Човни для академічного веслування (виробництво)

Відео: Академічна човен біла

Гребля на човні може бути неквапливим і приємним заняттям, захопленням або гострим змаганням. спортивна човен це човен, створений для швидкісної веслування - довга і дуже вузька вона стрімко розрізає воду, залишаючи суперників позаду. Спортивна човен розрахована на одного весляра, на двох або на цілий екіпаж, що складається з 6 чоловік.

Виготовлені на замовлення спортивні човни повинні відповідати жорстким вимогам, щоб розвивати велику швидкість. До того ж вони повинні бути дуже легкими, тому човни для греблі роблять з кевлара або посиленого вуглецевого волокна, набагато легше дерева.

Виробництво човни для греблі починається з укладання листа вуглецевого волокна в форму, який потім обрізається по краях.

Потім на шматки структурованого термопластика стільникової структури наноситься клей і притискається до верствам вуглецевого волокна. Це основний матеріал для виготовлення спортивних човнів. Прокладений шарами він збільшує міцність човна для веслування, не збільшуючи її вага.

Потім із проміжків між шарами відкачується повітря, для чого всю спортивну човен загортають в тканину. Пропускає повітря тканину це негерметичний шар, але вона не дозволяє пластику прилипнути до форми, створюючи повітряні кишені.

Після цього форму майбутньої спортивної човни поміщають в піч, яка оплавилася клей, що міститься в вуглецевому матеріалі, міцно з`єднуючи всі верстви. Через 8 годин перебування в печі при температурі 99 градусів Цельсія з форми знімається пластик і тканина.

Потім спортивна човен відділяється від форми за допомогою пластмасових клинів. Човен для веслування виймають цілою і неушкодженою, а грунтовка, яка наноситься на форму раніше, виявляється на зовнішній стороні кошти.

Після цього спортивна човен зважується, так як її вага повинна точно відповідати вимогою замовника.

Потім кокпіт човни для греблі зміцнюється декількома перегородками з вуглецевого волокна. Для цього уздовж внутрішнього краю човна проклеюється пінопласт. На перебирання також наноситься клей, на які потім опускається панель кокпіта. Твердий пінопласт, поміщений уздовж країв, прекрасно фіксує кокпіт.

Тепер автоматичний верстат просвердлює отвори для металевих деталей Рігер та приводить до ладу краю спортивної човни від корми до носа. Оздоблення завершується за допомогою шліфувального інструменту.

Після цього човен для веслування відправляється в малярний цех для шліфування і грунтовки. Тут же на корпусі кошти визначаються дефекти, які згодом усуваються. Справа в тому, що будь-який дефект може в подальшому вплинути на швидкість човна, а також на настрій весляра. Коли поверхня човна стає ідеально гладкою, її покривають поліуретаном.

Після цього в кормі спортивної човни встановлюється кіль, який надає засобу стійкість. За допомогою лазерного рівня кіль вирівнюється в потрібному положенні. Потім в днище човна вставляється кіль, який змінює своє положення за допомогою капронових тросів.

У комплект виготовленої спортивної човни входить комплект спеціального взуття, яка, як і рухоме сидіння, дає можливість спортсмену використовувати при веслування силу ніг.