Танкери-асфальтовози

Як ми вже не раз писали, танкер це судно, призначене для транспортування рідини наливом. Танкери, як і інші типи суден, на сьогоднішній день є вузькоспеціалізованими транспортними засобами.

Танкери займають 30 відсотків загальної чисельності світового комерційного флоту. В основному ці судна класифікуються за типами, що визначають їх розміри (дедвейт): Сівеймакс, Панамакс, Афрамакс, Суецмакс, VLCC - дуже великий танкер і ULCC - ультра великий танкер.

Однак в морській практиці для визначення типів танкерів часто вживаються спеціальні терміни, що визначають їх призначення. Найменування типу судна походить від назви перевезеного ними сировини. наприклад, танкери, транспортують: сиру нафту з морських нафтових платформ на переробні підприємства називають нафтоналивними, зріджений природний газ - газовози, хімічні речовини (аміак, хлор) - хімовози, вино - віновози, нафтопродукти (бензин, дизельне паливо, авіаційне паливо) - танкери-продуктовози, фруктовий сік - фруктовози (не плутати з банановоза), водоналивні танкери, що перевозять воду - водовози, а бітум - асфальтовози. Виняток становлять танкери, призначені для подачі палива на кораблі і судна в море - їх називають Бункерувальники, і спеціалізовані судна для зберігання і переробки нафти - танкери типу FSO і FPSO. У даній статті ми зупинимося на розгляді асфальтовозов.

Навіщо комусь знадобилося перевозити асфальт, запитаєте ви, адже його виробляють практично в кожній країні. Однак, як виявляється, головним компонентом в складі асфальту є бітум - побічний продукт переробки сирої нафти. Щоб отримати з нього асфальт потрібно змішати його з подрібненим гранітом та іншими мінералами. Склад асфальтової суміші залежить від призначення, але, як правило, основних компонентів чотири - пісок, гранітна пил, щебінь від 5 до 10 мм і щебінь від 5 до 15 мм. Пропорції також залежать від того, де саме буде використовуватися асфальт. Наповнювач з щебеню, кам`яного борошна і піску складає до 95 відсотків суміші, а асфальтовий бітум додають тільки для їх зв`язки. Суміш для дорожнього асфальту містить близько 5 відсотків бітуму. Коли гарячий бітум змішується з іншими компонентами, протягом 30 секунд отримують готовий асфальт. Для підвищення продуктивності бітумних продуктів останнім часом використовуються добавки або модифікатори.

асфальтобітумної танкер біля причалу

Саме для морських перевезень бітуму і призначені асфальтовози. Особливостями даного типу судна є так звані «плаваючі танки» або простіше кажучи, ємності, які здатні розширяться від високих температур перевозиться сировини до 260 градусів Цельсія. Крім того вони знаходяться в повній ізоляції, щоб мінімізувати втрати тепла. Розміри танкерів-асфальтовозов не перевищують 120 метрів, а дедвейт варіюється від 2 до 12 тисяч тонн.

бітум-контейнер

Як правило, більшість поставок бітуму в Північну і Південну Америку, країни Карибського басейну, Африки, Європи, Азії та Австралії здійснюється асфальтобітумної танкерами, які розвантажуються в спеціальних терміналах з системою бітумних насосів і трубопроводів. Однак в країни, у яких відсутні термінали для прийому танкеров-асфальтовозов, доставку сировини виконують в спеціальних бітумних контейнерах (танк-контейнер) місткістю до 20 тонн або організовується розвантаження в автоцистерни-бітумовози прямо на причальної стінки.