Ремонт надувного човна. Думка фахівця

Відео: Ремонт човнів ПВХ: Ремонт шва надувного човна своїми руками

Автор цієї статті - Пол Леммер (Paul Lemmer) з компанії Inflatable Boats International відомий як один з найбільш досвідчених фахівців у світі бізнесу надувних човнів з жорстким днищем, більше 20 років пропрацював і в сфері виробництва і збуту. Йому належить національний рекорд в гонці навколо Британії для суден довжиною до 50 футів (15 метрів), і він є чемпіоном Великобританії в класі гоночних надувних човнів з жорстким днищем. Досить сказати, що у нього "за кормою" багато тисяч миль, пройдених на судах такого типу.

Схоже, що один з найважливіших питань в догляді за човном - це "як краще відремонтувати" трубу? "Немає жодних проблем і вистачає порадників в ремонті жорсткої частини днища, яке виготовлено зі склопластику або армованої алюмінієм фанери. Інша справа - знайти розумного фахівця, який грамотно підкаже або сам зробить ремонт надувних труб човни. у південній Англії таких фахівців всього 5-6 чоловік, а в центральній частині острова - взагалі тільки парочка знайдеться. і тим не менше, якщо сталася неприємність і Вам вдалося пошкодити з вою човен в іншому, ще більш віддаленому від центру цивілізації місці, там, де не тільки експертів, а навіть живої душі не зустрінеш, то слід самому зробити тимчасовий ремонт човна і вже після повернення додому - постійний, тобто якісний ремонт, суть якого буде складатися в з`єднанні пошкодженої ділянки з усією іншою конструкцією човна. Припустимо, що "труби" Вашої човни виготовлені з хіпалона (як у більшості човнів, що продаються в Англії), який представляє собою синтетичну гуму.

підготовка

Слід переконатися, що поверхня суха і чиста. Обозначітьучасток, що підлягає ремонту за допомогою хімічного олівця і виготовити шаблон, відповідний за формою ремонтованої області. Обробити всю ділянку, обведений хімічним олівцем, за допомогою дрібного наждачного паперу так, щоб поверхня матеріалу стала злегка ворсистою. Якщо є можливість, очистіть оброблену поверхню від можливих забруднень розчинником або спеціальним складом "Bostic 501".

Відео: Ремонт надувних човнів: ремонт носового порізу

склеювання

Слід застосовувати тільки рекомендовані типи клеїв - "Bostic 2402", "Bostic 2405", "Dunlop 2000", "Tiptop 2000" або інші спеціальні клеї, які, як правило, входять в комплектацію човни. Коли все готово, потрібно виготовити (змішати) необхідну кількість затверджувача (не перевищено дозування!) І нанести тонкий шар на обидві поверхні, що склеюються - на латку і на область ремонту (стежте,


чтобиклей не потрапив за кордону заплатки, оскільки при висиханні він залишає темно-коричневі плями). Через 30 хвилин змішайте свіжий клей і повторіть весь процес, завдаючи найтонший шар клею на обидві поверхні і не забуваючи про те, що клей не повинен вимазати Вашу човен! Приблизно через 10 хвилин або коли другий шар клею підсохне "на отлип", накласти латку на позначене місце, попередньо переконавшись, що труба човни покладена на плоскій поверхні з тим, щоб тиск на латочку рівномірно поширювалося по всій поверхні. За допомогою округлого предмета, наприклад, ручкою від великої викрутки, пропрасувати латочку по всій приклеюваної поверхні, особливу увагу приділяючи краях латочки. Залиште лежати в плоскому стані трубу з латкою приблизно на годину. Потім можна акуратно надати трубі округлу форму, але не накачуючи її до робочого стану. Не слід накачувати трубу повітрям до робочого тиску ще приблизно протягом 24 годин. Якщо крапелька клею просочилася за місце склейки, то її слід відразу ж видалити теркою. Чим довше клей буде залишатися на трубі, тим важче буде його видалити.

Відео: 7. Як заклеїти розрив або поріз в балоні надувного човна

Рваний отвір і розшарування

Якщо отвір має Т-подібну форму і значну довжину, то можна спробувати спочатку його заштопати. Подальша склейка проводиться так, як це було описано раніше. Слід обов`язково знайти місце розшарування. Потім необхідно ретельно зачистити місце розшарування, видаливши всі сліди старого клею так, щоб обидві поверхні були абсолютно чисті. Процедура підготовки до склейки двох поверхонь була описана раніше. Потім розвести обидві поверхні, що склеюються і з`єднати їх тільки після нанесення двох шарів клею з проміжною сушкойі


тільки після того, як другий шар підсохне. Слід простежити, щоб обидві поверхні, що склеюються лежали на плоскій підставі. Потім розгладити краю склейки.

Відео: Рідка Латка для ПВХ - тест, ремонт без латок

інші матеріали

Можливо, що у Вас човен не з хіпалона, а з ПХВ або з поліуретану. В такому випадку склеювання виконується інакше. Для початку слід очистити склеювані поверхні. Однак, не слід шліфувати їх. Досить обробити поверхні, що склеюються розчинниками: для ПХВ - це ацетон, а для поліуретану - спеціальний склад МЕК. Взагалі, склад МЕК годиться для обох типів покриттів, тоді як ацетон можна використовувати тільки в тому випадку, якщо відповідного розчинника годі й шукати. Деякі виробники рекомендують дещо відмінні методики по ремонту своїх виробів. В цьому випадку необхідно уважно ознайомитися з інструкцією, що додається.