З гумовим амортизатором

Гумовий амортизатор дозволяє застосовувати при лові більш тонку волосінь, полегшує виведення великої риби, з ним рідше ламається і рветься волосінь. Відомо кілька варіантів пристрою і кріплення гумового амортизатора, при цьому у всіх випадках волосінь прив`язують до кінця відрізка гуми, а сам амортизатор встановлюють на кінчику вудилища. Однак в результаті снасть стає важким, може зламатися кінчик вудилища, так як на нього лягає вся навантаження при виведенні риби, а якщо гума порветься, то ви втрачаєте всю снасть разом з видобутком.

Відео: Риболовля. Донка з гумовим амортизатором

Зручніше і надійніше користуватися поплавковою снастю з котушкою, куди входить гумовий амортизатор, установлений не на кінчику вудилища, а на його комле. Багаторічна практика підтвердила її гідності. За кілька сезонів при лові великої риби не було випадку сходу риби з гачка, поломки вудилища, хоча застосовувалася звичайна Клінська волосінь діаметром 0,20 міліметра.

Рис.1. Снасть з гумовим амортизатором в зборі: 1 катушка- 2 кільце-обмежувач 5 мм-3 фарфорове кільце 6 мм-4 гумовий амортізатор- 5 комель уділіща- 6 волосінь.

Рис.2. Гума для амортизатора: а- загальний вигляд-б-в зборі з порцеляновим кільцем.

Відео: імітація лижних ходів з гумовим амортизатором

Амортизатор складається ізотрезка авіамодельної гуми товщиною 1-2 міліметра, пропускного кільця-обмежувача діаметром 5 міліметрів, фарфорового або керамічного кільця діаметром 6 міліметрів. Гума повинна бути довжиною 160 180 і шириною 30-40 міліметрів. Слід врахувати, що чим ширше і товщі гума, тим грубіше дію амортизатора, і навпаки. Пропускний кільце можна взяти від старого вудилища або проводочного вудилища або виготовити його з мідного дроту, його призначення - обмежувати розтягнення гуми амортизатора, щоб вона не обірвалася при сильних ривках риби. Фарфорове кільце неповинно


проскакувати в отвір пропускного. Воно повинно бути ідеально гладким зсередини, так як в ньому ковзає під сильним натягом волосінь.

Монтаж деталей амортизатора на комле вудилища слід почати з кріплення пропускного кільця. Воно встановлюється на одній лінії з котушкою, в 50 міліметрах від неї: примотується до комлю шовковими нитками і промащується епоксидним клеєм. Так само до одного кінця гуми кріпиться кільце 3, а інший її кінець примотується до комлю з таким розрахунком, щоб відстань від місця примотки до обмежувача 2 було 200 міліметрів, а робоча довжина гумового амортизатора залишалася в межах 100 міліметрів (рис. 1). Якщо дозволяє відстань від кінця комля до котушки, то можна дещо збільшити робочу довжину амортизатора (до 150 міліметрів). У цьому випадку від місця примотки гуми до комлю до обмежувача має бути 300 міліметрів.

Досвід показав, що при режимі розтягування гуми вдвічі амортизатор працює довго і ефективно. Встановивши котушку на вудилище, слід пропустити волосінь через обмежувач 2, кільце 3 і через все пропускні кільця вудилища, потім прив`язати гачок, поставити грузило іпоплавок - і снасть готова. При виведенні крупної риби після підсічки слідують ривки і потяжки, які нейтралізуються розтягуванням гумового амортизатора і гнучкістю вудилища. Якщо ривки настільки сильні, що гума розтягнулася до упору, в дію вступає гальмівна система котушки. Узгодженість дій усіх деталей снасті охоронить волосінь від обриву, вудилище - від поломки і гарантує благополучне виведення риби.

Подібним амортизатором можна оснастити не тільки поплавкову вудку, а й проводочна, а також вудку з кивком для лову на мормишку.