Надувні човни - виробництво

Сьогодні надувні плавзасоби продаються у величезному асортименті - плоти, човни, каное, каяки. Їх вартість дешевше звичайних сталевих човнів, а також їх простіше зберігати і перевозити, тому що їм не потрібен причіп. Надувний моторний човен просто згортається і компактно поміщається в багажник, а прибувши на місце - легко розгортається.

Незалежно від призначення - сплав по річці, морські прогулянки або подорожі по спокійній гладі озера, надувні човни виробляються з міцного водонепроникного матеріалу. Вигідно купити човен можна на сайті motormaran.ru

Компанії виробники надувних моторних човнів, наприклад «Zodiac», використовує ПВХ полотно товщиною 1 мм з нейлонової або поліефірної основою.

Після того як деталі надувний моторного човна викроєні з цілісного шматка матеріалу їх з`єднують смужкою з того ж матеріалу, зварюючи за допомогою спеціального верстата з нагріванням.

Від сильного нагріву поверхню полівінілхлориду плавиться і зливається воєдино. Потім до зворотної сторони стику приварюється смуга чистого полівінілхлориду, яка забезпечує герметичність шва на стику двох деталей. Потім в гумовий човен нагнітається повітря, щоб виштовхнути матеріал навколишній клапан.

Ця ділянка зміцнюється додаткової накладкою зробленої з полівінілхлоридного матеріалу, і який отримав назву подвоювач.

Ця високочастотна зварювальний машина тисне в 127 кг і нагріває поверхню, за допомогою частотно-модульованих хвиль, приварюючи подвоювач на місце. Після чого в середині удвоителя прорізається отвір для клапана.

Наступним етапом виробництва надувний моторного човна є виготовлення конусних частин, які служать держателем мотора і дозволяють надувному човні ковзати, піднімаючись над водою, що в свою чергу визначає рух з великою швидкістю. За допомогою спеціального верстата з нагріванням зварюються шви на кінцях гумового човна, після чого вставляються всередину конусні частини. Останній шов зварюється за допомогою високочастотної зварювальної машини. Після чого конуси проштовхують всередину надувного човна, в яку потім нагнітають повітря, поки конуси не стануть на місце.

Шви навколо закладаються спеціальним ізолюючим матеріалом, а потім приклеюються зовнішні деталі конусів і надійно фіксуються. Тепер надувний моторний човен надувається до максимуму, щоб перевірити шви і видалити надлишки клею. Потім на дно гумового човна встановлюється транец - дерев`яна дошка, яка підтримує мотор в кормі човна. Транец закривається зверху тканиною, яка садиться на смолу, що витримує сильне нагрівання від сонячних променів. Ця ж смола наноситься на матеріал, яким потім обклеюється днище надувного човна.

Після того як на зовнішню частину бортів надувного човна приклеєна кромка з міцного полівінілхлориду, днище гумової моторного човна покривається рідкої синтетичною смолою. вона захистить надувний човен від пошкоджень при попаданні на гостре каміння або пісок. Потім перевіряється кіль і стабілізатор човни, що проходить під днищем. Він виготовляється з п`яти з`єднаних між собою панелей: трьох алюмінієвих і двох зі скловолокна пластмаси або дерева. Потім в днище човна робиться отвір, яке стане клапаном кіля.

Останнім етапом виробництва надувний моторного човна є перевірка швів і стиків, а також монтаж інших необхідних елементів плавзасоби. В гумовий човен і кіль нагнітається повітря. Потім в певних місцях приклеюються кочета. Після чого там же встановлюються фіксатори, до яких будуть кріпитися весла, зроблені з алюмінію. Останнім встановлюється мотор.

Поділися в соц мережах: