, завдяки цьому блюдо встигає швидко, хвилин за 20, від сили за півгодини. Верхня частина треножника не розпалювати, тому зняти треножник разом з казанком і увіткнути його подалі для роздачі їжі легко. Поки ви їсте, вогнища догорять. Перед відходом залийте їх водою, закрийте знову дерном, і горілого місця не залишиться.

саморобний плавзасіб

Зручний невеликий пліт для всієї родини спробуйте зробити своїми руками Знадобляться чотири камери однакового розміру. Найкраще - від коліс вантажівок, що відслужили свій вік в автогосподарстві. Лопнули легко заклеїти. Якщо в дорозі з`явиться невеликий витік повітря - не біда: плавучість вашого "корабля" не знизиться. А на першій же зупинці вада можна усунути. Крім камер і клею, вам потрібні будуть тонкі довгі бруски шириною 20 і товщиною 40 міліметрів, таких же стандартних розмірів вкладиші (бруски поменше), обрізки фанери, шило, шурупи, шнури або товсті мотузки. А ще - найпростіший автомобільний насос, ніпелі і ковпачки.

Відео: 1/2 Один в тайзі! Зимовий похід з ночівлею без намету і спальника в -20! січнева тайга.Bushcraft

Як зібрати пліт? Розміри дерев`яного каркаса залежать від величини камер. В його основі - три поздовжніх і 6 поперечних брусків. Довжина поздовжніх на 1/6 частину більше трьох складених разом надутих камер. Ці виступи перетворяться при перенесенні плоту через перешкоди в зручні ручки. А поперечні бруски повинні бути трохи довше двох положеннях поруч камер. Візьміть поздовжні бруски, на однаковому від країв і один від одного відстані намітьте точки і зробіть тут проколи шилом. У цих місцях ви будете прикручувати шурупами раззенковать і просвердлені заздалегідь поперечні бруси. Наступний етап - прокладка вкладишів під поперечні бруси. Тоді ваша фанерна палуба НЕ буде прогинатися. Довжина у них різна: під двома крайніми брусками вони коротші - по 40мм, в середині ж, між поздовжніми сторонами каркаса - по 120 мм. І кріпляться соответственнооднім


або двома шурупами. Палубу з 3-4 фанерних смуг криє до готового каркасу теж за допомогою шурупів.

Камерами займемося в останню чергу. Спочатку їх потрібно надути і легко зв`язати між собою. А вже потім по дві, з носа і корми, прив`язати товстою мотузкою або шнуром до поперечних брусків. Кожну - до одного і другого від краю, ближче до борту, між бруском і вкладишем. Залишилися ще три важливі деталі. Але вони вам здадуться нескладними. Перша - запасіться круглим шостому, довжиною 2,5 м і товщиною 30-35мм. З легкої, міцної і добре ошкуренной деревини. Друга - дерев`яна лопата. Обробіть її рубанком. Вона стане в нагоді на глибині. Нею буде зручно гребти і стоячи, і з коліна. І, нарешті, кнехт-пеньок. Він схожий на пісочний годинник. Затягніть, повернувши на кормі. Вирушаючи в подорож не на одному, а на двох плотах, ви легко з`єднайте їх разом за допомогою мотузки. Сподіваємося, що пліт ви побудували, оснастивши його, як годиться, флотським спорядженням - дитячими рятувальними кругами.