Виготовлення своїми руками транцевих коліс для пвх човнів

Для чого потрібні човні колеса? Звичайно ж, для транспортування її до місця призначення. Транцеві колеса полегшують процес пересування плавучого засобу, так як можуть складатися під час руху човна по воді. У цій статті ви дізнаєтеся особливості транцевих коліс і як самостійно виготовити і встановити колеса на човен.

Відео: Виготовлення якорів і транцевих коліс для човна пвх своїми руками

• Транцеві колеса для човнів ПВХ і їх особливості
• Самостійне виготовлення транспортувального вироби
• Переваги та недоліки самостійного виготовлення пересувного пристрою

Кріплення до Транці у всіх типів коліс однакове, а ось складна конструкція може відрізнятися. Відмінності в механізмах залежать від виробника. Якщо робити все самостійно, то в цьому випадку просто вибирається один з можливих існуючих варіантів механізму.

Транцеві колеса для човнів ПВХ і їх особливості

В першу чергу варто відзначити, що пристрій для транспортування може бути на колесах як великого діаметра, так і маленького. Розмір жодним чином не впливає на стійкість всього пристосування.

Сам пристрій являє собою жорстку металеву раму з колесами. Особливостями вироби є такі критерії:

• рама повинна бути обов`язково з нержавіючої сталі, так як сам човен і її транспортування нерозривно пов`язані з водним середовищем;
• каркас рами являє собою зварену конструкцію з труб 30х30 мм і кронштейнів п-образного типу;
• вибираючи маршрут руху, варто враховувати дорогу, в залежності від якої будуть відрізнятися транцеві колеса (на асфальті краще використовувати вузькі, а на піщаному грунті широкі і невисокі).
• навантаження на колеса вираховується виходячи з ваги човна, а це значить, що діаметр і матеріал будуть залежати від тяжкості транспортується кошти.
• шасі має легко переставляти в робоче положення і складатися;
• у всій колісної системі використовуються надувні камери, щоб в будь-який момент можна було підкачати або спустити колесо;
• конструкція повинна бути зручною для роботи з нею одну людину;

Використання транспортировочной конструкції для ПВХ човнів, полегшує користування човном і дозволяє користуватися нею частіше.

Самостійне виготовлення транспортувального вироби

Так як без шасі транспортувати човен ПВХ проблематично, то незмінно виникає питання в пристосуванні для її перевезення. Не у всіх може бути можливість купити колісну систему в магазині, а деяким людям приносить задоволення майструвати. Для цієї категорії осіб існує можливість змайструвати своїми руками транцеві колеса.

У багатьох в гаражі можна знайти купу непотрібних речей, з яких завжди є можливість змайструвати, що-небудь дійсно необхідне. Підібравши все необхідне і купивши тільки колеса, можна приступати до складання рами під човен.

1. Перед початком робіт складається креслення, за яким і буде відбуватися складання. Всі необхідні схеми вироби є і в інтернеті. В цьому випадку треба просто взяти готовий варіант і, застосувавши всі свої навички, приступити до роботи.
2. Краще, звичайно, відразу скласти список необхідних деталей. Порівнявши за списком, що є в наявності, стане зрозуміло, що потрібно буде докупити.

Список найнеобхіднішого для роботи:

• Труба квадратного перетину 30х30 або 25х25 мм;
• кругла труба із зовнішнім діаметром 20 мм і внутрішнім - 17 мм;
• кругла труба із зовнішнім діаметром 23 мм і внутрішнім - 20,5 мм;
• 4 шайби з внутрішнім діаметром 20 мм для осі і 8 шайб під болти з 10 мм діаметром;
• 2 шплінта під 4 мм отвір;
• 4 болта з гайкою довжиною в 6 см і діаметром 10 мм.

Всі перераховані деталі повинні бути з нержавійки. До цього списку додамо колеса і приступаємо до роботи.

Свердла, наждачка, фарба, пензлики та інші інструменти знадобляться в міру просування роботи.

Матеріали для виготовлення транцевих підвісних шасі для човна підібрані і можна приступати до збірки конструкції. Насамперед в транце свердлити отвори під болти. Під час свердління варто приділяти постійну увагу на те, щоб отвору не були під нахилом і знаходилися на строго певних відстанях.

У просвердлені отвори вставляємо болти і на них одягаємо підвідний пластину. Перш ніж вставити болти в транец човни, їх обов`язково треба промазати герметиком. Герметиком потрібно також промазати навколо вже встановлених болтів.

Зі зворотного (внутрішньої) сторони човна на болти одягаються шайби, і закручуються гайки. Гайки закручуються по черзі для уникнення перекосу.

Далі до кріпильної пластині за допомогою пальця і шпильки кріпляться кронштейни. Важливий момент у всьому цьому не переплутати правий і лівий кронштейни.

Відео: Транцеві колеса на човни ПВХ своїми руками з нуля !!!

Для транцева колеса в раму вставляється трубка. На цій трубці і встановлюються колеса.

Колеса треба кріпити під днищем самого човна, а не назовні. Справа в тому, що самі кронштейни викривлені так, що по-іншому і не вийде. До того ж таке шасі знижує навантаження на ніс човни ПВХ і спрощує її переміщення.

Відео: Транцеві колеса виробничої компанії ТЕХНОПАРУС

Кріплення коліс на осі і на транце здійснюється за допомогою шпильки. Шпильку можна придбати в магазині, а можна зробити своїми руками з електрода. Найкраще для цієї мети підійде електрод №3.

Щоб зафіксувати колеса для човна в тому чи іншому положенні, на транце човна робиться спеціальний пристрій. Кожен сам вирішує як краще фіксувати складається раму.

Відео: Виготовлення транцевих коліс з труби ПП

Виготовлені самостійно транцеві колеса для човнів ПВХ виглядають не гірше промислових. При необхідності їх завжди можна скласти, розкласти або просто зняти, а на транце прикріпити наприклад ехолот.

Переваги та недоліки самостійного виготовлення пересувного пристрою

Головним моментом при виготовленні конструкції є необхідність визначення ваги човни ПВХ. Від цього і буде відштовхуватися вся наша робота.

Чим більше вага човна тим дорожче буде коштувати підвісна рама.

• Тому одним з позитивних моментів в самостійному виробництві виступає здешевлення виробництва за рахунок власної праці і підручних матеріалів.
• Другою перевагою можна назвати той факт, що для себе можна зробити саме те, що необхідно, а не те що є в магазині.
• І, нарешті, третім плюсом є швидка заміна зламаних деталей. Навіть якщо деталь не з нержавійки, то заміна навіть покупного болта або трубки буде набагато дешевше, ніж заводська деталь.

Негативними наслідками самостійної роботи завжди виступають:

• непрофесіоналізм, тобто неякісне виготовлення і кріплення вузлів;
• неправильний підбір шасі для човна;
• незручність конструкції.

Якщо такого роду мінуси вони не відштовхують самоделкиних, то тоді успіхів усім господарям човнів, які мріють спростити їх транспортування за рахунок свого вміння майструвати.