Гумові човни для риболовлі

Гумові човни для риболовлі поступаються човнам з ПВХ за деякими характеристиками, наприклад, вони складніше в зберіганні. але гумові човни для риболовлі дешевше, тому популярніші серед певних груп рибалок.

Історія технології виготовлення гумових човнів

Родоначальником гумових надувних човнів вважається Пітер Халкетт, який перший сконструював її в 1840-х рр. Його дітище використовувалося дослідниками Арктики.

Сьогодні човни з чистою гуми вже не роблять. Для їх виробництва використовують спеціальну армовану гуму, яка значно поліпшила споживчі якості і характеристики човнів. Незважаючи на це, гумові човни відходять у минуле - з на заміну приходять вироби, виготовлені зі спеціальних ПВХ-тканин.

Плюси і мінуси гумових човнів для риболовлі

мінуси

Наближається кінець тривалої епохи гумових човнів пояснюється цілою низкою їх недоліків, за якими вироби відрізняються від сучасних човнів з ПВХ. Серед них:

- щодо недовге життя човнів, яка складається в середньому п`ять років;

- існуючі температурні обмеження на зберігання човнів, їх використання;

- схильність швидкому старінню гуми від сонячної радіації (в основному, від ультрафіолету);

- слабка стійкість матеріал човнів до дії морської води, агресивних середовищ;

- можливість гниття, дебати матеріалу, появи на ньому грибка в процесі зберігання човна при її поганий просушування;

- необхідність постійної обробки матеріалу тальком, щоб запобігти можливим його заломи, тріщини;

- більшої ваги ніж у аналогічних за розмірами човнів з ПВХ;

- гірше, ніж у ПВХ-човнів, сумісність з моторами.

плюси

Але у гумових човнів є і позитивний момент в порівнянні з виробами з ПВХ. Вони менше коштують. І це, мабуть, найголовніший, але єдиний їх плюс.

Вибираємо гумовий човен для риболовлі

Вибір рибальського човна, в тому числі і гумової, відповідальний момент, від якого залежить в подальшому багато. Щоб не загубитися у великій їх асортименті, представленому на ринку, слід дотримуватись деяких правил, серед яких:

- рибалити з човна краще і комфортніше завжди (!) одному- тому і купувати потрібно ту модель, яка підходить особисто вам з урахуванням, що ви в неї не будете нікого на час риболовлі підсаджувати;

- вага човна і всіх її комплектуючих, габарити її упаковки повинні відповідати вашим можливостям:

- з транспортування, перенесення їх-особливо це важливо, якщо човен (в сумці) зберігається у вас в квартирі, а остання знаходиться, наприклад, на 4 ... 5 поверсі в будинку, в якому немає ліфта- або біля водойм немає хороших під`їздів і доводиться залишати автомобіль в сотнях метрів від них;

- за наявністю місця для її зберігання в квартирі, в будинку, для перевезення в багажника або салоні автомобіля;

- за існуючою практикою, з урахуванням, що крім човна потрібно підносити до водойми і снасті, і вантажі, і ..., слід вибирати човен, яка важить не більше 20 кг;

- від розміру човна залежить можливість комфортно розміщувати в ній ноги, які при такій риболовлі втомлюються більше за все-тут потрібно звертати увагу на пряму частину кокпіта, яка повинна бути трохи більше 1 м;

- форма човна: якщо ніс і корма її знаходяться в одній площині з днищем, човен буде важче рухатися, особливо в зарослях- піднятий ніс дає можливість швидше розвертатися і виходити з таких місць-ще краще, якщо підняті і ніс, і корми - в такому варіанті , щоб повернутися назад годі й розвертатися, а просто пересісти на інше сидіння і розвернутися при цьому своїм корпусом;

- матеріал човна: вирішивши купити гумовий човен, варто звертати увагу на такі моделі, в яких використана модифікована гума, зміцнена всередині кордом і покрита зверху шарами, які захищають її від сонячних променів, від впливу води та агресивних середовищ.

Догляд і зберігання гумового човна для риболовлі

Після будь-якої рибалки в човні залишається вода і пісок. Вони і є головними ворогами, які призводять до її пошкоджень, передчасного виходу з ладу. Крім того, ті ж проблеми для човнів створюють залишки водоростей на ній, риб`яча луска, слиз. Якщо все перераховане не прибирати кожен раз після риболовлі, на човні, крім пошкоджень, потертостей, можуть з`являтися плями, які з часом буде все важче видаляти.

Після кожної риболовлі, витягнувши човен на берег, потрібно її добре вимити. Для цього процесу можна користуватися тільки рідким милом, рідкими миючими засобами, наприклад, тими, які годяться для миття посуду. Категорично не можна застосовувати ацетон, бензин, розчинники та інші хімзасоби. Вони тільки приведуть до великих руйнувань гуми і створять вам багато проблем.

Зручніше човен мити в воді. Спочатку вичищають її всередині, використовуючи багато води, потім переходять до бортів і днища. Щоб дістатися до важкодоступних місць і прибрати з них накопичився пісок, човен можна трохи приспустити.

Після миття човен необхідно добре просушити. Робити це бажано в тіні, намагаючись захистити матеріал (гуму) від сонячних променів.

Якщо ви рибалите з ночівлею, то висохлу човен на ніч варто перевернути і залишити днищем вгору до наступного використання. У такому положенні в неї не потрапить за ніч пісок, дощ, роса. При цьому її краще зберігати трохи спущеною.

Висохлу човен складають. Зазвичай потім її розміщують в заводському мішку, тому, при складанні, всієї конструкції надають певний розмір в усіх напрямках. При цьому її не варто сіль віджимати, бажаючи, наприклад, витравити весь повітря. Він таку пильність може призвести до появи заломів на гумі.

В сумку з човном краще не класти предмети, не передбачені в комплектації виробником. Весла, якоря транспортуються завжди окремо.

При транспортуванні в багажнику автомашини, сумку з човном потрібно ставити в зручне місце. Не можна ставити на неї якісь предмети, сумки. Потрібно стежити, щоб вона не контактувала з іншими речами в багажнику, які при русі будуть терти човен.

Зберігати гумовий човен краще вдома, де для цього не потрібно особливих умов. Зберігають її в теплі, не навантажуючи зверху і з боків. Природно подалі від приладів, що випромінюють тепло. Якщо ж залишити човен в гаражі, сараї, вона може постраждати, і сильно, від морозу. Можуть внести свою лепту в пошкодження і гризуни.

Огляд гумових човнів для риболовлі

Човни "Уфімку"

Гумові човни з такою назвою колись були найпопулярнішими у співвітчизників. Вони відрізнялися і відрізняються компактністю, досить невелику вагу і розроблені для плавання за допомогою весел.

У човнів-уфімок своєрідна форма - вони подібні до пирогів. У човнів немає відсутні ніс і корма, на ній можна плисти, розташувавшись спиною або обличчям до напрямку руху.

Конструктивно човни-уфімкі зроблені з двох балонів. Вони незалежні один від іншого, накачуються кожен через свій клапан і не мають спільних перегородок. Їх з`єднань між собою виконано днищем і косинками, що представляють собою спеціальні елементи.

Виконання окремих балонів на всю довжину бічної сторони човна є одним з її мінусів. При проколі одного з них здувається вся сторона і човен перетворюється в що зразок сигари, на якій важко втриматися.

Незважаючи на зазначений недолік у човни легкий хід. Причому не тільки по чистій воді, але на ділянках, зарослих лататтям, інший водною рослинністю. Пояснюється це її пірогообразной і досить вузькою в плані формою.

Виготовляється «Уфімку» сьогодні зі спеціальної гуми і за оригінальними лекалами, що забезпечує мінімальну кількість швів до конструкції. Практично їх два- вони розташовані на балонах, а останні об`єднані в ціле виріб приклеєним до них днищем. На все клеєні шви, для забезпечення надійності, встановлені спеціальні клейові стрічки. Такими ж деталями закриті і інші сполучні шви на човні.

Модифікації човнів Уфімку

Випускаються човни Уфимка в декількох модифікаціях. Вони відрізняються поєднанням звичайного або надувного дна з жорсткими сидіннями або останніми, виконаними у вигляді подушок. З найбільш затребуваних моделей на ринку сьогодні можна виділити Уфімку-21, у якій надувне дно, і Уфімку-22 зі звичайним дном.

Надувне дно у човнів покращує показник їх безпеки, ходові якості. Для накачування в ньому передбачений окремий сосок, який закривається пробкою. Таке рішення трохи незручно, так як ускладнює процес накачкі- крім того, рідко, але відбувається випадковий скидання тиску в днище. Останнє не катастрофічно, але буває неприємно для користувача.

Габарити човнів в довжину і ширину, відповідно, трохи більше 2,5 м і 1,15 м. Пристойна у них вантажопідйомність - вони витримують 250 кг навантаження. Невеликі розміри човнів в упакованому стані - вони поміщаються в середній за розмірами рюкзак.

У човнів Уфімку дуже прості за конструкцією кочета. Це звичайні кільця, в яку протягується ручки весел на потрібну величину, ніж, в загальному і регулюється їх довжина. Весла човнів неможливо покласти на борту або розмістити вздовж них. У весел дерев`яні ручки, а гребні лопаті зроблені і пластика.

Для виготовлення човнів Уфімок застосовується тришарова гума. Всередині неї знаходиться зміцнюючої корд, а зовні шари модифікованої гуми. Матеріал з міцних, але боїться вологи, тому вимагає ретельного просушування після кожного застосування на воді.

Відео: Надувні човни "Наші човни", Пітер, відеопрезентація виробника

Маючи специфічну форму, човни Уфимка можуть пересуватися тільки на веслах. Поставити на них двигун неможливо.

Човни "Нирок"

Гумові човни під такою назвою - хороший варіант для тих рибалок, які не можуть собі дозволити більш дорогі вироби з фінансових міркувань. Випускаються вони в різних модифікаціях і можуть бути одномісними (Нирок-1), полутораместнимі (Нирок-12), двомісними (Нирок-2). Вони можуть мати: різні днища (надувне, звичайне), надувні або жорсткі сидіння.

Ті, хто користується човнами Нирок, відзначають їх хорошу стійкість на воді, маневреність при русі. Кажуть також про гарну захищеності кокпіта від бризок води, що виконано за рахунок збільшення діаметра балона на ділянці носа човна.

Борти у човнів зроблені як ізольовані один від іншого балони. При надувному дні у них збільшується плавучість і надійність на випадок якихось подій. Одночасно таке дно є теплоізоляцією, що захищає ноги рибалки від холодної води.

Одномісна гумовий човен для риболовлі "Нирок"

Одномісних модифікацій човнів Нирок кілька. У них може бути різна маса (12, 14 кг), хоча вона незначна, що дозволяє перевозити човен з собою без значних проблем. У всіх моделей однакові розміри (1,95х1 м) і однакові по діаметру (27 см) балони. Останні виконані з двох відсіків, ізольованих один від іншого.

Всі одномісні човни Нирок розраховані на комфортне перебування людини і рибальських снастей, амуніції загальною вагою до 120 кг. Випускаються з одношаровим (більш легкі моделі) і надувним (більш важкі моделі) днищем.

Зверху балонів у човнів розташовані стаціонарні поворотні кочети, на яких розташовуються весла. Останні зроблені з дюралю з пластиковими гребними лопатями. Сидіння в різних моделях човнів може бути жорстким, надувним.

Човни гумові для риболовлі з надувним дном "Нирок"

Надувне днище буває у човнів Нирок і в одномісному, і в полутораместном, і двомісному виконанні. Наприклад, останні модифікації двомісних човнів (Нирок 2-04, 2-05, 2-06) мають саме таке днище, яке дозволило виробам бути більш надійними і комфортними на воді.

Човни "Іволга"

Гумові човни під такою назвою випускають в Ярославлі, де, до речі, виробляють і човни Нирок, Язь, Вега, Скіф, Хвиля. Вони недорогі, поставляються в продаж в одно-, дво- і тримісному варіанті. Можуть мати жорсткі сидіння або комплектуватися надувними. Те ж саме відноситься і до днища човнів - їх виробник робить або звичайним, або надувним. Останнє робить човни більш комфортабельними, на них рибалці легше перебувати на холодній воді.

У човнів Іволга є відмітна ознака, за якою їх можна відразу дізнатися. У виробів загострений ніс, причому він піднятий догори. Останнє забезпечує човнам хорошу маневреність, особливо в місцях, поверхня яких заросла водною рослинністю. Крім того, воно ж дозволяє їй краще заходити на хвилю, виключає потрапляння бризок в середину човна.

У човнах Іволга немає жорстких частин. Це робить її досить легкою - вона безпроблемно переноситься одним рибалкою. Стандартна комплектація човнів може забезпечуватися жорсткими або надувними сидіннями, розбірними алюмінієвими веслами, леєрами, формовим хутром, ремонтним набором, використовуваному при випадкових пошкодженнях.

Човни "Язь"

У гумових човнів Язь, які випускаються ярославським виробником, багато корисних якостей, які дозволять зробити рибалці зручною і не стомлюючої. Випускаються вони в різних типорозмірах, що дозволяє вибрати той їх варіантів, який підходить вам більше всього по вашим габаритам і умов полювання на рибу.

У човнів Язь загострений ніс, що є їх фірмовою ознакою. У деяких моделей є також загострена корми. Вони, через це, більш маневрені по воді, на поверхні якої є водна рослинність, латаття. Ці особливості і великий діаметр бортів дозволяє човнам добре йти на хвилю - виключається і заливання внутрішнього простору водою.

Човни Язь виготовлені з гуми, на якій є светоозоностойкое покриття. Це покращує її стійкість проти сонячної радіації, збільшуючи тим самим термін служби. Всі моделі відносно мало важать, тому можуть переноситися до місця однією людиною. Вони збираються в компактну форму і займають небагато місця в багажнику автотранспорту.

Розгорнути і накачати човна можна максимум за 10 хв. У багатьох моделей передбачено кріплення транця під мотор, що розширює область використання човнів. Деякі з модифікацій човнів передбачають наявність гратчастої слани, яка полегшує стійкість рибалки в положенні стоячи на дні і можливість рибалити, наприклад, кидаючи спінінг.

Човни "Лисичанка"

Човни з такою назвою випускаються на Україні. У них використовується матеріал БЦК, що представляє армовану гуму, що включає каучук, меламін. Це сучасний матеріал має поліпшену еластичністю, надійність, водонепроникність. Він краще, ніж просто гума, переносить механічні навантаження, перепади температур. При правильній експлуатації човна Лисичанка можуть прослужити 10 ... 15 років.

В асортименті виробника сьогодні є різні за габаритами, місткості човна. Кожен з бажаючих може вибрати ту, яка підходить йому за ціною, за умовами, де він буде нею користуватися.

Двомісні гумові човни для риболовлі "Лисичанка"

Човни Лисичанки на двох чоловік з найбільш затребуваних на ринку. Пояснюється таке можливістю зручного розміщення рибалки, всіх його снастей, амуніції, аксесуарів. Всього випускається декілька модифікацій двомісних човнів з такою назвою.

Відео: Надувні човни ПВХ. Надувний човен ціна в Україні

Човен Лисичанка-2

По виду і конструкції ця модель Лисичанки схожа на човен Омега-2 і відрізняється від неї тільки відсутністю накладки з тканини, якою у останньої закривається ніс.

Лисичанка-2 призначена для двох осіб. Її основна перевага - застосування в частинах нового матеріалу на основі гуми, який забезпечує їй більшу міцність, еластичність, що позначається на більший термін служби виробу.

У довжину двомісна Лисичанка-2 має 2,5 м, при цьому її ширина становить 1,18 м. Діаметр балонів, яких в човні два і які відокремлені один від іншого, досягає 33 см. Вага човна 12 кг. Вона може витримати навантаження в чверть тонни.

У комплекті поставляється спеціальний мішок-рюкзак, в який човен складається і перевозиться або зберігається. У ньому ж поставляється дерев`яні сидіння (2 шт.), Весла, насос для накачування балонів, комплект, який використовується в ремонті.

Відгуки про гумових човнах для риболовлі

Василь

Радити не хочеться. У мене Лисичанки вже більше 30 років. Міняв їх, звичайно, але не дуже. Всього три штуки за весь час. Перші дві продав. Може і сьогодні вони ще живі! Третьою зараз користуюся.

Що сказати? За гумовими човнами потрібно добре доглядати і не лінуватися мити і сушити. Може в цьому і криється те, що Лисичанки у мене живуть довго.

Періодично роблять човні ремонт. Підклеюють шви, закриваю латками потертості та інше.

Про вагу. Все в порівнянні. Якщо є авто, то це не проблема.

Лева

Прошу вибачення, але скажу так - ПВХ з найдешевших краще найкрасивішою і рекламованої як надійної гумового човна. Я раніше користувався гумовою. Тоді це було щось. Сьогодні, дізнався і гуму, і ПВХ, віддав би перевагу останнім.

Хоча в ціні, звичайно, ПВХ кусаються. Але тут потрібно розуміти, що купуєш не кожен день. Тому краще ПВХ - не будеш потім шкодувати.

Іван

Привезли під замовлення з України гумовий човен Стриж. На риболовлю часто не ходжу, тому зупинився на такій - дешевше ПВХ.

Загалом виглядає добре, якісно. Що буде далі - подивимося. Потім і відпишуся.

Роман

Лисичанки вже давно не ті човни, що раніше були. ГТВ в Лисичанську давно наказав жити довго, випуском гумових човнів займаються кустарі. Роблять в примітивних умовах - яка якість, які технології!

Мав «щастя» купити одну з моделей. Купився на ціну і рекламу. Кріплення сидінь, кочети приварені на сажі. Минуло зовсім небагато - розлазяться.

Тепер ось думаю забути цей страшний сон і прикупити човном ПВХ.